Emplacement du contacteur marche arrière sur MK6

[timoon43]

Salut à tous, après de nombreuses recherches sur le net et sur le camion je ne trouve pas ce fichu contacteur de marche arrière.

En effet, les feux de recul ne fonctionnent plus, j'ai testé les fusibles, les ampoules, RAS. Le 12 V n'arrive pas jusqu'à la platine arrière. Fil coupé ou contacteur, dans les deux cas il faudra que je le localise.

MK6 de 2002, 2 L TDDi 100 CV.

Des idées, je désespère!

Merci de votre aide.

[ravely]

Fais le tour de la boite à vitesse, il ne doit pas y avoir des dizaine de fils qui en sortent. Généralement les contacteurs se trouve vers l'axe de commande des vitesses, mais le mieux c'est de soulever le bahut.
Pour tester sur la broche, tu mets en métrix ou une ampoule test.

[timoon43]

Merci à toi. J'ai fait le tour, testé des prises qui n'étaient en fait pas les bonnes et me suis écarté de la prise la plus proche de l'axe suite à des informations que l'on m'avaient donné, peut-être fausses?

En effet, j'ai une prise au niveau de l'axe de commande comme tu dis, et celle-ci à 4 broches, on m'avait donc dit que ce n'était pas ça car le contacteur doit avoir 2 broches seulement, mais peut-être que sur le transit cette prise à deux utilités?

[ravely]

En théorie effectivement il n'a que deux broches, puisque ce n'est qu'un interrupteur mécanique http://www.mister-auto.com/contacteur-de [...] _g807.html tu es peut-être sur la commande d'embrayage.

[timoon43]

Oui j'ai vu à quoi ressemblait ce contacteur sur internet et je n'ai rien repéré sur la boité qui y ressemble. Je viens d'avoir Ford et un gars m'a envoyé une vue éclaté de la pièce sur la boite mais ça ne ressemble en rien aux pièces vendues sur le net (pas le même prix non plus) et il est incapable de m'indiquer l'emplacement exact sur la boite, quand à moi ce dessin ne m'en dit pas plus.


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c'est la pièce n°9

[ravely]

L'éclaté de la boite pourrait correspondre à la motorisation du 2.2l

[timoon43]

Ah tu crois, pourtant le gars a pris le numéro d'identification du véhicule!

Au fait, tu as surement raison pour la commande d'embrayage car j'ai un petit tuyau qui sort à coté de cette fameuse prise à 4 broches (tuyau qui vas sur le même bloc que la prise).

[ravely]

genre ça, mais c'est bizarre que ça ne corresponde pas aux pièces détachées proposées.

[timoon43]

C'est exactement ça, et si on prend la vue éclatée et qu'on tourne l'image pour que la pièce n°9 soit sur le dessus, ça y ressemble beaucoup!

La pièce n°18 pourrait en plus correspondre à l'autre capteur présent en bas à gauche sur la photo.

Et si c'est ça, cela voudrait dire aussi que c'est l'ensemble de la grande platine qui est vendu?

EDIT : je viens d'avoir un autre agent Ford, même topo, même pièce proposée, sauf que on me dit que la vue éclatée n'est pas forcément fidèle à la réalité, d'où mon impossibilité de trouver par rapport au dessin. Et confirmation que c'est juste le contacteur et pas toute la platine. Mais pas plus avancé pour l'emplacement.

[michel.geo]

J'ai supprime le plan qui comporte un Copyright, et l'adresse du garage tout çà

Je suppose que ta boite est la même que la mienne, le contacteur se trouve sur le dessus de la boite prés de l'axe de commande.

[timoon43]

OK, je l'avais aussi supprimé car j'étais complètement à côté de la plaque, ce n'était pas la bonne pièce. Je ferai attention par la suite

Concernant le contacteur, merci pour la photo. C'est bien ce que j'avais vu. Le seul hic c'est que ce contacteur à 4 fiches au niveau du branchement? Mais y-a-t-il bien 4 fils qui partent? Sur ta photo on voit bien seulement 2 fils, je vais regarder comme il faut. Si c'est ça merci bien, je vous tiens au courant.

[timoon43]

Bon salut à tous, retour un peu tard, j'avais délaissé ce problème de contacteur mais ça y est je m'y suis mis, c'est bien celui sur la dernière photo, et après le test c'est bien le contacteur qui est mort (les faux s'allume en shuntant).

Il n'y a plus qu'à le commander et le changer.

ça aura été un peu laborieux de mon côté, avec beaucoup de temps passé sous le camion pour rien, donc merci pour votre aide.

[michel.geo]

Merci du retour

[timoon43]

Cool même pas besoin de la commander. J'ai décider de le démonter pour voir comment c'était fichu avant d'acheter et le contacteur était en fait grippé, un coup de pchit (en bombe hein, pas en cône ), deux trois pressions avec un tournevis, j'ai remonté, et oh miracle ça marche!! Une jolie économie de presque 60 roros chez Ford.

Encore merci à tous et vive ce forum sur lequel je m'inspire tous les jours de bricolage dans le camion.