[Réalisé] Kit de rampes, cales de levage

[Esteban]

Sinon, y'a une solution testée et approuvée par de nombreux membres du forum, pour que la pente ne gène pas pour dormir: aller se coucher bourré

[Georges]

[coolfreez]

esteban c'est vrai que ça ne marche pas trop mal ...

[djodjo44]

[djodjo44]

Le système de rampes pour faire monter du matériel dans le camion étant pratique mais "chiant" à installer du fait qu'il fallait mettre les rampes bien parallèles et au bon écartement des roues du diable, j'ai percé 4 trous dans les cales et est tordu du gros fer rond au bon écartement.
Malheureusement les fers bien que tordus en chauffant ont cassés dans la courbure.
Dans une chute de contreplaqué de 15mm, j'ai réalisé une rampe en " gagnant" un peu sur la largeur de descente.
En période de repos les bouts des pointes sont recouverts de vieux bouchons de bouteilles. Les pointes se tordent légèrement s'il y a besoin.
Voici les photos.

[francoisc05]

Salut,

J'ai un traf avec couchage pour les enfants à l'interieur et maggiolina sur le toit pour papa et maman.
Le problème c'est que quand les enfants bougent, papa et maman ont le mal de mer...
z'auriez une idée pour bloquer les suspensions??

merci d avance!

[Barbarox]

[francoisc05]

ils ont le sommeil lourd...

je pensait bien à un truc du genre, mais je ne savais pas que ca se vendait au détail et si peu cher, je vais creuser la question, merci!

[djodjo44]

[francoisc05]

[djodjo44]

Voilà comment je vois "l'affaire".



Sur cette photo, j'ai utilisé mes propres rampes mais pour ton cas, tu n'as pas besoin des bandes de caoutchouc, ni des 2 trous sur les faces des cales. De même, tes rampes n'ont pas besoin d'être aussi large, 10 ou 15cm devrait suffire, ni aussi longue, avec 10 à 15% de pente, 30cm te donne mini 3cm de hauteur de réglage. Le patin en téflon me parait indispensable pour ne pas abimer la carrosserie et cela permet un meilleur glissement du bois sur la carrosserie. Ta grosse difficulté sera d'accrocher le patin sur le bois. La colle époxy ne "marche" pas, ni les "colle tout" du "joint à la pompe", le mieux que j'ai trouvé, c'est de la colle à bois extérieur. Il faut également noter qu'il vaut mieux trouver une surface plane, quitte à ce qu'elle soit sous la carrosserie. Naturellement, avant de mettre les cales, tu fais descendre tout le monde de la voiture de façon qu'elle soit la plus haute possible.


Un croquis de ce que je ferais si j'avais à le faire. Là j'ai représenté 2 patins téflon, mais à voir avec ton véhicule. J'ai aussi représenté la cale du dessus moins large que celle du dessous, mais c'est pour une meilleure compréhension du dessin, elles peuvent être de la même largeur. Il faut mettre les 2 faces plates en bout de la cale du dessus , cela permettra de donner un petit coup de marteau pour coincer ou dé-coincer la cale. Un petit bout de contreplaqué coller en bout fera que ta cale aura moins tendance à éclater. Avant de faire tes cales, il faut que tu prennes la hauteur entre le sols et les points de calage choisis. Il y a toutes les chances pour que tu aies une hauteur différente entre l'avant et l'arrière. Le fil du bois est "naturellement" dans le sens de la longueur.
Tu peux aussi "coller" des bouts de contreplaqué sur la carrosserie de la voiture pour ne pas l'abimer aux endroits où tu feras tes calages.

[francoisc05]

bin oui, çà parait évident!!
La friction bois/cois est suffisante ou faut il prévoir des rainures ou traits de scies pour que ce soit bien stable?

[djodjo44]

[vertaco26]

Pour ma part avec la maggio pour éviter "le tangage"...je mets le cric en place....le resultat est pas mal !

[stef38]

Alors, François, t'as essayé?