vitesses très dures à passer

heyoka · Message par **heyoka** » lun. 30 mai 16 20:34

Salut!

J' ai un trafic t1000d de 1981.

Depuis quelques jours les vitesses sont super dures à passer ( presque impossible au démarrage) au niveau du levier de vitesse.

Quand le camion a fait un peu de route ca se débloque progressivement.
Quand le moteur est pas allumé, à l'arrêt, les vitesses passent tranquille.

Vous pensez que c'est dû à quoi?

Et qu'est-ce que je peux faire, au moins provisoirement, en attendant de voir un mécano?

Merci beaucoup,

Bonne soirée!

castef · Message par **castef** » mar. 31 mai 16 22:06

Salut.
Ce ne serait pas l'embrayage qui ne serait pas assez efficace ?

Retendre le câble ou purger si hydraulique.

Une vidange de boite ça ne fait jamais de mal, mais je ne crois pas que ça vienne de là.

heyoka · Message par **heyoka** » mar. 31 mai 16 22:38

Salut!

Finalement j'ai pris un rdv demain matin chez un mécano, je vais voir ce qu'il en dit, si j'arrive à aller jusqu'à là bas...

Le cable d'embrayage peut se détendre d'un coup? Avant ca allait niquel, à part la marche arrière qui craque un peu...

Comment on retend ce cable? il est accessible où?

J'ai aussi penser à une trop grosse infiltration d'eau, peut être dans la boite, avec le temps de merde depuis vendredi (la panne a commencé samedi) et le camtar pas trop étanche.

Merci d'avoir répondu!

heyoka · Message par **heyoka** » mer. 01 juin 16 10:51

Bon en fait c'est un embrayage hydraulique. Et il y a une fuite du liquide de frein (petit rond).

Le mécano m'as dit qu'il faut changer toute la pièce (gros rond rouge) mais elle coûte... plus de 180 euros HT...

Je sais pas quoi faire, et je galère à conduire sans embrayage.

J'ai remis du liquide de frein, mais l'embrayage marche toujours pas. Ca sert à quelque chose que je purge malgré la fuite? Comment procéder?

merci!

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » mer. 01 juin 16 12:31

Bonjour,
Peut être est il possible de remettre en état le cylindre récepteur à condition de trouver des joints neufs.
Je te déconseille de continuer à rouler comme ça, tu vas flinguer la boîte de vitesses.

Daniel

castef · Message par **castef** » mer. 01 juin 16 19:42

C'est vrai que ça fait mal de mettre une pièce neuve et chère sur un vieux véhicule, mais parfois il n'y a pas d'alternative. Ca fait partie du jeu, les vieilles machines peuvent couter de temps en temps.
Cette triste histoire nous rappelle qu'on peut limiter les frais en connaissant bien la mécanique et en anticipant. Là en l’occurrence remplacement du liquide hydraulique freins ET embrayage régulièrement (tous les deux ans ?).

Système D · Message par **Système D** » ven. 03 juin 16 11:18

Question bête : comment on peut voir si l'embrayage est hydraulique ou si c'est juste un câble ?

Cyril88 · Message par **Cyril88** » ven. 03 juin 16 17:23

derrière ta pedale d'embrayage tu dois avoir un emetteur et un recepteur sur la boite, par contre sans purgeur auto, c'est chiant à purger...

heyoka · Message par **heyoka** » mar. 07 juin 16 16:38

Salut!

Ca y est, la bête est réparer! Pour 280euros quand même

Ce qui m'inquiète c'est qu'il m'a dit et écrit sur la facture de prévoir l'achat d'un kit d'embrayage, alors que je l'ai fait il y a seulement 4 ans... J'espère que c'est pas la réparation qui l'a endommagé?

Merci à tous en tout cas !

cifart · Message par **cifart** » dim. 24 juil. 16 23:21

Bonsoir
Moi je viens de faire l'acquisition d'un TRAFIC ERIBA de 1984, T1200.
Je précise que c'est un
1.6 65ch Essence

Et sur autoroute ainsi que nationale, j'ai pu tester la bête.
Elle ne monte pas du tout sur les côtes. Sauf si j'étais sur le plat autour de 110km/h.
Donc je pensais aussi à l'embrayage, d'autant que même après 2h de route, les vitesses ont du mal à passer.
Remplacement ? Si oui tout le kit ou juste le disque ?
(j'ai pas trop de sou en ce moment, et surtout, je dois partir).

Merci

Tommy · Message par **Tommy** » mar. 26 juil. 16 8:05

Si t'es mecano pourquoi pas le disque, si tu vas au garage autant changer le tout d'un seul coup, histoire de payer moins de main d'oeuvre... Faudrait deja que tu sois sur de ta panne

cifart · Message par **cifart** » mer. 27 juil. 16 2:44

le gars se disait mecano.
et en fait il a un carbu qui a été modifié.
vis de ralenti, dérègle tout,
et echappement silencieux troué.

je nz l'avais pas vu ?
sauf que j'ai fais en 2 jours 400kms, avec 40€ pour 30l d'essence, ça fait cher non ?
du coup je me pose des questions.
Que faut il faire pour remédier à cela, et combien de consommation normalement pour un essence 1.6

Tommy · Message par **Tommy** » mer. 27 juil. 16 7:39

Tout est rattrapable sur un vehicule.. pour la conso je n'ai jamais eu d'essence mais tu consommes carrement plus que mon cam qui fait 2 fois la taille d'un traf..

Tu roules a 110 et c'est un essence....Il y a du poids et dla prise au vent...J'ai du mal a t'eclairer sur ce point

Qui connait te renseigneras mieux que mes suppositions

cifart · Message par **cifart** » mer. 27 juil. 16 8:56

Disons que Renault ne prendrait pas en concession atelier ce vehicule. complètement aberrant, sous pretexte que c'est pas un vehicule qu'il connaisse.

Pensez vous a un carburologue en IDF ? si oui son adresse svp !

merci

chacha13 · Message par **chacha13** » mer. 07 déc. 16 21:02

salut a tous quelque un pourrai me mettre une photo de la ou on purge l embrayage svp ça fait deux jours je galère j en peu plus.