Vito, 2006, L2H1, 2 parfois 3, Week-end et Vacances

[Kris73]

Voilà, je me suis lancé.
En faisant quelques bourdes au début, mais je me soigne grâce à ce forum
Le projet est l'aménagement d'un Vito extra long de 2006 pour partir en week-end régulièrement et pour les vacances.
D'ailleurs, j'ai une question au niveau des dimensions sur laquelle je n'ai pas encore trouvé réponse.
Pourquoi sur les Vito il y a 3 tailles (Compact, Long et Extra long), mais on parle de L1, L1+ et L2 et non pas L1,L2,L3 ?
Pourquoi L1+ ? Taille intermédiaire ?
Bon, passons au images
Quelques photos de l’extérieur pour commencer :













Comme vous pouvez le voir, il est particulièrement clean à l'extérieur, mais cela va être tout autre chose à l'intérieur
Je n'ai pas encore fait de photos de la cabine, mais j'en mettrais très prochainement.
Pour planté le décor, les sièges ne sont pas très beau, pas très confort et celui conducteur est déchiré sur le coté gauche.
Je cherche d'ailleurs un plan ou une astuce pour les changer par des sièges plus confortable, et supprimer la banquette passager 2 places.
Le précédent propriétaire n'a pas vraiment pris soin de l'intérieur, et il y a pas mal d'usure prématuré un peu partout.

En premier lieu, j'ai démonté toutes les anciennes parois, histoire de mettre le fourgon à nu:







Ensuite, première tentative d'isolation avec panneau de liège et muticouche et là, "LA" question : j'enlève la paroi ou je laisse ?
Je fais une tentative et j'enlève la première demie paroi.




Puis au final, je la remet




Puis pose du multicouche... Et là..., pas de photos, j'ai trop honte
J'ai galéré comme un fou malgré tout vos conseils et le résultat était horrible.
Déchirure un peu partout, et ce mille feuille se casser la gueule de partout et n'accrochait pas au toit.
J'ai pourtant essayé autant avec du mastic colle que du double face. Rien à faire...
J'ai même fait une tentative à l’agrafeuse sur les multiples bouts de tasseau que vous voyez un peu partout sur les photos, mais là aussi, déchirure au bout de quelques jours.

J'ai commencé à me poser de sérieuse questions sur mes capacités à mener à bien ce projet...

Alors je me suis remis à la lecture sur votre forum, me disant qu'il fallait que je lise beaucoup, que j’apprenne... et j'ai tout redémonté pour repartir de 0.

Énormément d'avis divergent quand à l'isolation, mais il en ressort que le seul "isolant" valable serait surtout l'air.

Donc la seule chose que j'ai laissé sont les panneaux de liège.
J'ai mis de la laine de verre dans les gros trous et je suis partie sur une isolation à l'isobulle.

Le principe que j'ai retenu est de mettre une couche isobulle, ensuite tasseau pour l'air et de nouveau une couche d'isobulle et pour finir contreplaqué.

Voilà quelques photos de ce que donne la première couche isobulle.










Pour le planché, j'ai choisi de mettre du polystyrène extrudé de 20mm, puis feutrine isolante et parquet flottant.

Voilà le début :




Une dernière chose, entre temps j'avais vu un post avec l'installation d'une caméra de recul, et l'idée m'a bien plus pour les marche arrière un peu à l'aveugle.

J'ai donc monté la caméra juste au dessus de la plaque d'immat dans le renfoncement pour plus de discrétion





Puis j'ai passé mes câbles avant l'isobulle et installé l'écran à l'avant.




Et ça marche plutôt bien
Marche arrière contre le garage de nuit.





Et comme vous avez pu le voir sur les photos de l'isolation, j'ai fini par décidé de supprimer complètement la cloison

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Mise à jour 22/09/2017

Bonjour à tous, j'ai un tout petit peu avancé sur le fourgon.

J'ai fini la pose du polystyrène extrudé que j'ai encollé au sika.



Puis j'ai posé la feutrine phonique.





Et pour finir la pose du parquet.
Cela m'a pris du temps car n'aillant pas l’électricité dans le garage, il m'a fallut faire toutes les découpes avec une scie à main.









Voilà pour le moment.
La prochaine étape sera la mise en place de l'électricité (au moins tout le pré-câblage).
A ce propos, je vais me servir du super tuto de Nemesis pour la fabrication du coupleur/séparateur pour 2 batteries auxiliaires (un grand merci à lui).
Et ensuite l'étape redouté de l'ouverture pour le panneau de pont.

[fabio]

Bon début

[Wizard]

bonjour,

c'est deja un bon debut et surtout ne te décourage pas...
pour l'isolation avec de l'armaflex ca aurait ete plus simple a faire.

[Romarin 06]

Bonjour,

[Kris73]

Merci pour vos encouragements

[Romarin 06]

[Kris73]

Merci pour ce conseil Romarin 06.
Par contre ils s'embêtent pas là où je vais acheté le panneau de pont.
Le contre cadre vaut 66€50.
Pour un bout de plastique ça fait un peu mal au ..."biiip"

[fabio]

Fais toi un contre cadre en bois!
A+

[Romarin 06]

Bonjour,

Qu'on soit bien d'accord sur la notion de contre cadre...
Il ne s'agit pas d'un cache plastique "pour faire beau", mais d'un cadre en bois destiné à rigidifier la tôle après découpe.

[Kris73]

ok, donc si je comprend bien, je découpe ma tôle, puis je ridigifie avec un cotre cadre en bois sous la tôle et je pose mon panneau de pont au dessus ?
Je fais simplement tenir le contre cadre avec du sika ou vaut-il mieux que je lui mette des "pattes" qui vont aller jusqu'au montant pour viser ?
Merci encore pour vos précieux conseils

[Romarin 06]

Bonsoir,

Je ne sais pas quel est ton modèle de panneau de pont, ni son mode de fixation, mais le principe général consiste à prendre la tôle en sandwich entre le panneau situé à l'extérieur et le contre-cadre intérieur en bois.
Les vis de fixation (inox obligatoire) traversent le panneau, la tôle et prennent dans le bois du contre cadre.
C'est suffisant pour assurer sa tenue en place. Il n'est pas nécessaire de l'enduire de Sika si l'étanchéité du panneau est correctement faite ...