comment savoir quel carburateur acheter
comment savoir quel carburateur acheter
Bonjour à tous,
malgré la recherche que je viens de faire sur le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.
J'ai un trafic 1.6 de 1983 sur lequel je dois changer le carburateur. Le mien "déconne" vraiment beaucoup. Le camion cale tous le temps, on n'arrive pas à le régler... Un de mes oncles qui s'y connait pas mal en mécanique à tenter d'y jeter un œil, mais apparemment il y a une pièce qui est très usée. Le plus simple pour tout le monde serait de le changer.
Je n'ai pas envie de déranger encore mon oncle. J'ai donc pris des photos des références qui se trouvent sur le carbu pour tenter de le retrouver sur le net, pour un acheter un neuf. Le problème, c'est que ma recherche ne donne rien...
L'un d'entre vous pourrait-il m'aider ? Me dire quel type de carburateur je dois acheter pour ce type de moteur ? Pour le moment, je sais juste que le carbu en place est un solex, mais j'ai acheté le camion il y a peu, je ne suis pas sûre du tout que ce soit le carburateur d'origine, et donc si l'info peut vous aider.
Merci par avance pour votre aide.
Une bonne soirée à tous !
Sophie
malgré la recherche que je viens de faire sur le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.
J'ai un trafic 1.6 de 1983 sur lequel je dois changer le carburateur. Le mien "déconne" vraiment beaucoup. Le camion cale tous le temps, on n'arrive pas à le régler... Un de mes oncles qui s'y connait pas mal en mécanique à tenter d'y jeter un œil, mais apparemment il y a une pièce qui est très usée. Le plus simple pour tout le monde serait de le changer.
Je n'ai pas envie de déranger encore mon oncle. J'ai donc pris des photos des références qui se trouvent sur le carbu pour tenter de le retrouver sur le net, pour un acheter un neuf. Le problème, c'est que ma recherche ne donne rien...
L'un d'entre vous pourrait-il m'aider ? Me dire quel type de carburateur je dois acheter pour ce type de moteur ? Pour le moment, je sais juste que le carbu en place est un solex, mais j'ai acheté le camion il y a peu, je ne suis pas sûre du tout que ce soit le carburateur d'origine, et donc si l'info peut vous aider.
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- ravely
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Et pourquoi nous on a pas droit aux photos des références et du carbu....
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
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- ravely
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ok donc c'est un simple corps apparemment de type 35 SEIA, il existe des kits de restauration https://www.monancienne.com/fr-FR/joint ... OI1187.htm
sinon ebay
sinon les site d'anciennes https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/S ... ur&page=1/
Tu peux faire des recherche sur le net avec carburateur 35 SEIA pour trouver un d'occaz ou du reconditionné.
sinon ebay
sinon les site d'anciennes https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/S ... ur&page=1/
Tu peux faire des recherche sur le net avec carburateur 35 SEIA pour trouver un d'occaz ou du reconditionné.
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- Traficaménageur
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Quand on voit à quel point toutes les vis sont abîmées, s’il existe aussî un kit visserie, n’hésite pas.
Mon ancien aménagement sur Master :
viewtopic.php?t=17467
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zarma
A chaque fois que je vois une photo de ces sal*peries weber ou solesque, je me rappelle pourquoi chui passé au gazoute
pioutaing de 2cv, pioutaing d'AMI8, pioutaing de GSA, pioutaing de BX, et cong comme je suis, sur mon traf définitivement DCI, j'ai remis 2 aiguilles de couturière plantées dans le ciel de toit sous le pare soleil en me rappelant la voix de l’ancêtre qui, d'outre tombe, gueulait que chi t'as pas d'aiguille, commin qu'tu débouches tes gicleurs
y'a pas des trucs chinois pour hacker le bourrin & passer en injection indirecte
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pioutaing de 2cv, pioutaing d'AMI8, pioutaing de GSA, pioutaing de BX, et cong comme je suis, sur mon traf définitivement DCI, j'ai remis 2 aiguilles de couturière plantées dans le ciel de toit sous le pare soleil en me rappelant la voix de l’ancêtre qui, d'outre tombe, gueulait que chi t'as pas d'aiguille, commin qu'tu débouches tes gicleurs
y'a pas des trucs chinois pour hacker le bourrin & passer en injection indirecte
le but de l'homme moderne sur cette terre est à l'évidence de s'agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l'heure de sa mort : Je n'ai pas perdu mon temps.
P.Desproges
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- Traficaménageur
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- Enregistré le : lun. 28 févr. 11 10:40
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Ben ouais les injecteur DCI c'est quand même plus simple : Tu lâche 2000 euros à renault et c'est changé. (après avoir changé le capteur phm, le débitruc, le machin que t'étais pas sur et passé la valise 10 fois)
L'avantage c'est que quand tu doubles un vélo avec une R21 diesel le mec tombe comme une feuille sur le bas côté quelques minutes après avoir craché ses poumons. je préfére 1000 fois une ami8 mal réglée.
Merci Sophie et bonne chance avec le carbu.
L'avantage c'est que quand tu doubles un vélo avec une R21 diesel le mec tombe comme une feuille sur le bas côté quelques minutes après avoir craché ses poumons. je préfére 1000 fois une ami8 mal réglée.
Merci Sophie et bonne chance avec le carbu.