Faux espoir, je continue de caler
Moteur chaud, à 3200 tours en 5è et en côte, je cale...Du coup j'ai remis l'ancien régulateur de pression et je retrouve au moins un ralenti nettement plus stable et une pression plus régulière de la rampe au ralenti. Je suis certain que c'est ce régulateur qui m'embête, donc j'en ai commandé un troisième, un vrai de vrai Bosch d'origine, gravé Bosch sur le plastique, et pas un adaptable. Je l'attends.
J'ai lu que les 3/4 des pièces adaptables qu'on trouve sur Amazon ou Ebay, même si elles portent la référence de l'origine, sont HS. Je l'ai confirmé avec le capteur de pression turbo : J'en ai commandé 2 neufs et dès que je les branche le voyant de défaillance injection s'allume. Je remets l'ancien et il s'éteint. Ils ne sont pas estampillés Hella comme l'original, et sont pourris. J'ai réussi à me faire rembourser et j'ai commandé un vrai de vrai Hella.
Du coup en attendant j'ai résolu un autre problème, objet de ce post :
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Voilà, à bientôt pour la suite des aventures de Bubu
