coupleur-separateur scheiber 3 batteries

jump64 · Message par **jump64** » lun. 12 févr. 07 18:45

bonjour
un menbre du forum aurait-il installe ce coupleur? J'aimerais avoir un retour sur son fonctionnement et si possible la doc qui l'accompagne.tout mes remerciements a celui qui pourra me repondre. pascal

Lalonde · Message par **Lalonde** » lun. 12 févr. 07 19:24

allez voir ici :

http://perso.orange.fr/f.dichamp/manuel ... .00%20.pdf

jeepsaloon · Message par **jeepsaloon** » lun. 12 févr. 07 19:37

Le coupleur Scheiber proposé par le lien de l'ami lalonde est très exactement celui que m'a commandé NA Marseille.
Tu peux d'ailleurs le trouver sur la catalogue Scheiber , téléchargeable en Pdf sur leur site:
http://www.scheiber.fr/clients/Produits ... Famille=10

NA c'est de plus en plus n'importe quoi

jump64 · Message par **jump64** » lun. 12 févr. 07 21:09

merci a tous les deux pour vos reponses.j'y vois plus clair. pascal

toma_nancy · Message par **toma_nancy** » mar. 13 févr. 07 8:24

Voui, j'en ai un... il tpurne avec deux batteries seulement, mais marche plutot bien... j'avais eu un doute sur son fonctionnemetn au début, mais en fait ce n'était qu'une cosse déssérrée...

Pas de souci particulier pour le branchement, c'est ce qu'il y a de plus basique, une borne pour les masses des trois batteries, pis une borne pour chacun des plus... n'hesite pas si t'as des questions

jump64 · Message par **jump64** » mar. 13 févr. 07 12:45

merci a toi

superfly · Message par **superfly** » mer. 14 févr. 07 23:09

boujour tout le monde,
je me permets d'ajouter un petit post au topics histoire de pas en recréer un inutilement.

Alors voila j'envisage l'installe de la batterie auxilaire dans le camion.

Et je me suis dis pas de souci je colle un interrupteur entre les bornes + et roulez jeunesse.
Mais bon en regardant de plus près les histoires de coupleur l'idée me plait assez!

En revanche ce que je ne comprends pas et j'ai visité le site, et lu les post sur le sujet. C'est que certain dise que c'est automatique d'autre qu'il y a un panneaux ed controle...

Donc si quelqu'un pouvait m'éclairer, ça serait cool!

Sinon sur le principe ont est bien d'accord :
- A l'arret les batteries sont découplé pour sauvegarder la batterie moteur.
- Au démarrage la batterie moteur est rechargé en priorité.
- En route une fois la batterie moteur rechargé, c'est la batterie auxiliare qui va être rechargé.

Merci pour les infos
Superfly

toma_nancy · Message par **toma_nancy** » jeu. 15 févr. 07 15:54

superfly a écrit : En revanche ce que je ne comprends pas et j'ai visité le site, et lu les post sur le sujet. C'est que certain dise que c'est automatique d'autre qu'il y a un panneaux ed controle...

Le panneau de controle est simplement une visualisation, il te permet de voir la charge de chacune de tes batteries

superfly a écrit : Sinon sur le principe ont est bien d'accord :
- A l'arret les batteries sont découplé pour sauvegarder la batterie moteur.
- Au démarrage la batterie moteur est rechargé en priorité.
- En route une fois la batterie moteur rechargé, c'est la batterie auxiliare qui va être rechargé.

En gros ouais. A l'arret, les deux batteries sont couplées jusqu'a ce que la tension aux bornes de la principale soit ...11,6V je crois, et la elle se decouple pour garder la sauce pour demarrer
Moteut tournant, c'est grosso modo l'inverse, une fois que la batterie moteur est suffisament chargée, les deux sont chargées alternativement (pour éviter de trop tirer sur l'alterno

John-John · Message par **John-John** » jeu. 15 févr. 07 15:55

Pas exactement
A l'arret, les deux batteries restent couplée jusqu'a un certain niveau de décharge au dela duquel la batterie moteur est découplé pour la préserver. La cellule restant alimentée par la batterie auxiliaire.
Certain coupleur on un voyant qui indique si les batteries sont couplée ou pas.