Batterie auxiliaire, coupleur, recharge... LES SOLUTIONS !

ouha · Message par **ouha** » dim. 07 janv. 18 21:58

C'est bien de définir ses consomateurs pour definir la taille des conducteurs .Mais il ne faut pas hésiter à surdimensionner. C'est facile à faire et si un jour tu veux ajouter des trucs T'es sur que ça passe

ElGringo · Message par **ElGringo** » jeu. 25 janv. 18 18:32

Bonjour à tous, j'ai eu beau cherché sur le forum, je ne trouve pas de réponse à ma question .
Ma batterie auxiliaire se recharge uniquement grâce au panneau solaire, elle est donc totalement indépendante de ma batterie principale.
Est ce que je dois quand même raccorder le négatif de l’auxiliaire au châssis ?
Merci

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 25 janv. 18 18:34

C'est pas plus mal de relier toutes les masses même si ta batterie Aux est indépendante .

ouha · Message par **ouha** » jeu. 25 janv. 18 18:38

T'es pas obligé mais tu peux

ElGringo · Message par **ElGringo** » jeu. 25 janv. 18 20:03

Ok ca marche. Merci les gars

ouha · Message par **ouha** » jeu. 25 janv. 18 20:05

De rien ... Perso avec un circuit indépendant comme ça , j'irai jusqu'au bout et je ne raccorderai pas au châssis

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 25 janv. 18 20:34

Même si tu as deux 'réseaux' en 12V, c'est bien d'avoir une masse commune.
les - des batteries et la carrosserie.

ouha · Message par **ouha** » jeu. 25 janv. 18 20:47

Pourquoi ?

HD72 · Message par **HD72** » jeu. 25 janv. 18 20:51

Cela me parait cohérent de relier toutes les masses au meme "potentiel" et au chassis .Cela cela simplifiera le cablage des consommateurs à partir de la batterie auxiliaire...juste un conducteur de raccordement au niveau de la bornes + et une masse commune dans la cellule habitable de fourgon

ouha · Message par **ouha** » jeu. 25 janv. 18 21:03

D'accord pour l'économie de câble. ...

Perso j'aime autant avoir un bornier de masse accessible du côté ou je vais mettre toute mon Elec. Et tirer mes alim a partir de la + et - ...Pas trop fan de prendre les masse sur châssis a proximité des divers consommateurs. Après avec isolation habillage c'est inaccessible

Et puis je paye pas le câble

HD72 · Message par **HD72** » jeu. 25 janv. 18 21:10

Pour moi, une masse commune est une connexion électrique sur une barrette de terre (ou autre), reliée aux masses communes et non à la carrosserie ni au chassis.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 25 janv. 18 21:40

Personnellement, je dis ça :
Les Masses, toutes ensemble même si les sources sont différentes.
Les batteries, la carrosserie, et la terre quand on peut.

ouha · Message par **ouha** » jeu. 25 janv. 18 22:02

Moi faut que je me fasse un scheme pour voir plus en detail

Mais pourquoi ne pas coupler ton auxiliaire avec la batterie moteur ? C'est surtout ça que je me demande fait . C'est quand même super bien we pouvoir recharger l'auxiliaire en roulant ... Si ce n'est quasi indispensable ?

ElGringo · Message par **ElGringo** » ven. 26 janv. 18 6:05

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.

Car la recharge d'une batterie gel par l alternateur n'est pas idéale ... donc pour l instant je laisse comme ça pour voir si la seule recharge par le panneau ( 265W 24v ) suffira . Après j aviserai et prendrai un chargeur dc/dc .

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » sam. 27 janv. 18 17:59

salut,
une chose m'interpelle sur 90% des installations 12v (ou schema),
c'est quand le moins de la batterie AUX est relié au moins de la batterie moteur et non pas à la masse carrosserie pourquoi