Traitement corrosion perforante
Traitement corrosion perforante
Salut à tous,
J'ai un petit peu cherché sur le forum, je n'ai pas trouvé d'aventures similaires. A vrai dire, j'ai plus envie de discuter avec vous que d'une réponse formelle.
Voici donc mon affaire : j'ai tombé le réservoir d'essence pour l'inspecter et j'en ai profité pour traiter mes bas de caisse (je suis content d'avoir attendu car mon réservoir avait un petit trou, en meulant ou soudant, qui sait ce qui aurait pu se passer ) Le problème, c'est que mes bas de caisse, ils sont bien moisis. Face à la corrosion perforante, j'ai choisi de les découper pour souder de la tôle saine.
Je vous en ai choisi deux bien gratinés et représentatif de mes problèmes.
Comme vous le voyez, j'ai dû découper de grandes portions et les portions saines que j'atteins sont elles-même corrodées superficiellement. Il faudra que je les traite mais je ne sais pas encore comment (chimiquement sûrement ?).
Le second problème est la forme des pièces abîmées, elles sont difficiles à refaire, les bas de caisse derrière le par choc arrière sont arrondis. Je pense donc que pour celles_ci, plutôt que de partir de tôle plane, je vais chercher des pièces saines sur une épave et les découper.
Un autre défi est qu'il va falloir souder dans une position très inconfortable, j'ai choisi un MIG pour réaliser le travail.
Je suis preneur de vos conseils, de vos idées et de vos encouragement (parce que je suis à deux doigts d'appeler des copains, de pousser le chariot jusqu'à la casse).
Bien à vous,
Amilcar
J'ai un petit peu cherché sur le forum, je n'ai pas trouvé d'aventures similaires. A vrai dire, j'ai plus envie de discuter avec vous que d'une réponse formelle.
Voici donc mon affaire : j'ai tombé le réservoir d'essence pour l'inspecter et j'en ai profité pour traiter mes bas de caisse (je suis content d'avoir attendu car mon réservoir avait un petit trou, en meulant ou soudant, qui sait ce qui aurait pu se passer ) Le problème, c'est que mes bas de caisse, ils sont bien moisis. Face à la corrosion perforante, j'ai choisi de les découper pour souder de la tôle saine.
Je vous en ai choisi deux bien gratinés et représentatif de mes problèmes.
Comme vous le voyez, j'ai dû découper de grandes portions et les portions saines que j'atteins sont elles-même corrodées superficiellement. Il faudra que je les traite mais je ne sais pas encore comment (chimiquement sûrement ?).
Le second problème est la forme des pièces abîmées, elles sont difficiles à refaire, les bas de caisse derrière le par choc arrière sont arrondis. Je pense donc que pour celles_ci, plutôt que de partir de tôle plane, je vais chercher des pièces saines sur une épave et les découper.
Un autre défi est qu'il va falloir souder dans une position très inconfortable, j'ai choisi un MIG pour réaliser le travail.
Je suis preneur de vos conseils, de vos idées et de vos encouragement (parce que je suis à deux doigts d'appeler des copains, de pousser le chariot jusqu'à la casse).
Bien à vous,
Amilcar
- ravely
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Trafic, estafette, même combat panzerjim avait fait une super resto, mais la moitié des photos sont partis parce qu'elles n'étaient pas hébergées sur le forum.Amilcar a écrit :J'ai un petit peu cherché sur le forum, je n'ai pas trouvé d'aventures similaires
viewtopic.php?t=34470&postdays=0&postor ... e&start=45
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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Bon jour !
Des nouvelles du chantier ! J'étais loin de me douter que cette petite affaire me prendrait autant de temps ! Au final c'est très instructif et cela me permet de faire face à des problèmes stimulants. Bref, J'ai découpé et travaillé des tôles zinguées de 7 mm. Je les ai découpées (cisaillé, scie sauteuse, scie) puis pliées à l'étau et au marteau. Ça marche bien pour les parties planes, pour les parties courbes, c'est une autre affaire. Pour ces dernières j'ai essayé de trouver des pièces d'origine en pas trop mauvaise état. La semaine prochaine un ami me prêtera son poste à souder (MIG/MAC) et ce sera parti pour finaliser tout cela !
J'ai prévu de souder en superposant les tôles, en bouchonnant plusieurs points. Je ferai des joints en polyuréthane.
Tout de suite une photo, c'est la répétition générale avant la soudure !
Bonne journée !!
Amilcar
Des nouvelles du chantier ! J'étais loin de me douter que cette petite affaire me prendrait autant de temps ! Au final c'est très instructif et cela me permet de faire face à des problèmes stimulants. Bref, J'ai découpé et travaillé des tôles zinguées de 7 mm. Je les ai découpées (cisaillé, scie sauteuse, scie) puis pliées à l'étau et au marteau. Ça marche bien pour les parties planes, pour les parties courbes, c'est une autre affaire. Pour ces dernières j'ai essayé de trouver des pièces d'origine en pas trop mauvaise état. La semaine prochaine un ami me prêtera son poste à souder (MIG/MAC) et ce sera parti pour finaliser tout cela !
J'ai prévu de souder en superposant les tôles, en bouchonnant plusieurs points. Je ferai des joints en polyuréthane.
Tout de suite une photo, c'est la répétition générale avant la soudure !
Bonne journée !!
Amilcar
Normalement si tu fais des soudures bouchon . Faut former la tole d'en dessous pour ne pas avoir de sur epaisseur . Là perso j'aurai plutot soudé en bord a bord . En faisant des points d'abord aux extremites pour fixer ensuite tu soudes doucement voir points par points our ne pas trop chauffer et déformer . Des aimants pour tenir les tole jointives au debut de la soudure ....Meulage des soudures mastique poncage mastique de finition remontage et peinture ...
Les tôles par dessus les autres ça risque de faire bien rapiecé... C'est quoi le MIG que tu comptes utiliser ?
Les tôles par dessus les autres ça risque de faire bien rapiecé... C'est quoi le MIG que tu comptes utiliser ?
Salut ouha !
Oui j'ai une pince à soyer, j'utiliserai au maximum cette technique pour masquer les surépaisseurs. Moi aussi je pense que si j'étais un bon soudeur je préférerais le bord à bord. J'ai l'impression que le soyage me permet d'être moins précis dans les découpes et de moins souder.
Je ne sais pas encore quel MIG/MAG ce sera. Je vais beaucoup m'entrainer avant de me lancer sur la voiture !
Amilcar
Oui j'ai une pince à soyer, j'utiliserai au maximum cette technique pour masquer les surépaisseurs. Moi aussi je pense que si j'étais un bon soudeur je préférerais le bord à bord. J'ai l'impression que le soyage me permet d'être moins précis dans les découpes et de moins souder.
Je ne sais pas encore quel MIG/MAG ce sera. Je vais beaucoup m'entrainer avant de me lancer sur la voiture !
Amilcar
ha ok , je pensais que tu allais juste mettre l'une sur l'autre ... Avec pince à soyer , niquel ... Oui tu fais moins de soudures en bouchon, en même temps , en point par point ça se fait sans problème aussi , c'est un peu comme tes bouchons sauf que t'en feras plus . Suivant le poste , il y a moyen de faire ça niquel c'est juste un peu d'entrainement ( beaucoup pour être parfait). Et tu n'as pas non plus besoin d'être parfait , ça sera meulé et mastiqué pour la finition...Amilcar a écrit :Salut ouha !
Oui j'ai une pince à soyer, j'utiliserai au maximum cette technique pour masquer les surépaisseurs. Moi aussi je pense que si j'étais un bon soudeur je préférerais le bord à bord. J'ai l'impression que le soyage me permet d'être moins précis dans les découpes et de moins souder.
Je ne sais pas encore quel MIG/MAG ce sera. Je vais beaucoup m'entrainer avant de me lancer sur la voiture !
Amilcar
Perso je trouve même limite plus simple de faire en bord à bord plutôt que de soyer les bords , puis percer , souder ...
Enfin bref , bon courage tu es bien parti
- ravely
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Bin ça a l'air très bien tout ça.
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Salut, j'ai pas voulu créer un sujet rien que pour ça ... J'avais mis ce post dans un autre thème sur la corrosion mais personne personne avait répondu.... Hésitez pas à répondre !!!
Mes fenêtres coulissante (trafic 1 phase 2) sont en sale état. L'eau a éclaté le plastique et la structure intérieure en métal peu accessible est complètement rouillée.
J'ai l'impression que le mieux serait de
**couper le plastique pour accéder à la structure rouillée
**traiter la structure rouillée
**remettre le plastique avec du sika
Merci de me donner vos avis, je suis totalement débutante.
(Si vous avez des tuyaux pour les joints fenêtre coulissante, je suis aussi preneuse)
Mes fenêtres coulissante (trafic 1 phase 2) sont en sale état. L'eau a éclaté le plastique et la structure intérieure en métal peu accessible est complètement rouillée.
J'ai l'impression que le mieux serait de
**couper le plastique pour accéder à la structure rouillée
**traiter la structure rouillée
**remettre le plastique avec du sika
Merci de me donner vos avis, je suis totalement débutante.
(Si vous avez des tuyaux pour les joints fenêtre coulissante, je suis aussi preneuse)
- ravely
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il faudrait une photo plus globale intérieur/extérieur pour avoir une vue d'ensemble.
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Très bon boulot..... ...
Pour tes fenêtres, il y aurait peut être la possibilité de virer les existantes et installer des farnier penin...
un exemple :
https://www.h2r-equipements.com/baies-f ... -MQAvD_BwE
mais c'est juste mon avis....
Pour tes fenêtres, il y aurait peut être la possibilité de virer les existantes et installer des farnier penin...
un exemple :
https://www.h2r-equipements.com/baies-f ... -MQAvD_BwE
mais c'est juste mon avis....
.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
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c'est un peu ce à quoi je pensais
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Merci de vos réponses !!
En effet des fenêtres toutes neuves ça me donne bien envie : ) merci pour le lien, je retiens la marque. Pour le moment mes petites économies vont passer dans mon aménagement mais faudra que je revienne sur ce problème de fenêtres avant les grosses pluies d'automne...
Je rajoute des photos demain. Le reste de la fenêtre n'est pas en piteux état, de dehors on se douterait de rien )
En effet des fenêtres toutes neuves ça me donne bien envie : ) merci pour le lien, je retiens la marque. Pour le moment mes petites économies vont passer dans mon aménagement mais faudra que je revienne sur ce problème de fenêtres avant les grosses pluies d'automne...
Je rajoute des photos demain. Le reste de la fenêtre n'est pas en piteux état, de dehors on se douterait de rien )
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Je comprend bien le problème.... et je respecte totalement ton point de vue....
Mais....
Il faut penser que par la suite, la remise en état des fenêtres ou éventuellement leur remplacement....
nécessitera d'avoir accès aux deux cotés de la tôle.... ^
et donc un démontage de ce que tu auras installé .
Il faut donc en tenir compte dans ton aménagement, accessibilité aux vis, passage de câbles etc.....
Pas facile d'inverser l'ordre des choses....
Mais....
Il faut penser que par la suite, la remise en état des fenêtres ou éventuellement leur remplacement....
nécessitera d'avoir accès aux deux cotés de la tôle.... ^
et donc un démontage de ce que tu auras installé .
Il faut donc en tenir compte dans ton aménagement, accessibilité aux vis, passage de câbles etc.....
Pas facile d'inverser l'ordre des choses....
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Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.