Batterie principale vito 112 (sous siège conducteur)

[metameta]

Bonjour à tous,

Dans l'optique de brancher une batterie auxilliaire dans un Vito 112, et n'y connaissant rien, je commence par regarder l'existant pour comprendre qui fait quoi.

A priori il y a déjà pas mal de choses en plus de la batterie.
Il y a un porte fusible accessible par la trappe de gauche coté portière, puis derrière tout un tas de bordel :o

1ère question: Qu'est ce qui est situé à l'avant de la batterie (blocs gris et vert) ?




2ème question: qu'est-ce que ce module rond que l'on trouve en haut à gauche sur cette 2ème photo, ou de face sur la 3ème ?








Une fois compris tout ca (et mes futures questions ^^), je pense donc partir sur un schéma simple avec coupleur séparateur comme celui-ci:


Ca veut donc dire que je vais lié le + de la batterie principale à mon coupleur, et le - de l'aux, au - de la principale. On peut empiler les cables sur la batterie principale sans problème ? Là j'ai l'impressions que y'a déjà du monde sur ce +.




Merci pour vos lumières

[glutch2000]

Comme tu dis 'un tas de bordel' ...
Appel à ceux qui on un tas de bordel, heu, non, à ceux qui ont un Vito ...

[metameta]

Bon déjà, le petit câble vert du - et l'un des cable sur le +, c'est une prise allume-cigare (et son fusible) supplémentaire qui était caché . Ca passera donc sur l'auxillaire directement.

[La Rouille]

Salut,

Mon mien est un 108D, j'ai placè la batterie auxilliaire sous la banquette passager.

Il y a un porte fusible accessible par la trappe de gauche coté portière, puis derrière tout un tas de bordel :o

1ère question: Qu'est ce qui est situé à l'avant de la batterie (blocs gris et vert) ?

Ce sont des blocs Fusible et des Relais,

2ème question: qu'est-ce que ce module rond que l'on trouve en haut à gauche sur cette 2ème photo, ou de face sur la 3ème ?

Moi j'ai juste le trou rond dans la tôle, le 108D ayant moins d''option que le 112CDI. Cela ressemble a des contacts ?? Voir avec ton garagiste ou chez Merco.
L'achat de la RTA va s'imposer

je pense donc partir sur un schéma simple avec coupleur séparateur

Je suis un chaud partisan du "Kemo" , un en guise de C.S
viewtopic.php?t=22445&highlight=kemo

et un autre pour antidecharge profonde de la batterie auxilliaire.

images/uploads/michel.geo/1302808931_DSCF2066.jpg

Ca veut donc dire que je vais lié le + de la batterie principale à mon coupleur, et le - de l'aux, au - de la principale. On peut empiler les cables sur la batterie principale sans problème ? Là j'ai l'impressions que y'a déjà du monde sur ce +.

Devant la batterie moteur tu doit avoir un boulon de masse ou est connectè le - de la batterie moteur : tu y raccorde le - de la batterie auxilliaire et la Terre ( le vert/jaune) de ton éventuel circuit 220V.

[metameta]

Merci pour ces premières précisions.

A priori, après recherche, la prise ronde ce serait la prise OBD pour le diagnostique véhicule.


Pour le kemo, j'ai bien vu que ca fait partie des sujets 'épinglés" du forum. Après je me demande si pour une toute première installation (genre je débute VRAIMENT hein), c'est pas un peu plus complexe à mettre en oeuvre (dans le sens + de risque de court-circuit), que le montage avec un CS classique (même si bcp plus cher).

Après je n'ai pas bien saisi ce qui se passe moteur coupé sur le schéma du Kemo Est-ce que, comme avec le CS, si la tension de la principale baisse trop, ca désacouple et ne tire que sur l'aux ?

J'ai vu dans le sujet sur les CS justement, que certain préconise de brancher les consommables (via un porte fusible), directement sur la batterie auxilliaire plutot que de passer par le CS. Vraie bonne idée ou sans intéret ?

[La Rouille]

Pour le kemo, ... c'est pas un peu plus complexe à mettre en oeuvre ... que le montage avec un CS classique (même si bcp plus cher).

Après je n'ai pas bien saisi ce qui se passe moteur coupé sur le schéma du Kemo Est-ce que, comme avec le CS, si la tension de la principale baisse trop, ca désacouple et ne tire que sur l'aux ?

Oups, erreur de lien pour le Kemo= CS c'est un CS à base de relais. Un peu plus complexe mais ne requiert que des relais ; donc facilement remplacable en cas de panne et pour pas cher ( se trouve dans tout magasin aiuto )

Le bon lien et "Autour du «Kémo-Némo» M148A utilisations et variantes"
viewtopic.php?t=33739&highlight=kemo+coupleur

Autre sujet 'Coupe-batterie ou coupleur-séparateur ?"
viewtopic.php?t=47213&postdays=0&postor ... ur&start=0

J'ai vu dans le sujet sur les CS justement, que certain préconise de brancher les consommables (via un porte fusible), directement sur la batterie auxilliaire plutot que de passer par le CS. Vraie bonne idée ou sans intéret ?

Ce n'est pas une bonne idée, c'est la bonne SOLUTION. peu de personne utilise directement la sortie du CS.

Je vois que tu est Lyonnais !!!
Je suis Croix-Roussien ... si tu veut un coup de main.

[michel.geo]

De plus ce n'est pas un coupleur Kemo mais Nemo

[La Rouille]

De plus ce n'est pas un coupleur Kemo mais Nemo

Nemo ???

Devenu lyonnais il y a plus de 40 ans et je ne comprends toujours pas certains termes de la langue des 'Gones'

[michel.geo]

Main non ce n'est n'y l'un n'y l'autre Celui que tu présentes a ete fait par viewtopic.php?t=22445

Le Kemo c'est çà:



C'est ce que j'ai.

[metameta]

Bon bon bon, apparemment le petit Kémo fait quand même pas mal l’unanimité

Je vais continuer à lire et affiner la liste de ce dont je vais avoir besoin pour monter tout ça en Septembre.

@La Rouille: Avec grand plaisir ! Un peu de conseil en situation réel ne me seront pas inutile

[ravely]

Tiens petite question subsidiaire à ceux qui ont opté pour un Kémo, si on le met dans un caisson étanche style boite de dérivation sous le camion, est-ce qu'il chauffe ou pas ???