vivaro 115cv L2H1, 5pl+toit SCA by AOC, HOMOLOGUE, Windsurf

monKmion · Message par **monKmion** » lun. 23 janv. 17 13:40

hihi, je suis aussi pour voir les photos

will · Message par **will** » mer. 25 janv. 17 14:26

photo en cours de maj sur le serveur de TA

Il me reste les posts à mettre à jours

stef38 · Message par **stef38** » mer. 25 janv. 17 14:27

Cool!

will · Message par **will** » mer. 25 janv. 17 14:58

C'est fait au niveau des posts de mon aménagement.

Si j'ai le temps je fais celui d'avant ...

servane · Message par **servane** » mer. 25 janv. 17 18:13

Super merci

will · Message par **will** » mer. 05 avr. 17 17:25

arrivage du jour !

Je vais gagner 25 kg de batteries au moins !

stef38 · Message par **stef38** » ven. 07 avr. 17 6:37

Ah ouais, ça douille ce genre de truc,non? Est ce que tu dois changer des choses pour passer d'une technologie de batterie à l'autres?

fabio · Message par **fabio** » ven. 07 avr. 17 7:28

C'est la question que j'allais poser!!!!Ma batterie aux. donnant quelques signes de faiblesse.

will · Message par **will** » ven. 07 avr. 17 12:55

En théorie elle prend la place d'une batterie aux classique.

Le seul truc qui m’embête, c'est la fin de charge lorsqu'elle est connecté à l'alternateur.

J'ai eu les 2 sons de cloche : "ya pas de soucis du tout", et "c'est le seul cas ou il peut y avoir surcharge et déséquilibrer les cellules".

Mon régulateur de panneau solaire est compatible, et la batterie est fournie avec un chargeur 220v.

niveau prix ... c'est cher ... 3x le prix d'une bonne Gel de 100 Ah, mais d'un autre côté j'ai 2 fois plus capacité ...

En tout cas ma batterie gel n'a tenue que 3 ans, donc un peu deg de ce côté là.

Message par **Olivier** » ven. 07 avr. 17 13:46

Sur l'étiquette de la batterie c'est marqué d'utiliser seulement le chargeur fourni... Faudrait connaitre ses profils de charge pour comparer!

stef38 · Message par **stef38** » ven. 07 avr. 17 14:02

Je suis chiant, mais bon je ne suis pas un spécialiste une Gel 100Ah, c'est combien en gros, 300/350, donc là ça tape dans les 900/1000€?

Comment on sait que sa batterie est plus ou moins morte?

freerider · Message par **freerider** » ven. 07 avr. 17 14:23

vaut peut être mieux utiliser le chargeur fourni branché sur un convertisseur ?

vu le prix de ce genre de batterie pour éviter de la flinguer trop rapidement

will · Message par **will** » ven. 07 avr. 17 14:27

un gel à tourne autour de 250 à 300€ pour une 100 Ah.

une batterie est morte quand la tension s'écroule dès que tu lui mets une charge.

Par exemple, en ce moment au démarrage de mon frigo la tension tombe à 12V alors qu'elle était à 13,2V chargée, et que du coup mon frigo la mets en sécurité au bout de 2 min avec une tension à 11,7V.

J'ai eu la bétise de laisser mon camion dehors pendant 1 hiver avec la batterie non branchée sur 220v ... résultat elle est morte !

Depuis j'ai déménagé, mon camion est dans son garage et branché, mais le mal est fait, mon frigo est inutilisable.

stef38 · Message par **stef38** » ven. 07 avr. 17 14:31

Je la branche jamais moi non plus, par contre je roule toujours un peu (au moins une fois pas semaine mais pas très longtemps) et il y a le PS, ça ne suffit pas? (J'ai eu l'impression cet été que j'avais un peu moins d'autonomie)

will · Message par **will** » ven. 07 avr. 17 14:36

j'ai fait 2 ans au top puis j'ai foiré l'hivernage de mon camion, avec une grosse période de froid sans soleil (le bon brouillard de Lyon ...) et l'été 2016 je devais arrêter le frigo vers 23h / 00h avant de dormir sinon je me retrouvais 1h après avec des bip des arrêts relance du frigo.