Différence plancher trafic H1L2 avant juillet 2014 et après

Découpes de tôle, aérations, isolation, doublage, plancher...<br> 
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FRED-BZH
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Différence plancher trafic H1L2 avant juillet 2014 et après

Message par FRED-BZH »

Bonjour,

Quelqu'un pourrait 'il me dire si il y a une différence entre le plancher bois du trafic avant 2014 et à partir de juillet 2014?

Merci d'avance.
Fred

PS: désolé pour le titre en majuscules.
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freerider
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Message par freerider »

oui le Trafic 3 est un peu + long, notamment entre le passage de roue arrière et les portes arrières
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque : Image
FRED-BZH
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Message par FRED-BZH »

Ca confirme la différence entre mes modèles 3D
Merci pour l'info.


Pour la longueur utile du plancher, quelle est la différence?
Si l'info est connue bien sûr.

Fred
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ravely
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Message par ravely »

Regardes dans wiki-fourgon, :arrow: viewforum.php?f=48, il y a les côtes des deux modèles, +5cm en largeur pour le III et environ 13cm en longueur, essentiel en porte à faux après l'essieu arrière.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

le Traf-Star de chez Nissan
FRED-BZH
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Message par FRED-BZH »

Merci, ça correspond à ma différence en 3D
Je vais donc pouvoir peaufiner mon aménagement et essayant de travailler les meilleurs combinaisons de caissons du salon/couchette.
J'attendrai d'avoir posé le plancher et mes placages de face pour confirmer mes caissons en 3D.

Encore merci
A+
Fred
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deportivo35
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Message par deportivo35 »

Bonjour,

Tu disposes de tôle d'origine en 3D?
Je serais très intéressé si c'était le cas ;)
J'espère pouvoir dessiner en 3D mon aménagement.
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