comment savoir quel carburateur acheter

Sophie51 · Message par **Sophie51** » dim. 28 janv. 18 20:00

Bonjour à tous,
malgré la recherche que je viens de faire sur le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.
J'ai un trafic 1.6 de 1983 sur lequel je dois changer le carburateur. Le mien "déconne" vraiment beaucoup. Le camion cale tous le temps, on n'arrive pas à le régler... Un de mes oncles qui s'y connait pas mal en mécanique à tenter d'y jeter un œil, mais apparemment il y a une pièce qui est très usée. Le plus simple pour tout le monde serait de le changer.
Je n'ai pas envie de déranger encore mon oncle. J'ai donc pris des photos des références qui se trouvent sur le carbu pour tenter de le retrouver sur le net, pour un acheter un neuf. Le problème, c'est que ma recherche ne donne rien...
L'un d'entre vous pourrait-il m'aider ? Me dire quel type de carburateur je dois acheter pour ce type de moteur ? Pour le moment, je sais juste que le carbu en place est un solex, mais j'ai acheté le camion il y a peu, je ne suis pas sûre du tout que ce soit le carburateur d'origine, et donc si l'info peut vous aider.

Merci par avance pour votre aide.

Une bonne soirée à tous !

Sophie

ravely · Message par **ravely** » dim. 28 janv. 18 20:05

Et pourquoi nous on a pas droit aux photos des références et du carbu....

Sophie51 · Message par **Sophie51** » dim. 28 janv. 18 20:08

euh.... j'essaye de les poster...

je ne suis pas une pro du postage de photo sur les forums ^^

ravely · Message par **ravely** » dim. 28 janv. 18 20:12

pourtant rien de plus facile.

Sophie51 · Message par **Sophie51** » dim. 28 janv. 18 20:23

voilà

ravely · Message par **ravely** » dim. 28 janv. 18 20:43

ok donc c'est un simple corps apparemment de type 35 SEIA, il existe des kits de restauration

https://www.monancienne.com/fr-FR/joint ... OI1187.htm

sinon

ebay

sinon les site d'anciennes

https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/S ... ur&page=1/

Tu peux faire des recherche sur le net avec carburateur 35 SEIA pour trouver un d'occaz ou du reconditionné.

Sophie51 · Message par **Sophie51** » dim. 28 janv. 18 20:49

hé bien, tu es efficace ! merci pour ton aide, je vais visiter tes liens et faire mes emplettes

merci encore
bonne soirée
sophie

Georges · Message par **Georges** » lun. 29 janv. 18 8:09

Quand on voit à quel point toutes les vis sont abîmées, s’il existe aussî un kit visserie, n’hésite pas.

Neoprene · Message par **Neoprene** » mer. 31 janv. 18 22:53

zarma

A chaque fois que je vois une photo de ces sal*peries weber ou solesque, je me rappelle pourquoi chui passé au gazoute

pioutaing de 2cv, pioutaing d'AMI8, pioutaing de GSA, pioutaing de BX, et cong comme je suis, sur mon traf définitivement DCI, j'ai remis 2 aiguilles de couturière plantées dans le ciel de toit sous le pare soleil en me rappelant la voix de l’ancêtre qui, d'outre tombe, gueulait que chi t'as pas d'aiguille, commin qu'tu débouches tes gicleurs

y'a pas des trucs chinois pour hacker le bourrin & passer en injection indirecte

Alban42800 · Message par **Alban42800** » jeu. 01 févr. 18 21:06

Ben ouais les injecteur DCI c'est quand même plus simple : Tu lâche 2000 euros à renault et c'est changé. (après avoir changé le capteur phm, le débitruc, le machin que t'étais pas sur et passé la valise 10 fois)

L'avantage c'est que quand tu doubles un vélo avec une R21 diesel le mec tombe comme une feuille sur le bas côté quelques minutes après avoir craché ses poumons.

je préfére 1000 fois une ami8 mal réglée.

Merci Sophie

et bonne chance avec le carbu.