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Tous modèles, aménagés ou vides mais aménageables (= pas de berlines)
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freerider
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Message par freerider »

Dangel peut être pour le marché français (voire européen ?) mais aux US je pense pas ? les marchés US et Europe peuvent être assez différents chez Ford, on ne trouve pas forcément les mêmes véhicules, ils ne sont pas tous exportés

la gueule d'un Transit américain dans la taille "à peu près" du Custom en France
Image
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque : Image
Wizard
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Message par Wizard »

Bonjour

Freerider a raison de le souligner, il y a Ford US et Ford Allemagne qui lui se concentre sur l’Europe… les modèles sont souvent différents. Je ne savais pas que Ford faisait appel à Dangel pour ses fourgons en Europe, je suis surpris vu sa longue expérience en ce domaine (il existe encore de vieille camionnette Ford 4x4 de 1960 qui tournent toujours)...
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ravely
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Message par ravely »

J'ai vu celui là qui pourrait correspondre à ce que je recherche soit modèle 2014 / 120.000km max / clim- régulateur obligatoire / 12.000€ max en plus il est à côté de chez moi. :yes:

:arrow: https://www.leboncoin.fr/utilitaires/13 ... tm?ca=21_s

Mais le Hic, c'est que je vais devoir le passer en trois places pour l'aménager donc supprimer la banquette arrière et avec le nouveau CT et la non concordance des places, j'ai pas envie d'être emmerdé. :evil:
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

le Traf-Star de chez Nissan
ouha

Message par ouha »

Ça manque de photos de l'arrière ...

Est ce que retirer des places , posera problème , on en sait rien , si ?

Il doit être en cabine approfondie si je comprend bien , du coup il n'y a pas que les places qu'il faut retirer mais aussi la cloison obligatoire derrière le rang 2 ... Quoi que vu qu'on retire des places ... Mais du coup c'est non concordance de la CG , non seulement pour les place mais aussi parce qu'il n'est plus en cabine approfondie , non :lol:

C'est quand même chercher les ennuis celui là à mon avis , d'autant qu'il me semble qu'en général c'est plus cher les 6 places que les trois .
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ravely
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Message par ravely »

c'est pour ça que dans le doute, je laisse filer, par contre au niveau prix il est plutôt pas cher pour un 6 places.
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

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fabio
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Message par fabio »

Celà doit être un CA avec la banquette/Cloison de chez Gruau qui s'enlève d'un bloc. (Assez facilement.)
Comme le 1er traf que j'avais.
A+
Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
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2eme trafic homologué:
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Caliméreau
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Message par Caliméreau »

ravely a écrit :Mais le Hic, c'est que je vais devoir le passer en trois places pour l'aménager donc supprimer la banquette arrière et avec le nouveau CT et la non concordance des places, j'ai pas envie d'être emmerdé. :evil:
dans le sens du "démontage" de sièges je pense que cela ne sera pas un souci mais il faut garder les fixations ceintures et sièges

l'idée est le principe des sièges amovibles :wink:
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ouha

Message par ouha »

Pas tout à fait , ce n'est pas un minibus mais un cabine approfondie ... Si tu démontes les sièges , tu démontes probablement la cloison qui va avec . A voir comment c'est foutu mais la plupart du temps les deux sont liés en cabine approfondie ...

Du coup ce n'est plus du simple démontage de sièges amovibles ici. Alors comment ça se passe exactement au CT dans ce cas je ne sais pas . Mais il y a un risque que ce ne soit plus simplement une non concordance des places assises . Mais une non concordance du type de véhicule avec la CG ...
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fabio
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Message par fabio »

fabio a écrit :Celà doit être un CA avec la banquette/Cloison de chez Gruau qui s'enlève d'un bloc. (Assez facilement.)
Comme le 1er traf que j'avais.
A+
C'est ce que j'ai dit! :mrgreen:
Le bloc se démonte et se remonte intégralement en moins d'une heure.
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ravely
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Message par ravely »

oui mais encore faut-il ne pas avoir masqué les fixations avec plancher et paroi. :bof:
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

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fabio
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Message par fabio »

Y'a rien au plancher.
6 boulons en paroi.


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ouha

Message par ouha »

Je pense comme toi ... Si c'est pour prévoir le remontage de tout l'ensemble cabine approfondie après avoir fait un aménagement /isolation .... Bonjour la galère en plus pour l'aménagement .


Edit : on a posté ensemble Fabio , ok rien au plancher , je ne savais pas ça ... Il y a des modèles différent il me semble . si tu isoles/ habille les parois et le plafond . Ça devient compliqué , sans compter la perte de place pour le mobilier ...etc...
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fabio
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Message par fabio »

C'était mon 1er trafic.
L'été aménagement vacances avec banquette rabattable maison (3 places banquette ou 2 places pivotantes)
L'hiver 6 places pour partir au ski avec les pôtes!
J'était isolé plafond-plancher et l'intérieur des cloisons.
Celà peux être pratique avec le nouveau CT car on peut repasser en CTTE en mois d'une heure.
Transit non homologué:
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1er trafic non homologué:
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ouha

Message par ouha »

Ok je viens d'aller le voir ... Pas mal . Bon faut quand même pouvoir stocker tout le bazar entre chaque CT . J'ai des amis qui en ont acheté un en cabine approfondie, il est pas fougue comme ça. La rangée 2 coulisse et vient se plaquer derrière le rang un
Modifié en dernier par ouha le sam. 24 févr. 18 15:54, modifié 2 fois.
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ravely
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Message par ravely »

De toute façon ça serai pas compatible avec mon aménagement je pense.
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