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bonjour a tous
nouveau sur se forum qui est un vrai puis d'info jai désidé de vous rejoindre afin de partagé mes sordide aventur!
alor voila ma boite de vitesse a pété j'en es trouvé une autre (gratos jai beusoin d'argen pour dotre projé bien plus barge!)
le probleme c'est que le diametre de l'axe de sorti de boite est plus gros sur la nouvelle c'est a dir que le disque d'emdrayage passe mais pas le roulement logé dans le volan moteur.
donc j'ai fabriqué un outil avec une douille de 10 longe et un tube en acié afin de pouvoir le sortir héhé!!
ma question est se roulement est il indispensable?
si oui est il trouvable en neuf ? Ou faut il changé le volan moteur ?
mon roulement dorigine fait 42mm ext et 15mm int celui que je veu fai17mm diametre interieur .
merci de vos baladeuses a led
roulement pilote pour un5
roulement pilote pour un5
il fodra bien qu'on reparte un jour!
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Vince23
- Traficaménageur
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- Enregistré le : ven. 19 juil. 13 3:51
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Oui, ce roulement est indispensable 
Normalement, il se chasse du volant moteur, mais ca implique de deposer le volant, mettre des vis neuves, etc..
Le mieuyx serait simplement d'echnager les queue de boites, tu recuperer l'arbre de sortie de ta boite cassé, et tu l'installe sur ta nouvelle boite.
Il te faut ouvrir le carter de boite, ensuite la sortie de boite est maintenue par une goupille sur l'arbre. Profites en pour changer la rotule de fourchette, elle s'use pas mal et ca t'evitera de redeposer et reouvrir la boite un jour pour ca.. Ca coute une dizaine d'euros avec son soufflet en neuf, jai fait un post sur mon changement d'embrayage ou je met des photos de cette rotule et les ref de chez RVI.
Normalement, il se chasse du volant moteur, mais ca implique de deposer le volant, mettre des vis neuves, etc..
Le mieuyx serait simplement d'echnager les queue de boites, tu recuperer l'arbre de sortie de ta boite cassé, et tu l'installe sur ta nouvelle boite.
Il te faut ouvrir le carter de boite, ensuite la sortie de boite est maintenue par une goupille sur l'arbre. Profites en pour changer la rotule de fourchette, elle s'use pas mal et ca t'evitera de redeposer et reouvrir la boite un jour pour ca.. Ca coute une dizaine d'euros avec son soufflet en neuf, jai fait un post sur mon changement d'embrayage ou je met des photos de cette rotule et les ref de chez RVI.
« Ce qui s'apprend sans peine ne vaut rien et ne demeure pas. »
René Barjavel
René Barjavel
yes merci de ta réponse vince! J'ai lu ton post qui est bien complé.
mon roulement moi je l'ai viré et sans déposé le volan moteur . Les vises du volan jai pas reusi a les bougé d'un poile .
quant a la boite j'en est jamai ouvert . L'idée a l'aire simple mai pour moi c'est un peu flou
j'ai cru fair au plus simple en virent ste pu.. De roulement mais maintenant qu'il est sorti il fodra bien qu'il remtre!!
mon roulement moi je l'ai viré et sans déposé le volan moteur . Les vises du volan jai pas reusi a les bougé d'un poile .
quant a la boite j'en est jamai ouvert . L'idée a l'aire simple mai pour moi c'est un peu flou
j'ai cru fair au plus simple en virent ste pu.. De roulement mais maintenant qu'il est sorti il fodra bien qu'il remtre!!il fodra bien qu'on reparte un jour!
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Vince23
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Tu l'as sorti comment? A l'extracteur?
En fait si tu l'as deja sorti, tu peux remettre le roulement qu'il faut! Ca se commande chez RVI ou renault normal, je pense que tu peux le mettre a la massette, apres l'avoir mis au congelo quelques heures, avec un tube du bon diametre pour prendre appui sur la coupelle exterieur, pense a bien remettre le circlips!
Demonter le volant moteur c'est pas simple, faut le bloquer, et mettre des vis neuves a chaque fois, en fonction de ton moteur il faut meme le caler avec des vis speciale conique etc.. Ca aurait été mieux de chnager la queue de boite, c'est tres tres simple, tu ne touche a rien d'autre dans la boite! Tu defait juste le carter arriere, une fois la boite vidangée, tu change l'axe de sortie, la rotule (il faut la chasser avec un chasse goupille de l'arriere), tu remet la rotule neuve a la massette avec une douille longue de 16, puis tu remonte le carter, idealement avec un joint papier neuf, additionné de pate joint noire, et tu serre les vis au couple, en croix.
Mais mainteant le mieux c'est que tu laisse le volant tel quel, tu commande le roulement qui correspond a ta nouvelle boite, tu le rentre dans le logement du VM, et tu remonte ta boite En fonction de la taille du roulment, tu as une bague de centrage je crois, jai de la doc a ce sujet, je regarde ca
tiens nous au jus!
En fait si tu l'as deja sorti, tu peux remettre le roulement qu'il faut! Ca se commande chez RVI ou renault normal, je pense que tu peux le mettre a la massette, apres l'avoir mis au congelo quelques heures, avec un tube du bon diametre pour prendre appui sur la coupelle exterieur, pense a bien remettre le circlips!
Demonter le volant moteur c'est pas simple, faut le bloquer, et mettre des vis neuves a chaque fois, en fonction de ton moteur il faut meme le caler avec des vis speciale conique etc.. Ca aurait été mieux de chnager la queue de boite, c'est tres tres simple, tu ne touche a rien d'autre dans la boite! Tu defait juste le carter arriere, une fois la boite vidangée, tu change l'axe de sortie, la rotule (il faut la chasser avec un chasse goupille de l'arriere), tu remet la rotule neuve a la massette avec une douille longue de 16, puis tu remonte le carter, idealement avec un joint papier neuf, additionné de pate joint noire, et tu serre les vis au couple, en croix.
Mais mainteant le mieux c'est que tu laisse le volant tel quel, tu commande le roulement qui correspond a ta nouvelle boite, tu le rentre dans le logement du VM, et tu remonte ta boite
En fonction de la taille du roulment, tu as une bague de centrage je crois, jai de la doc a ce sujet, je regarde catiens nous au jus!
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René Barjavel
René Barjavel
ayo!
pour viré le roulement j'ai limé une douille de 10 longue de maniére a se quelle passe en force dans le centre du roulement.
a l'autre extrémité de la douille j'ai fait un trou pour fair passé un axe (tournevise) .
j'ai meulé et troué un tube pour y fair passé ma douille et mon axe . Ensuite ya plus qu'a tapé sur le tube et sa sort!
j'ai mi mon nouveau roulement en m'aident de mon ancient et de mon super outil!
La je remonte la boite mais on dirai qu'elle ne veut s'enquillé !
peut etre que j
'ai mal centré l'embrayage!?
ya une éclaircie j'y retourne
pour viré le roulement j'ai limé une douille de 10 longue de maniére a se quelle passe en force dans le centre du roulement.
a l'autre extrémité de la douille j'ai fait un trou pour fair passé un axe (tournevise) .
j'ai meulé et troué un tube pour y fair passé ma douille et mon axe . Ensuite ya plus qu'a tapé sur le tube et sa sort!
j'ai mi mon nouveau roulement en m'aident de mon ancient et de mon super outil!
La je remonte la boite mais on dirai qu'elle ne veut s'enquillé !
peut etre que j
'ai mal centré l'embrayage!?
ya une éclaircie j'y retourne
il fodra bien qu'on reparte un jour!
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Vince23
- Traficaménageur
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Je comprend pas trop ton systeme avec la douille et le tournevis!
Oui si la boite galere a rentrer, c'est surement mal centré!
C'est assez cassec ouille de remboiter, j'ai du my reprendre a plusieurs fois.. si ca passe pas il faut pas insister, resortir la boite et resseyer! Le mieux est de se fabriquer un centreur d'embrayage avec des douilles, tuyauterie plastiques etc.. c'est pas compliqué avec un minimum de bordel a porté de main
j'espere que ca va le faire!
Oui si la boite galere a rentrer, c'est surement mal centré!
C'est assez cassec ouille de remboiter, j'ai du my reprendre a plusieurs fois.. si ca passe pas il faut pas insister, resortir la boite et resseyer! Le mieux est de se fabriquer un centreur d'embrayage avec des douilles, tuyauterie plastiques etc.. c'est pas compliqué avec un minimum de bordel a porté de main
j'espere que ca va le faire!
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René Barjavel
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