temoin de couplage sur coupleur/separateur SCHEIBER

trab · Message par **trab** » sam. 16 déc. 17 11:29

Bonjour
J'ai monté sur mon Vito un coupleur de ce type :

J'ai des doutes sur son fonctionnement.

Quand je branche un chargeur sur la batterie moteur, j'entends bien un relais claquer quand le voltage moteur monte bien à 13.5V (couplage).
Quand je debranche mon chargeur et que je tire sur les equipements du cam, j'entends bien de nouveau un relais claquer quand le voltage redescend en dessous de 12.8V (separation?)

Pourtant ça fait plusieurs fois que je retrouve la batterie moteur à moins de 12V... le vito refuse de démarrer

Pour être sûr, j'aimerai mettre une LED pour être sur que les batteries sont bien couplées ou séparées.
A priori il y a une borne sur le scheiber qui permettrait de faire fonctioner un temoin de couplage (voir photo) sur un "panneau de commande scheiber". Je n'arrive pas a comprendre comment elle marche. Je n'arrive jamais a avoir une alim qui en sort (en couplage ou en separation), ni même de contact ouvert/fermé avec la masse...

Avez vous deja réussi à utiliser cette borne ?

Remarque : je viens d'acheter ce Vito d'occaz de 2008. Il est aussi possible que ce soit la batterie moteur (qui semble d'origine?) qui soit naze...

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » sam. 16 déc. 17 11:52

Bonjour,

Remarque : je viens d'acheter ce Vito d'occaz de 2008. Il est aussi possible que ce soit la batterie moteur (qui semble d'origine?) qui soit naze...

Essaye de démarrer avec la batterie auxiliaire

et deux câbles de batterie et hop... Tu seras vite fixé.

trab · Message par **trab** » sam. 16 déc. 17 12:19

Je bricole dans mon garage sur mon camion en ce moment. J'utilise pas mal l'éclairage intérieur. Pourtant au bout de 15j sans démarrer le moteur, il me reste 12.2V sur la batterie auxiliaire et 11.8V sur la batterie moteur.

ma batterie auxiliaire est une Yuasa NPL100-12 VRLA. Donc, je prefere pas trop l'utiliser en demarrage.

C'est clair qu'il y a des chances que ce soit ma batterie moteur qui soit HS, mais pour en revenir à ma question prinicpale, j'aimerai vraiment trouver un moyen de controler que mon coupleur soit bien en couplage ou en separation...

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » sam. 16 déc. 17 13:04

Est-ce que le fourgon démarre de suite après l'arrêt de la charge ?
Si oui ta batterie moteur est morte

.

mais pour en revenir à ma question prinicpale, j'aimerai vraiment trouver un moyen de controler que mon coupleur soit bien en couplage ou en separation...

Sur les schémas que j'ai pu voir, c'est le négatif de la LED qui est branché sur le coupleur

.
Attention, les LED ont, la plupart du temps, un + et un - non interchangeable, il faut respecter la polarité.

HD72 · Message par **HD72** » sam. 16 déc. 17 15:36

Concernant le coupleur, il s'agit bien du - qui est délivré par la sortie de couplage ...tu peut aussi brancher un voltmètre (multimètre) entre cette borne et un plus (+ ) de ta batterie.

trab · Message par **trab** » sam. 16 déc. 17 16:32

Merci les gars!
C'était bien mon problème, j'avais cru que cette sortie témoin sortait un +12v, mais vous avez raison, elle sort bien un 0v en couplage et rien en séparation. Il faut donc bien utiliser cette borne en masse et tirer un +12v sur la batterie auxiliaire. Maintenant ça marche!

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » sam. 16 déc. 17 16:38

Et la batterie moteur, HS ?

trab · Message par **trab** » sam. 16 déc. 17 18:25

Oui, je pense que la batterie moteur est bien hs
En meme temps un vito de 2008 avec seulement 120000km, fallait bien se douter que la batterie d'origine était certainement plus très en forme...

La Rouille · Message par **La Rouille** » lun. 18 déc. 17 17:56

Romarin 06 a écrit :Sur les schémas que j'ai pu voir, c'est le négatif de la LED qui est branché sur le coupleur .
Attention, les LED ont, la plupart du temps, un + et un - non interchangeable, il faut respecter la polarité.

Sur mon coupleur séparateur Innov Tech, la sortie voyant de couplage délivre du - (Moins) 6V si couplé. Mon voyant est une Led standard verte 2V 20mA, avec en série une résistance de 60 Ohms et une Zenner 3.3V.

-6V CS --- R 60 --- -Led+ --- Z3.3V --- +12V

Le courant dans la led est de 12mA, mais brille suffisament. Sans Diode Zenner ou Pas, une résistance de 300 Ohms aurai le même résultat mais avec plus d"échauffement. Avec seulement une résistance de 200 Ohms, le courant est à la limite des 20mA.

http://www.zpag.net/Electroniques/Diode/led.htm

http://www.zpag.net/Electroniques/Diode/AlimDEL.htm