besoin de retour sur Transit 3L2 200ch

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napo le corso
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besoin de retour sur Transit 3L2 200ch

Message par napo le corso »

bonsoir ;


j'aimerais bien avoir des retours sur ce fourgon ...
est-ce que quelqu'un a , ou a eu , un de ces transit ???
quid de sa fiabilité , de sa consommation etc...

j'en ai essayé un la semaine dernière et j'ai été impressionné par la souplesse de ce 5 cylindres ..

il semblerait que ce moteur soit le meme que celui du nouveau Ranger de meme marque ???

merci d'avance ...
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freerider
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Message par freerider »

salut
il faudrait être + précis, tu parles des derniers Transit, pas le Custom mais les "gros" en propulsion ?
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque : Image
napo le corso
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Message par napo le corso »

bonsoir ;

en fait ; il s'agit de la précédente génération de transit fourgon ...
ce moteur (3L2 _ 5CYL. _ 200CH) n'a pas été reconduit sur les nouveaux transit (enfin ; pas en Europe !!!) ...

je parle bien du "gros" transit 3t5 ...
napo le corso
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Message par napo le corso »

bon , finalement , j'ai laissé tomber le Transit 3L2 :roll: ...

- pas de retour d'utilisateurs (ni des chefs d'ateliers de concessions de ma région) :bof:

- celui que j'avais trouvé était beaucoup trop cher :oo:

- vendu par un "marchand" qui me semble :hum: !!!!!!!!!!!

- pas moyen d'en retracer l'entretien passé :???:

etc...

en plus ; j'ai trouvé un Boxer 3L qui me convient (et à prix réaliste) :yes:
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Arven
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Message par Arven »

Bien aussi le Boxer :wink:
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napo le corso
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Message par napo le corso »

Arven a écrit :Bien aussi le Boxer :wink:
oui Arven ; il a l'avantage d'être plus "habitable" pour le meme encombrement extérieur ...

par contre ; il a l'inconvénient d'être en "traction" alors que le transit 3L2 est en propulsion ...

on ne peut tout avoir ........
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