Batterie auxiliaire, coupleur, recharge... LES SOLUTIONS !

[Khan Boui]

Pourquoi ne fais tu pas ton voyage dans l'autre sens, le sud en hiver et le nord en été?


Daniel

[gillusma06]

tout simplement car je veux voir les aurores boréales et veux vivre ces pays là aux moments certes les plus rudes mais les plus beaux et authentiques....

[maggy]

Bonjour, s'il vous plait... Pourrais avoir un peu d'aide.. Je ne comprends vraiment pas comment brancher les 2 batterie auxiliaires au CSB2 et aux switch avec le testeur 2 batteries?!

Car les batterie sont sensés être reliées!! Donc le testeur prendra toujours la charge des 2 batteries en même temps?

Pareil pour le CSB2 et le switch?! Sachant que d'ici peu, quand j'aurais déjà réussi à brancher ça, je voudrais me trouver un coupleur séparateur pour brancher sur la batterie moteur et alternateur

Aidez moi please

Arnaud

[raider48]

Salut, merci pour ces beaux tableaux =), une question , à quoi servent les 2 fusibles 40a situés avant et aprés le coupleur séparateur sachant qu'il est lui même muni d'un fusible intégré ? (désoler si c'est une question idiote je suis une bille en electricité
merci

[gregdegre]

Petite question qui est sûrement apparue quelque part mais que je n'ai pas trouvée ......
Le coupleur séparateur doit-il être installé le plus proche de la batterie moteur ou de la batterie Auxiliaire ?
Merci pour vos réponse

[AudimanBzh]

Ca n'a pas une grande importance, les fusibles en revanche au plus proche du départ des + batteries avant coupleur et après coupleur

[Khan Boui]

Bonsoir,
Pour moi, ça n'a aucune importance. Tu le mets ou c'est le plus pratique, en évitant de trop rallonger les câbles.

Daniel

[gregdegre]

Parfait, merci pour vos réponses et les précisions sur l'emplacement des fusibles.

[Clemthrux]

Bonjour,
j'ai besoin de votre avis puisque je souhaite acheter une nouvelle batterie auxiliaire mais qui sera mise à l'intérieure du camion. Du coup je cherche une batterie sans dégagement toxique lors de la charge (et décharge même si je crois que dans ce cas pas de risque).

Je sais que le mieux serait une batterie au gel mais très/trop chère.
Voilà ce que je voudrai : https://www.mon-camping-car.com/article ... agm-80-a-h

Du coup, pensez-vous que celle-ci est déconseillée en intérieure ou bien l'ensemble des vapeurs sont recyclées dans la batterie ?

Merci pour vos avis / conseils.

A+ Clem

[Wizard]

bonjour,

ca depend, tu trouves des gel 100Ah pour moins de 220 euros
http://www.wattuneed.com/fr/batteries-a ... 27623.html

sinon oui la AGM me semble bien pour le prix, mais attention au descriptif

"La technologie ' AGM ' autorise des taux de décharges pouvant aller jusqu'à 100% de la capacité de la batterie "

Grosse connerie

[Khan Boui]

sinon oui la AGM me semble bien pour le prix, mais attention au descriptif

"La technologie ' AGM ' autorise des taux de décharges pouvant aller jusqu'à 100% de la capacité de la batterie "

Grosse connerie

Bonjour,
tu peux espérer 80% mais pas plus comme pour tous les types de batteries stationnaires au plomb.

Daniel

[Clemthrux]

Merci pour vos avis et conseils, je pense donc me diriger vers une AGM.

Est-ce que ce modèle VARTA LFD90 est AGM ?

A bientôt.

[Trice1313]

Salut
Non mais c'est le type de batteries que j'utilise sans souci.

[Khan Boui]

Bonsoir,
J'ai l'impression que les batteries AGM émettent des gaz Inflammables et explosifs comme les batteries au plomb à électrolyte liquide.
Sur la batterie dont Clemthrux donne le lien on voit les pictogrammes signalant les produits explosifs et inflammables. De plus dans la description on peut lire:"Protégée contre les variations de pression et conçue pour prévenir l'accumulation de gaz à l'intérieur de la batterie."
Ce qui veut dire en langage clair que l'intérieur de la batterie communique avec l'extérieur (Peut être par une soupape) mais qu'en tous cas elle n'est pas complètement étanche.

Daniel

[Trice1313]

Salut
J'ai des batteries Gel dans la trottinette et elles sont étanche