Comme beaucoup ici, il faut avouer que sans ce forum je ne me serais peut-être pas lancé dans l'aménagement d'un utilitaire et aurait sans doute chercher quelque chose de tout fait!!! Mais au fur et à mesure des lectures on prend confiance et on se lance.
Le travail du bois et du métal ça va, la plomberie aussi, par contre l’électricité je demande qu'à apprendre!!!
aménagement :
viewtopic.php?p=473649#473649
Bon alors j'ai lu et relu une tripoté de post et me suis inspiré de schéma déjà existant (j'ai perdu les liens) mais ayant un peu le tête dans le guidon j'ai surement fais des erreurs, si une âme charitable pouvait y jeter un coup d’œil ce serait génial.
Les sections des cables sont indiquées pour l'aller (+) les retours sont de même section.
Questions :
-Le convertisseur sera placé à 1m mas des batterie 25mm² ça suffit? je suppose que le dimensionnement du fusible sera indiqué dans la notice mais sinon? On dimension en fonction de la valeur de crête du convertisseur?
-j'étais parti sur le chargeur/convertisseur 12/220 de rainbow, mais il délivre que 10A en charge,me suis dit insuffisant?J'ai bon?
-Le cyrix est donné pour 120A est-ce suffisant? si j'ai bien compris vu que les deux batteries aux sont en parallèles, ça revient à une grosse batterie de 240 ah.Du coup si pour une raison x ou y elles venaient à être bien décharger, au moment du re-couplage avec la batterie moteur, le relais qui est dans le cs va en prendre plein la figure, c'est ça? Du coup on dimensionne comment, en fonction de l'alternateur?
Bon je m’arrête là pour le moment!!
Merci à ceux qui peuvent prendre le temps de me répondre
A plus
Osopolar
PS :j'ai oublié l'alimentation du lecteur bmv et si je réponds pas tout de suite c'est que mon acces a internet est intermittent.
