Bon, je sais que la question a été maintes et maintes fois traitée mais du coup, comme j'ai lu tout et son contraire sur le forum je me lance...
J'ai une batterie moteur 12V - 70Ah - 720A (Varta Renault Nissan)
J'ai une batterie auxiliaire GEL 12V - 100Ah - (ici)
j'ai lu a de nombreuses reprise que du 6mm² est suffisant pour relier les batteries entre elles ( avec le coupleur séparateur au milieu)
La norme eu donne un courant max admissible de 32A pour une section de 6mm².
Pourquoi nombre d'entre vous mettez des fusibles 40A sur ces cables ? Vous souhaitez qu'ils fondent ou brulent
... bref, j'ai surement manqué un épisode et si je peu avoir une ame charitable pour m'éclairer sur ce point 
Ensuite n'est il pas dangeureux de se contenter de 32A max ? Je pense que si ma batterie auxiliaire est fortement déchargée, lorsque le coupleur va assembler les deux ensemble, j'aurai un courant de charge important non ? (mon coupleur supporte jusqu'a 70A)
Bref, un fusible de 30A pour un 6mm² me semble un peu léger tout de même. Ne risque t'il pas de claquer à chaque couplage ?
La encore, j'oublie surement un truc essentiel, donc si le même bon samaritain du dessus (ou au autre) veux bien me mettre la
dans le cases de mon cerveau qui ne sont pas éclairées ... Enfin, j'ai du 3x 6mm² souple et gainé à disposition. Assembler 2x6mm² pour le + (PHASE) et laisser 6mm² pour le - (MOINS) en retour .... connerie ou pas connerie ... et pourquoi
Voila j'ajouterai que je suis un peu néophyte en electricité, mais ça, vous l'aurez compris
Merci d'avance pour vos reponse !
J'ai dit: Et les deux liaisons doivent être de la même section. J’aurai du précise un seul câble, joindre deux brins pour en faire un seul pour moi c'est pas bon.
