Direction assistée qui n’est pas constante selon la rotation

[Beeboy]

Bonjour,

Je me permets d’écrire ce post car j’ai quelques doutes sur ma direction assistée.
Il s’agit d’un trafic dci 82 de 2001 avec 270000km.

En effet lorsque le moteur est allumé, que je roule ou pas, j’ai l’impression d’avoir une vingtaine de degrés de rotation de chaque côté où l’assistance rend le volant très facile à tourner puis passer un point, un peu plus dur mais tout en restant souple pour une direction assistée.

Pour être plus clair, quand je tourne à gauche ou à droite, les 20 premiers degrés environs sont beaucoup plus souples que la suite.

Je pensais à une jeu dans la direction mais pourtant ces 20 premiers degrés plus font bien pivoter le roues. Et quand je mets la voiture sur cric, aucun jeu perceptible en secouant les roues.

Pour finir, lorsque le moteur est éteint, la durete est la même sur toute la plage de rotation du volant.

Dernière infio, l’huile de direction est neuve et c’est celle préconisée par renault.

Vers quoi orienter les recherches?

Merci à tous

[ravely]

Vers quoi orienter les recherches?

Vers une salle de muscu

Bon sinon pas de raison particulière d'avoir ce genre de chose, tester peut-être plusieurs nature de sol pour comparer, peut-être le modèle de pneu, peut-être le manque d'habitude des véhicules utilitaires.

[Trice1313]

Salut
Ce qui est curieux c'est qu'à l'époque c'était plutôt l'inverse, dur au début et souple après.

[ravely]

Après c'est le genre d'organe pour lequel il n'y a pas vraiment de contrôle, mais on peut vérifier la courroie d'accessoire, voir s'il y a des fuites, vérifier le niveau d'huile, le groupe par lui même fonctionne jusqu'à ce qu'il lâche et alors ça commence à devenir dure jusqu'à ne plus s'arrêter et ne plus avoir d'assistance.

[Beeboy]

Mon voisin et ami a exactement le même trafic et lui, la durete est constante sur toute la course du volant..

[ravely]

peut-être qu'une purge pourra régler ton problème, il y a peut-être de l'air dans le circuit.

https://fr.wikihow.com/vidanger-le-circ ... ist%C3%A9e

[Beeboy]

Bonsoir à tous.

Petite news concernant mon épave sur roues.

J’ai mis une giclée de wd40 sur le croisillon qui se trouve sous le capot.
En regardant, je l’ai trouvé bien oxydé / rouillé.

Ça va nettement mieux

Les premiers degrés « souples » étaient normaux et quand un des deux axes du croisillon était sollicité ça forçait.

C’est aussi pour ça que ca le faisait donc dans les deux sens de rotation.

J’ai remis une giclée ce soir et demain je testerai. Mais vraiment j’ai un sentiment de mieux.

Avec quoi je pourrais le graisser pour la suite?

Merci

[ravely]

il faut faire attention avec les graisses à l'air libre parce qu'elles ont tendance à attirer les poussières et du coup c'est encore pire. Faire attention également s'il y a des partie plastiques ou caoutchouc, certaines graisses et lubrifiant sont agressif, un spray au silicone devrait faire l'affaire.

[Neoprene]

spray PTFE, ça lubrifie pour de vrai, mais pas à vie.

le pshiit silicone c'est bien juste pour les joints de portes

[ravely]

ça c'était avant aujourd'hui les spray au silicone sont polyvalent.

https://eshop.wurth.fr/Categories-produ ... fr/FR/EUR/

[Neoprene]

t'es trop sensible au marketing, Valery, tu finiras par acheter du VW

[ravely]

tu finiras par acheter du VW

Bah, si t'as un T3 pas trop cher, même avec travaux du moment qu'il puisse rouler jusque chez moi, je prends