Quelle motorisation choisir ?
Quelle motorisation choisir ?
Bonjour à tous,
On a l'intention d'acheter un fourgon L3H2 pour l'aménager. On est parti sur une base Ducato, Jumper ou Boxer. Par contre on n'y connait rien niveau moteur et fiabilité. Que nous conseillez-vous ?
D'avance merci à tous pour vos conseils
On a l'intention d'acheter un fourgon L3H2 pour l'aménager. On est parti sur une base Ducato, Jumper ou Boxer. Par contre on n'y connait rien niveau moteur et fiabilité. Que nous conseillez-vous ?
D'avance merci à tous pour vos conseils
Hellow
tu comptes rouler où, comment, faire le tour d'Europe via la route des crêtes ou rester en plaine trinkille
tu comptes rouler où, comment, faire le tour d'Europe via la route des crêtes ou rester en plaine trinkille
le but de l'homme moderne sur cette terre est à l'évidence de s'agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l'heure de sa mort : Je n'ai pas perdu mon temps.
P.Desproges
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Avantages, il est solide, a une distrib par chaine... et fait 160 cv !napo le corso a écrit :bonsoir ;
si c'est pour de l'occasion ; je dirais :
1 - le 3L c'est le même sur les 3 marques (inconvénient : il est plus lourd que les autres)...
Mon ancien aménagement sur Master :
viewtopic.php?t=17467
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Bonsoir
En neuf, le 3 litres n'existe plus.
En occase, en dehors de l''aspect puissance, l'avantage du 3 litres c'est aussi qu'il a plus de frein moteur que le 2,3 l (qui est catastrophique en montagne dans les longues descentes bien raides)
Mais c'est aussi 50 kg de plus, et sur un L3 H2 on arrive vite à tutoyer les 3500 kg.
En neuf, le 3 litres n'existe plus.
En occase, en dehors de l''aspect puissance, l'avantage du 3 litres c'est aussi qu'il a plus de frein moteur que le 2,3 l (qui est catastrophique en montagne dans les longues descentes bien raides)
Mais c'est aussi 50 kg de plus, et sur un L3 H2 on arrive vite à tutoyer les 3500 kg.
L'information, seul bien dont la valeur augmente quand on le partage !
Site des Passions Nature autour du CC (Montagne, Mer, Campagne)--> https://escapades-nature-camping-car.fr/forum/index.php/
Ma monture : Ducato XL H3 --> https://www.isere-evasion.com/septlaux.htm
Site des Passions Nature autour du CC (Montagne, Mer, Campagne)--> https://escapades-nature-camping-car.fr/forum/index.php/
Ma monture : Ducato XL H3 --> https://www.isere-evasion.com/septlaux.htm
Il y a pleins de moteurs. Je dirais surtout d’éviter le 2.2HDI sur Boxer/Jumper parce-que beaucoup on eu des problèmes avec. Et encore cela dépend des années.
Les Ducato n'ont pas été impactés, ce ne sont pas les même moteurs, donc moins de risque chez eux. Juste d’éviter les plus petites motorisation, style 2l pour ne pas être sous motorisé.
Les Ducato n'ont pas été impactés, ce ne sont pas les même moteurs, donc moins de risque chez eux. Juste d’éviter les plus petites motorisation, style 2l pour ne pas être sous motorisé.
Merci à tous pour vos réponses !
J'ai oublié de préciser qu'on cherchait de l'occasion. On a un budget de 10 000€ et on cherche la version après 2006. Je vois passer énormément d'annonce pour des boxer/jumper 2.2l HDI 120ch de 2009. On est d'accord qu'il vaut mieux oublier ce type de moteur non ?
Pour répondre à ta question Neoprene on va surtout voyager en France mais aussi un peu au sud de l'Europe et peut être le Maroc.
J'ai oublié de préciser qu'on cherchait de l'occasion. On a un budget de 10 000€ et on cherche la version après 2006. Je vois passer énormément d'annonce pour des boxer/jumper 2.2l HDI 120ch de 2009. On est d'accord qu'il vaut mieux oublier ce type de moteur non ?
Pour répondre à ta question Neoprene on va surtout voyager en France mais aussi un peu au sud de l'Europe et peut être le Maroc.
- Esteban
- Maître floodeur
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Les problèmes moteurs sur le HDI 100 et 120 ch ont été corrigés après avril 2009
-C'est quoi la sentence pour bigamie?
-Deux belles-mères.
Nos ballades en bateau :
http://galopinavoiles.wordpress.com/
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