à l'achat : 32mkm, 13700 euros
Salut à vous, je me décide à poster les débuts de l'aménagement de notre cams.
Notre choix c'est porter sur le trafic p/r au T4 car à prix équialent nous avions qqchose de vraiment plus récent et garantie constructeur. Vue que nous projetions de faire qqs modifs coûteuses (3 à 5 places cf.messages à ce sujet) on a préférer le faire sur un véhicule récent. Nous avons eu la chance d'essayer qq jours plusieurs VU et nous avons préférer le traf sur casiement tous les points sauf sa première un peu courte et un bruit moins sympa que le 5cyl !
l'aménagement sera, comme les précedents, "basique" car je vide souvent le camion pour emmener des VTTs où autres jouets dans mon travail ou les WE sans vagues ni vent. Donc un lit surélévé en forme de L autour du "carré" qui se déplie avec les sièges baissés, et un petit meuble cuisine amovible. Certainement des étagères de rangements dans les angles, sur toute la longueur derrière le conducteur et sur l'arrière de l'autre côté.
faisant du Wind et du surf, nous voulions un coffre à matos sur toute la longueur et 2 sièges décalés pour le carré (le top serait de mettre un siège pivotant mais nous n'en trouvons pas d'occas pour l'instant). Seul le vito Classe V propose cette possibilité en homologué (j'exclue les CC trop chers), mais ce véhicule n'est pas assez fiable. En prenant notre calculette, on s'est apperçu qu'il était moins cher de faire rajouter des sièges à notre convenance, plutôt qu'acheter un 6 places qui nous barré la profondeur de chargement !
1- peinture antirouille
2- isolant phonique (bricoman) et pose du plancher (vendu avec)
3- Homolgation 5 places par carrossier et passage à la DRIRE (pose d'un vitre fixe renault sur la porte latérale)
4- tirage des fils :
> enceintes à l'arrière et dédoublage des plafonniers central et arrière
5- Isolation phonique et thermique
> j'ai décidé de conserver les plastiques bas pour gagner de la place et isoler de l'humidité. L'isolant thermique est du 11 couches (90 euros à Sainthimat 12m/1,5m). La partie haute sera coffré en bois.
J'ai collé en double face des bâches plastiques de protection peinture (vente 10 euros en rouleau qui pourrait servir pour 2 camions). J'ai dessiné les contours des parois les poutres, les trous... puis je m'en suis servi comme patron pour les découpes.
15 février 2007 :
Ci-dessous un aperçu de l'isolant phonique (gris) et le CP du toit posé avec le 11couches entre. On était pas trop de 3 pour caler le CP !
Les plaques de CP ont toutes étaient fixée avant le 11couches pour faire un calage (assez) précis et éviter les galères de fixation de l'ensemble. Il Suffit ensuite de les défaire et de faire les pré trous sur le 11couches puis tout reposer.
Pour les côtés, j'ai collé des planches de CP 15mm au endroit où s'appuiront les modules, puis j'ai recouvert d'isolants :
Et voilà les parois finies (restera la finition et la pose des lumières, mais je vais commencer à cogiter l'aménagement intérieur : coffre à matos et carré) :
MODIF DU 24 02 2007
découpe et pose du coffre à matos
mise à jour du 26 02 2007
découpe et pose du passage de roue DROIT + coffre partie gauche :
> cette partie sera amovible afin de libérer l'espace au besoin. Je précise que les élements sont assemblés ou fié au camion par pré-trous + vis doublées dans le sens de la longueur (pour un pied). Ceci évite les équerres et est tout aussi solide (voir plus !)
> Le casse tête est de limiter au maximum les pieds sans que ce soit au dépend de la solidité. Ce qui explique le choix du 15mm pour les planches, est des renforts qui accueilleront la planche du lit qui se glissera au dessus des sièges repliés (à faire ). Grâce à ce choix, je rentre :
> 2 planches de vagues + un surf 6'6" et un quiver (4 mâts, 4 voiles 1 wish) + un longboard 9'2 (et oui ce n'est pas une jauge !)
MAJ 27 03 2007 :
Quelques avancées depuis la dernière fois :
> mise en place d'un réglet alu sur la planche arrière dans lequel vient s'emboîter la planche amovible du lit :
> construction du module suspendu de gauche 24X21X140cm environ(il est juste en place pour ajustement mais rien n'est découpé encore sur le coffrage) : je l'ai construit avec du CP 5mm posé sur des tasseaux de 3X1,7mm. léger et solide, le tout est fixé sur le CP de paroi (cf.renfort plus haut), poutre métalique du camion. De la mousse calé entre les plaques évite les grincements :
> debut de construction du module de droite qui descendra jusqu'au niveau du lit. je conserve 150cm de large pour le DODO.
DIMENSION : H:65x45x 15cm
Mise à jour 28 mai 2007
Depuis ces 2 derniers mois, le CP a été vernis avec de la lasure BONDEX à base d'aquaréthane; sans odeur et moins toxique que la plupart des vernis. 2 couches (35euros les 5 litres chez bricomarché)
Voici les meubles casi fini (manque la finition et une petite porte sur le meuble de droite) :
à GAUCHE :
à DROITE :
Les rangements sont exclusivement réservés aux fringues, toilettes, divers (cartes, lampe, bouquin)
Devant, la banquette a fait place à un siège de "passenger " d'occas, pivotant, trés facile à remplacer en prenant son temps :
> pour éviter le message d'erreur d'un prétentionneur débranché, j'ai conservé le prétentionneur libre en le fixant sous le siège, bien emballé. comme ça pas de fil coupé !)
> l'embase a été acheté chez NA à 180 euros, trés bien et pas cher p/r à d'autres sites où les prix grimpaient à plus de 300 euros
> Les housses sont sympas mais pas solides
cf post
Derrière le siège conducteur est installé un meuble cuisine pour la vaisselle etc... Il est à double entrée, et il pivote à 90° pour pouvoir libérer l'espace du DODO. La double entrée permet d'avoir un accés à l'intérieur quelque soit la position du meuble. Il pivote sur un axe de tige filetée avec papillon. Le gaz est à part.
> Le CHAUFFAGE D'APPOINT :
Therm'x 900W acheté 145euros. Fixé dans le carré, la bouteille de gaz d'alimentation est sous un siège arrière. Je n'ai pas pris un Truma pour raison financière mais aussi p/r à mon aménagement qui limite les possibilté d'installation des évacuations à cause du coffre à matos.
BILAN : c'est trés trés appréciable, (surtout dans le cotentin !) d'avoir de la chaleur qui sèche le camion ! Largement suffisant pour manger au chaud (porte latérale et vitres avants entrebaillées biensûr !)
ATTENTION : NE JAMAIS DORMIR AVEC !!!
Malgré les sécurités de l'appareil, j'ai rajouté un détecteur de CO au dessus du meuble cuisine.
Et ci dessous la protection du chauffage une fois éteind :
> LE LIT :
Les mousses sur les photos sont provisoires et incomplètes mais le principe est d'avoir Les mousses rangées en L en position ROUTE. BUT : Libérer de l'espace au niveau du meuble cuisine.
La planche amovible qui tient grâce à une sangle, pas trés esthétique mais cachée par les matelas et bien plus solide que bien d'utres système !
Elle se glisse au dessus des sièges et est soutenue par 2 pieds. Simple et efficace (enfin je trouve !)
BREF VOICI 2 VUES D'ENSEMBLE :
> POSITION ROUTE/CARRé
> POSITION DODO
Finalement je ne rajouterai pas de spots d'éclairage (j'avais tiré des fils au cas où...) car les 2 plafonniers sont largements suffisants !
Pour le coffre à matos, sont étancheité est faite par une bâche noire en "U" fixée par des sandos. Très pratique pour un accés facilité de tous les côtés (p/r à un coffre plein comme j'avais fait sur un précédent aménagement) !
MàJ 8 juillet 2007
TABLE du carré :
celle-ci est en 15mm et permet de mettre 2 couverts voir 3. La table est rangée comme pare-charge derrière le siège conducteur et évite que les planches traversent le dossier en cas de coup de frein brutal :
La fixation au sol se fait par 1 cône alu dans lequel se loge une barre cylindrique creuse en métal que j'ai recouvert d'une fine mousse pour éviter le froid sur les guibolles. J'ai désaxé les fixations pour pas gêner l'espace du carré, et la table pivote à 360°, trés pratique pour se déplacer autour !
MàJ du 21 octobre 2007
pour plus de gaîté, l'intérieur du camion a été peint : fond blanc et meubles bicolores bleu et mauve ( restes de peinture bien pratique).
Cela cache la visserie et la fintion s'en trouve améliorée, même si part endroit il ne faut pas trop s'atarder !
Pour améliorer les réglages du sièges conducteur, le meuble cuisine pivotant a été placé sur un rail découpé dans le coffre à matériel permettant de la faire reculer de 20cm en position route. TRES PRATIQUE pour les grands conducteurs !!!
Et enfin le coffrage des portes arrières qui finissent de sécher avant le montage !
Voilà !
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