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Erricoberton
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Inscrit le: 14 Mai 2018
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MessagePosté le: Lun 14 Mai 18 17:06 Répondre en citant

Bonjour à tous

Après avoir effectué différentes recherches sur le forum je n'ai toujours pas mis la main sur la sonde mano de mon Renault B120. je la cherche pour la vérifier vu que comme d'autres, j'ai mon voyant de pression d'huile + température qui sont affiché rouge en permanence.
sur le collecteur ? sur la durite d'arrivée d'huile du turbo ? pas moyen de la trouver d'autant que je ne suis pas sur d'a quoi elle est censé ressemblé
mon B120 est un 2.5 .
si certain peuvent m'aider à mettre la main dessus ce serait super :)

ci joint une photo de mon moteur

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Erricoberton
Traficampeur


Inscrit le: 14 Mai 2018
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Localisation: Partout
Véhicule: Renault B120

MessagePosté le: Jeu 17 Mai 18 20:06 Répondre en citant

bon j'ai finalement réussi à mettre la main dessus et elle n'est tout simplement pas connecté électriquement! en revanche pas moyen de trouver un fil perdu au milieu de nulle part qui est censé aller dessus.

savez vous à quoi je suis censé relié la fiche du +mano?

Merci d'avance


on aperçoit la sonde derrière les faisceaux de l'aternateur

[/img]
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Khan Boui
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Aoû 2012
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Véhicule: B110 4x4

MessagePosté le: Jeu 17 Mai 18 20:20 Répondre en citant

Bonsoir,
En principe, c'est pas un +, c'est le fil qui vient du voyant côté négatif.
Si ton voyant brille en permanence c'est peut être que ce fil se trouve en contact avec la masse.
Il me semble joliment graillon ton bouzin, t'aurais pas une fuite au joint de couvre-culasse par hasard ?

Daniel
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Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
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Erricoberton
Traficampeur


Inscrit le: 14 Mai 2018
Messages: 6
Localisation: Partout
Véhicule: Renault B120

MessagePosté le: Ven 25 Mai 18 10:08 Répondre en citant

merci pour l'info je vais essayer de remettre la main sur le faisceau .

Pour le joint de couvre culasse je sais pas j'ai le camion depuis pas longtemps donc j'ai pas encore eu l'occaz de le demonter. mais c'est effectivement assez gras dans cette zone la .ça se fait rapide le changement de joint ?
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Khan Boui
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Aoû 2012
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Localisation: 76 Normandie
Véhicule: B110 4x4

MessagePosté le: Ven 25 Mai 18 11:18 Répondre en citant

Bonjour,
C'est une maladie chronique chez les moteurs Sofim.
Il y a juste à retirer les douze écrous du couvre-culasse, retirer le vieux joint, nettoyer la portée et remettre le couvre-culasse avec un joint neuf, il me semble qu'il y a des joints sous les écrous. Il y en a pour une grosse demi-heure.

Daniel
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Erricoberton
Traficampeur


Inscrit le: 14 Mai 2018
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MessagePosté le: Lun 04 Juin 18 10:12 Répondre en citant

merci pour l'info je ferai ça a l'occasion
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