Après avoir fait l'isolation de notre camion depuis plus de 2ans, nous sommes en train d'installer un chauffe-eau et donc nous devons percer le toit pour mettre l'évacuation des gaz brûlés.
Après avoir vérifié avec des mesures que nous n'étions pas sur un montant, nous avons fixé le chauffage et commencé de percer le lambris.
Il s’avère que nos calculs n'étaient pas tout à fait exacts
Enfin plutôt on a oublié de prendre en compte un renfort, juste celui qui nous e****de.
C'est celui noté en 1 sur la photo qui est parallèle à celui noté 2 qu'on voit mieux (et en tout point identique visuellement) ils sont perpendiculaires aux autres (Si ce n’est pas clair dites-le j'ajouterais d'autres photos)
après quelques recherche dans les documentations de Renault, on a trouvé le petit nom de cette pièce : Tendeur longitudinal de pavillons
Mais pas d'infos sur son utilité ou non pour la rigidité de la structure et surtout pour la sécurité en cas d'accident
On a lu à plusieurs endroits qu'il y'avait des renforts structuraux (indispensable) et des renforts raidisseurs (qu'on peut couper sans soucis) mais on n’a pas réussis à trouver un schéma qui nous indique les types de renforts pour un Renault Master 2 si quelqu'un avait ça, ça serait super
Ou sinon, si quelqu'un sais comment on reconnait un renfort raidisseur d'un structural ça serait génial.
Et vu qu'on fait le trou maintenant que l'isolation et le lambris de finition est posé, c'est impossible pour nous de le décaler ou d'ajouter un autre renfort pour compenser la découpe de celui-ci.
Merci d'avance pour vos réponses.
