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Alternateur Renault Trafic 1985

 
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Auteur Message
Gregory
Traficoteur


Inscrit le: 17 Fév 2017
Messages: 20
Localisation: Nancy
Véhicule: Renault Trafic

MessagePosté le: Lun 03 Juil 17 18:06 Répondre en citant

Bonjour,

Je fais simple en 2 parties

1.......
Voyant batterie qui reste allumé
Test l'alternateur avec un voltmètre
12,4V moteur à l’arrêt
12V moteur en marche avec phare allumé.

Je décide de changé l'alternateur car je constate une diminution du voltage.

2.........
Voyant batterie qui ne s'allume plus
Test l'alternateur avec un voltmètre
12,4V moteur à l’arrêt
12V moteur en marche avec phare allumé.


Malgré toutes les vidéos sur internet qui disent que le voltage doit augmenter avec l'alternateur en fonctionnement, moi je diminue, mais pourquoi ?

Précision : Démarrage au quart de tour, voyant batterie éteint, Renault Trafic de 1985 (Diesel)

Qui à une réponse ?

En vous remerciant

Bye
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castef
Traficoteur


Inscrit le: 31 Mai 2015
Messages: 46
Localisation: Basses-Alpes
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MessagePosté le: Lun 03 Juil 17 20:16 Répondre en citant

Et bien soit le voltmètre est faux, soit l'alternateur ne charge pas et tout ça n'ira pas bien loin.

Juste le temps que la batterie se décharge et ne soit plus capable d'ouvrir l'électrovanne.
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Ambubateau
Traficaménageur


Inscrit le: 04 Avr 2005
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Localisation: 68 Alsace
Véhicule: Master 2 H2L3

MessagePosté le: Lun 03 Juil 17 20:22 Répondre en citant

:+1:

Alternateur neuf ou occasion ?
_____________________
Si je suis responsable de ce que je dis,
je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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Gregory
Traficoteur


Inscrit le: 17 Fév 2017
Messages: 20
Localisation: Nancy
Véhicule: Renault Trafic

MessagePosté le: Mar 04 Juil 17 8:10 Répondre en citant

C'est un échange standard, celui qu'on ma vendu, c'est un remis à neuf.

J'apporte une précision supplémentaire que je viens de constater.

Lors de la mise sous contact, le voyant batterie ne s'allume pas, et une fois démarrer, il est toujours éteint.
Il ne s'allume jamais en résumer.

Sachant que ce n'est pas un problème d'ampoule, il fonctionnait très bien hier avec l'alternateur défectueux.

Vous avez une idée ?

Merci
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Ambubateau
Traficaménageur


Inscrit le: 04 Avr 2005
Messages: 6329
Localisation: 68 Alsace
Véhicule: Master 2 H2L3

MessagePosté le: Mar 04 Juil 17 8:20 Répondre en citant

la connectique des deux alternateurs était elle bien identique ?

:bof:

branchement du voyant sur une cosse compte tour ? :???:

Est ce le bon alternateur ?
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Gregory
Traficoteur


Inscrit le: 17 Fév 2017
Messages: 20
Localisation: Nancy
Véhicule: Renault Trafic

MessagePosté le: Mar 04 Juil 17 8:30 Répondre en citant

Oui, l'alternateur et la connectique sont identique
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dada et dom
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Oct 2009
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Localisation: 04, dans les montagnes...
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MessagePosté le: Mar 04 Juil 17 16:42 Répondre en citant

Mise en charge quand on passe 1500 tours.
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castef
Traficoteur


Inscrit le: 31 Mai 2015
Messages: 46
Localisation: Basses-Alpes
Véhicule: Trafic µbus D 1982

MessagePosté le: Mar 04 Juil 17 20:12 Répondre en citant

Les alternateurs de cette époque ont un boitier régulateur séparé non ?
C'est peut être le boitier qui est défaillant, ou le câblage vers le boitier.

On peut parfois réparer un boitier électromécanique. Ouvrir, observer, gratter les contacts, confirmer les connexions...
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paquetti
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Inscrit le: 06 Avr 2009
Messages: 484
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Véhicule: Master I

MessagePosté le: Ven 07 Juil 17 18:25 Répondre en citant

alternateur en echange standard defectueux, ça m'est arrivé...
_____________________
Je crois que c'que j'vois !!!
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Trice1313
Traficaménageur


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MessagePosté le: Sam 08 Juil 17 10:29 Répondre en citant

castef a écrit:
Les alternateurs de cette époque ont un boitier régulateur séparé non


85 c'est pas la préhistoire non plus.
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dada et dom
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Oct 2009
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MessagePosté le: Sam 08 Juil 17 11:22 Répondre en citant

Je n'ai pas saisi ta remarque Trice1313...

Casterf, oui c'est bien du régulateur séparé à cette période.
A savoir que même sur les modèles intégrés, on peut trouver le régulateur au détail. Toutefois, certains alternateurs ont le corps certi et il faut bricoler unpeu plus pour refaire...
C'est juste histoire de décourager le bricoleur moyen.
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