Isolation dans le longeron en bas de la paroi ?

[GrosClem]

B'soir tout le monde !

J'ai fouillé un peu sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse particulière à une question que je me pose.

Faut-il isoler les creux intérieurs des longerons en bas des parois ? Est ce une bonne idée de percer pour laisser s'évacuer une éventuelle condensation ?



Je parle du creux, qui descend au moins sous le plancher, sous la flèche rouge entre la structure intérieure et le panneau de tôle extérieur du camion.

A la base je comptais passer un coup de sika histoire de, et bourrer d'isolant et j'hésite quand même (beaucoup) à percer (je suis dans une région à neige et j'aimerais éviter des remontées d'eau ou de gadoue ) ...

[jakouille38]

salut, alors aillant été dans la même réflexion, car ne pouvant pas descendre plus bas à l'intérieur avec mon isolant (Armaflex), j'ai opté pour un remplissage à la mousse expansée.
Posée en 5 mn, un petit coup de couteau histoire de faire propre le lendemain et l'affaire été réglée, creux isolé et pont thermique réduit.

[r galler]

attention, car souvent il y a un écoulement d'eau d'origine à cet endroit.
Prévu par le constructeur pour l'évacuation de la condensation sur les parois

rOy

[jakouille38]

ha je ne savais pas !
dans mon cas j'ai isolé à l'armaflex au max jusqu'en bas puis complété avec la mousse, donc tte la tôle est recouverte d'isolant

[GrosClem]

Ha ben c'est génial s'il y'a déjà quelque chose de prévu =) !

Jvais essayer de repérer l'évacuation et de coller du joint de chaque côté ..

[HubertdeTartas]

il me semble que la question a souvent été abordée, c'est inutile... un pont thermique ça n'est pas une ouverture, c'est un matériau non isolant apparent, dans notre cas la caisse en métal du fourgon. Tu peux boucher cette ouverture mais le métal sera toujours apparent donc aucun effet notable.

[GrosClem]

Je pensais surtout à mettre un peu de joint au fond pour pouvoir coller l'Armaflex dessus, un peu comme ça :