Un thermostat auto-régulé pour mon webasto

[Taum]

Salut tout le monde !

Actuellement mon chauffage webasto est équipé d'un simple thermostat rotatif, le basique :



Je voulais savoir s'il existait un thermostat qui me permet fixer une température et lui se débrouille pour l'atteindre puis réguler le chauffage une fois celle-ci atteinte.

Sur le site de Webasto, le plus "sophistiqué" des régulateurs que je trouve n'est en fait qu'un simple minuteur si je comprends bien



Est ce que vous avez déjà fait quelque chose de semblable ?

Merci

[Stephkup]

Réponse sans aucune garantie.
Un simple thermostat programmable à 20 balles. Pas spécifique aux camions mais il faudrait tenter le coup.
Steph.

[glutch2000]

Celui d'origine, il est raccordé comment ? un contact 'sec' ?

[Taum]

Autant faire l'élec de mon camion j'ai pas de soucis, autant dès que ça touche à mon webasto j'ai peur et je veux pas trop bricoler...

sur ce thread je lisais justement que certains le déconseillaient, mais bon après on parlait de chaudière...

http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] thermostat

[Romarin 06]

Bonsoir,

De ce que j'ai pu lire à gauche, à droite, au milieu et derrière... et si j'ai bien compris ...

Pour ceux qui s'y connaissent (il y a des fils à couper, à raccorder si possible aux bons endroits, après avoir trouvé le bon thermostat...) il est possible de réguler le fonctionnement d'un Webasto avec un thermostat, mais...
Dans la mesure où le thermostat va couper l'alimentation électrique à une t° déterminée et la rétablir à une t° un peu plus élevée (on peut imaginer un Δ confortable de 1 à 2°) le chauffage va s'arrêter et démarrer de façon répétitive et continue pour maintenir la t° choisie. Tout va bien alors ?
C'est pas si simple, parce que nous savons tous que c'est pendant les phases de démarrage (bougie de préchauffage) que le Webasto consomme un maximum d'électricité.
Bilan, il s'ensuit une consommation électrique extrêmement (trop) importante pour nos installations .

Mais peut-être que je n'ai pas tout compris .

[Taum]

En fait, je me dit que le thermostat basique contrôle deux choses :

- l'état on/off du chauffage (qui est en fait juste un signal puisque le quand le webasto reçoit ces signaux, il rentre dans ses phases de chauffe/refroidissement

- la puissance de chauffage, qui correspond à la quantité de chaleur que le chauffage crache (en gros)

Du coup, pas question de l'allumer/éteindre en permanence, ça c'est clair ! Ça serait contre productif.

Je vais écrire un mail à Webasto, des fois suffit de demander Je vous tiens au courant !

Edit : J'ai démonté le thermostat, c'est assez basique... en gros un contacteur (le bouton blanc) qui allume la LED et envoi le signal de On/Off et un potentiomètre de 2kOhm.

Je vais voir pour faire quelque chose à base d'arduino ! En gros, il y aurait toujours une opération manuelle (on/off du chauffage) mais ensuite la valeur de la résistance serait pilotée par l'arduino suivant ce que le capteur de température indique.

Le plus compliqué va être l'ajustement de la puissance et la courbe de montée en température, mais ça semble faisable !

[Taum]

j'ai eu une réponse d'un monsieur de Webasto :

[freerider]

comme Romarin, si tu veux bricoler qque chose, il faudrait pouvoir faire une fourchette de température de consigne, ou alors une température de consigne et une température de redéclenchement à peut être 4-5 degrés sous la température de consigne, pour éviter trop de redémarrages

[Taum]

en fait, je ne veux pas le redémarrer, je veux gérer deux choses distinctes : l'état du chauffage (allumé/éteint) qui va déclencher les cycles de chauffe/refroidissement qu'on connais, et une valeur de résistance.

Ainsi, je lancerai le chauffage (le "clac" qu'on sent quand on tourne le thermostat) via un bouton on/off (enfin un bouton numérique, mais l'idée est la meme...) qui je lui donnerai une consigne de température qu'il devra atteindre.

Finalement c'est assez similaire à ce que fait le thermostat, sauf que nous on lui donne une valeur de résistance (qui corresponds plus ou moins à une température selon le monsieur webasto) alors que là on lui donnera une température et il régulera la valeur de la résistance !

Finalement, en terme de logique de conception de l'interface homme/machine, c'est ça qui est le plus "user friendly" : un humain ne sait pas à quoi correspond 1kOhm... mais 20 degrés oui !

Si ils n'ont pas gradué le thermostat et qu'ils ne nous laissent pas donner une consigne en température, c'est qu'il y a une raison. j'ai mon idée :
Si il fait -20 dans le camion et que je donne une consigne de 20 degrés à mon camion, il risque de tourner à 100%. Au moins avec le thermostat pas gradué en degrés celcius, ça donne à l'utilisateur cette conscience que il mets le chauffage à fond, et donc avec les conséquences qui vont avec (bruit, consommation...)

Tout ça c'est des hypothèses, mes hypothèses. Je fais juste partager ce que j'ai en tête avec vous

Mais d'ailleurs, comment le chauffage peut sentir qu'il se régule à 20 degrés ?
je veux dire, il n'y a pas de capteur de température dans le thermostat. Si je mets le thermostat à midi, il va vraiment atteindre 20 degrés, qu'il fasse 0 ou 15 dans le camion ?

[djodjo44]

L'affichage de la température est une chose, la régulation en est une autre.

Pourquoi, " travailler " en tout ou rien alors qu'il suffirait peut être de réguler la vitesse de pompage ?

[Taum]

[djodjo44]

Moi, lorsque je lis cela :

[Taum]

Il y a 4 fils qui arrivent au potentiomètre de base. deux réservent la diode (via l'interrupteur), et deux autres vont au potentiomètre, moi je trouve ça ok mais je peux me tromper!

Il me reste deux point a élucider :
- sur quoi agit le potentiomètre ? pompe a essence ? injection ? les deux ?
- quand le chauffage est en défaut, la diode clignote : est ce que ça veut dire que le 5v en entrée (ou 12, mais peu importe) est discontinue ? Si oui, va falloir prévoir une entrée de courant continue l'appareil :\

[Romarin 06]

Bonjour,

[Caliméreau]