Problème commodo essuie-glace
Problème commodo essuie-glace
Bonjour,
Après une recherche je n'ai pas trouvé de message similaire..
Voici donc ma demande d'aide.
Sur mon Trafic 1, T1400D 2.1D de 1989, j'ai un soucis au niveau du fonctionnement des essuies-glace.
Voici ce que font mes essuies-glaces pour chaque position:
PLOT 0: ARRET DES ESSUIES-GLACE
PLOT 1: Fonctionnement en continu en petite vitesse
PLOT 2: Fonctionnement en continu en petite vitesse idem PLOT 1
PLOT 3: Fonctionnement en continu en grande vitesse
Je ne comprend pas.
Normalement, le PLOT 1 devrait être un fonctionnement en intermittence non?
Pensant que mon commodo était HS, je l'ai remplacé par un neuf mais ça n'a rien changé. Le nouveau fonctionne exactement comme l'ancien.
Merci d'avance pour votre aide.
Après une recherche je n'ai pas trouvé de message similaire..
Voici donc ma demande d'aide.
Sur mon Trafic 1, T1400D 2.1D de 1989, j'ai un soucis au niveau du fonctionnement des essuies-glace.
Voici ce que font mes essuies-glaces pour chaque position:
PLOT 0: ARRET DES ESSUIES-GLACE
PLOT 1: Fonctionnement en continu en petite vitesse
PLOT 2: Fonctionnement en continu en petite vitesse idem PLOT 1
PLOT 3: Fonctionnement en continu en grande vitesse
Je ne comprend pas.
Normalement, le PLOT 1 devrait être un fonctionnement en intermittence non?
Pensant que mon commodo était HS, je l'ai remplacé par un neuf mais ça n'a rien changé. Le nouveau fonctionne exactement comme l'ancien.
Merci d'avance pour votre aide.
Victime de la passion du losange
- dada et dom
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je me permets de m’incruster..
sur mon traf ça donne ça :
PLOT 0: ARRET mais il faut arrêter pile poil quand les essuies-glaces sont en bas, sinon ça arrête là ou ils se trouvent
PLOT 1: j'ai rien...
PLOT 2: Fonctionnement en continu en vitesse moyenne
PLOT 3: Fonctionnement en continu en grande vitesse
Le problème viendrait du même endroit, ce gros relais ?
Au passage, très belle acquisition pablo
sur mon traf ça donne ça :
PLOT 0: ARRET mais il faut arrêter pile poil quand les essuies-glaces sont en bas, sinon ça arrête là ou ils se trouvent
PLOT 1: j'ai rien...
PLOT 2: Fonctionnement en continu en vitesse moyenne
PLOT 3: Fonctionnement en continu en grande vitesse
Le problème viendrait du même endroit, ce gros relais ?
Au passage, très belle acquisition pablo
Ma caisse à outil ?
Ben du fil de fer et du gaffer bien sur !
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- dada et dom
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J'ai regardé les fusibles mais je ne vois rien d'anormal.
Par contre, la boite à fusibles est à l'ancienne.. ce sont des vieux fusibles. Je suis étonné car sur mes autres voitures de 1988 ce sont des fusibles modernes.
Du coup je voulais changer le fusible de la temporisation des essuie-glace mais je n'ai pas de fusibles comme ça..
A l'occasion je démonterais le cache sous le volant pour voir si j'ai un relais pour la temporisation.
Par contre, la boite à fusibles est à l'ancienne.. ce sont des vieux fusibles. Je suis étonné car sur mes autres voitures de 1988 ce sont des fusibles modernes.
Du coup je voulais changer le fusible de la temporisation des essuie-glace mais je n'ai pas de fusibles comme ça..
A l'occasion je démonterais le cache sous le volant pour voir si j'ai un relais pour la temporisation.
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en quelques recherches je m’aperçois que ça a déjà été traité dans un autre post
viewtopic.php?t=22432&postdays=0&postor ... e&start=30
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Ma caisse à outil ?
Ben du fil de fer et du gaffer bien sur !
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