Voilà c'est partis pour la création de mon projet d'aménagement !
La base : un Renault Master 2 phase 3 confort en 2.5 DCI 120 boîte 6 mis en circulation en janvier 2009 et qui totalise 206 000kms. En plus des équipements de la finition confort ( tuner radio avec commande au volant, vitres et rétro électrique dégivrant ordinateur de bord, accoudoir ) il a d'origine un radar de recul et le régulateur de vitesse, seul la clim est manquante et m'a permis une négociation des plus intéressantes puisque j'ai acquis ce véhicule pour 4700€
Il dispose de quelques aménagements spécifiques à savoir qu'il est en cabine approfondie montage Gruau, ( 7 places carte grise ), un attelage avec rotule mixte, une suspension arrière renforcée, des charnières de portes arrières en alliage qui permettent l'ouverture à 270 degré des portes en les repliants sur la carrosserie contre des butées aimantées et des housses de protection en jean's sur les sièges de la cabine, ces dernières ont permis de préserver l'intégrité du tissu des sièges qui est comme neuf.
Le véhicule est en superbe état au niveau carrosserie ce qui est peu fréquent pour des véhicules utilitaires de ce kilométrage ou il n'est pas rare de voir les bas de caisse enfoncé ou des choc liés au chargement
L'intérieur était très sale ( poussière / terre ) mais globalement en bon état quelques rayures sur le dessus du tableau de bord ou le pince document manquant.
L'entretien à toujours été effectué par Renault trucks ( contrat d'entretien )
Avant de pouvoir entamer l'aménagement, il me faut pouvoir projeter dans l'espace toute la conception que j'ai faite sur croquis et dans la tête, mais pour ça il a fallut déshabiller l'intérieur de son aménagement, de la cloison de séparation, et nettoyer toute la poussière et terre accumuler par ses années de service ( et c'était pas une mince affaire !! )
Démontage de l'autoradio pour nettoyer correctement le tableau de bord, je l'ai ensuite remonté dans l'emplacement côté conducteur, malgré la commande au volant je trouve plus pratique ainsi
Dépose du sol de la cabine et des panneaux de portes pour tout nettoyer
Je trouvais l'assise du siège très affaissée du coup je l'ai démontée pour voir si c'était la mousse qui était détruite, et au final c'était la grille de soutient dont les soudures avaient cassées ( les 4 de devant et 2 sur l'arrière )
Ayant les joints de portes à démonter pour pouvoir retirer la poussière bien incrustée, j'en ai profiter pour déposer les vitres et les teinter en 20%.
Dépose aussi de la vitre de la cabine approfondie dont le joint a été montée à l'envers par l'aménageur !
Et quel belle surprise de voir que la tôle découpée n'avait même pas été traitée... Donc décapage de la peinture boursouflée pour mettre à jours l'oxydation, ponçage au grain 180, 240 puis 600 et traitement au rustol suivie de 2 couches de peinture antirouille blanche avant de remonter la vitre teintée 15%
Ponçage et traitement au rustol des zones oxydées du plancher cabine et de seuils de porte ( les seuils seront apprêtés puis mis peinture, les zones du plancher recouvert d'une couche de peinture antirouille avant de placer l'isolant et remonter le tapis de sol )
Pour finir la journée retrait de toute les bandes réfléchissantes, du gyrophare et pose d'un bandeau pare soleil en 20%
Mise à jours du 25/08/2015 :
Après séchage du rustol, 2 couches de peinture antirouille ( Syntilor ferronnerie ) en protection des zones traitées
Pose d'isobulle sur tout le plancher cabine, avant de remettre le tapis de sol
Les montants de pare brise et panneaux de portes sont aussi habillés d'isobulle avant d'être reposés,
J'ai profité que Mme est reprit le travail pour faire une machine à laver un peu particulière : tout les joints d'entourages de portes
super efficace pour bien les nettoyer, une fois sec je l'ai ai enduit de silicone avant de les remettre en place.
Les plastiques de l'habitacle ont été désencrassés au nettoyeur vapeur et pour préserver le travail de nettoyage et leur redonner un jolie aspect j'ai appliqué du produit à plastique Meguiar's "naturel shine" qui permet d'obtenir un rendu satiné neuf sans laisser les plastique gras.
Beaucoup d'heure passées mais le résultat en valait la peine : la cabine est vraiment nickel désormais et c'est très plaisant quand on s'y installe
Remplacement des Haut Parleur en carton d'origine par des Pionneer 2 voies
Je me suis ensuite attaqué à la rénovation de la carrosserie et surtout désoxyder la peinture, en utilisant un produit spécifique ( Abel auto VO ) appliqué à la pollisseuse sur toute la carrosserie et les feux
50/50 sur le capot :
Le produit est vraiment efficace, même les phares ont retrouvés leur clarté d'origine :
Passage dans une casse aussi cette après midi pour récupérer quelques pièces détachées : je voulais trouver la pince document qui est cassée mais ça semble rare d'en trouver intact ! ( 85€ le bout de plastique neuf chez Renault ... )
Je suis repartis avec :
Un clip de ceinture qui manquait côté passager
Une poignée de maintien pour le côté conducteur ( appréciable pour l'avoir sur mes autres vehicules )
Le bloc complet de poignée de la porte arrière gauche, le mien avait un jeu énorme la poignée ballotait dans tout les sens
Un centre de volant pour remplacer celui d'origine dont le chrome du logo part en morceau
Des crochet de blocages des portes arrières pour remplacer ceux du bas bien entamer et qui maintenaient mal les portes causant de grosses vibrations sur les routes déformées
Un klaxon, un cache de plafonnier, des vis ...
Mise à jours du 31/08/2015 :
Remplacement du Centre de volant après avoir prit soin de débrancher la batterie quelques heures avant pour éviter d'avoir le voyant d'airbag allumé par la suite
Pose de ma 1 ère grille de ventilation basse sur la porte latéral, elle viendra masquer une rayure ( le seul défaut de carrosserie du fourgon ! )
Découpe de l'emplacement à la disqueuse et application de Frameto suivis de 2 couches de peintures antirouille.
La grille est mise en peinture avant d'être installée ( ton Blanc Glacier 389 similaire à la peinture d'origine ),
Elle est maintenu par 6 rivet sur la tôle et du Sika pour l'étanchéitié
Une dernière couche de peinture une fois le Sika sec pour dissimuler un peu les rivets
J'ai aussi remis en état les seuils de portes avant et de la porte latéral dont la peinture était usée par les frottements jusqu'à la tôle : ponçage au 320 puis 600 à l'eau, application d'un apprêt antirouille, puis 4 couches de peinture Renault blanc glacier 389 réalisées à la bombe
Avant d'attaquer vraiment l'aménagement, je termine la "remise en état" par la réparation de la ventilation ( la position 3 ne marchait pas ), au démonatge de la résistance le soucis est facile a comprendre ! tout est oxydés/rouillés, un nettoyage a suffit pour la remettre à fonctionner parfaitement.
Puis le colmatage d'une infiltration d'eau de pluie venant inondé le moteur ( l'eau stagnait en quantité dans les trous des injecteur
pas terrible Le soucis venait des supports de l'habillage du bas de pare brise, jointé au Sika
Enfin reprise complète du réglage de la porte latéral complètement désaxée et difficile à fermer. çà demande un peu de temps pour comprendre sa cinématique et ne plus avoir d'espace en queue de billard mais une fois bien régler elle se manipule sans soucis même pour un enfant
Ajout aussi d'un surtapis de cabine ( Road Loisirs )
Voilà c'est partis pour le gros oeuvre
Le camion vidé de sa banquette et de son plancher :
J'ai traité tout les points de rouille au rustol puis 2 couches de peinture antirouille syntilor ( c'est du brut ! tout est masqué ensuite avec les habillages ... )
Les jonctions de tôle du toit sont jointés au Sika pour éviter les infiltrations d'eau, même chose pour les caches ( pour le montage des galeries de toit je suppose ) ( je le ferais également sur les longerons extérieurs en démontant les rails noir )
Début de l'isolation avec la pose de liège en 4mm sur la capucine et le toit, collé au sika
L'éclairage d'origine arrière est récupéré pour éclairer la futur soute
Pose d'une couche d'isobulle double collée sur toute les parois et 2 couches dans les montants
Ensuite le polystyrène extrudé de 20mm collé sur l'isobulle
Passages des gaines notamment pour les prises 220v et les points d'éclairage
Isobulle collé dans tout la capucine en descendant jusqu'au pare brise pour les parois latéral j'ai mis 2 couches, les creux sont aussi garnit d'insobulle.
J'ai mis en place de renforts verticaux pour la fixation du lit superposé ( des pentures de portails à 6€ pièces!), maintenu sur les montants par des boulons vissé au frein filet, un peu de Sika pour assurer l'ensemble dans la durée
Mise à jours du 17/09/2015 :
Installation d'une petite grille de ventilation basse sur le coin salle de bain, elle assurera une circulation d'air avec le lanterneau
Pour rattraper l'épaisseur jusqu'au placage bois j'ai réalisé une sorte de conduit en styrodur, le tout collé au Sika et étanche de manière à ne pas avoir d'infiltration d'eau dans l'isolation, le bas est légèrement incliné de manière à ce que l'eau qui pourrait entrer ( lavage karscher par exemple ) coule de suite à l'extérieur
Achat du contre plaqué extérieur chez Espace Emeraude, leur tarif est très intéressant et c'est à 5min de chez moi. j'en ai eut en tout pour 540€ des planches de 5mm, 10mm 12mm et 15mm en 122x250cm. de quoi faire tout l'habillage et les meubles intèrieur.
Pose de 2 couches d'isobulle sur tout le plancher que j'ai traité au Rustol et avec de la peinture antirouille sur les zones les plus abimées
Puis mise en place du plancher de 15mm vissé sur le plancher tôle ( un coup de chance 3 plaques de 122 je suis arrivé pile poil a l'arrière sans avoir à recouper
)
Découpes des Habillages des portes arrières en contre plaqué de 5mm sur lesquelles est collé 2 couches d'isobulle avant d'être vissé sur leur portes respectives, j'ai rempli les trous des portes avec une couche d'isobulle collé sur la tôle et du styrodur
Habillage aussi de la porte latéral en CP 5mm, la aussi de l'isobulle est collé sur la tôle dans les trous et du styrodur par dessus mais je du me contenter de mettre qu'une seule couche d'isobulle sur l'habillage pour ne pas que l'ensemble frotte le plancher sur la partie basse de la porte
Des tasseaux viennent rattraper le vide entre la vitre et l'habillage, ils sont collés sur la tôle et la habillage est vissé dessus,
Pour la ventilation de la porte même méthode que pour la grille de salle de bain pour rattrapper l'épaisseur : styrodur collé sur la tôle et étanchéité au sika
Puis j'ai commencé à habiller le toit également avec du CP de 5mm en démarrant par la capucine, le CP est vissé sur les renforts du toit
De l'isbobulle est placé par panneau entier, d'un coté a l'autre du camion et superposé de 20cm et scotché pour avoir un pare vapeur efficace et réduire le plus possible les éventuels pont thermiques
Le plafonnier d'origine est réintégré dans l'habillage bois du toit
Ensuite habillage des murs en contre plaqué de 10 vissé sur les montants d'origines du camion
Réception de quelques accessoires commandés chez Leader Loisirs et reçu en 24h
Les lanterneaux Fiamma 50 et Fiamma 28, le WC chimique Porta Potti 365 de thetford avec ses produits et 2 portes gobelets à fixer pour les places arrières
Découpe du toit pour la pose des lanterneaux, le 28x28 est placé au dessus de la salle de bain, le 50x50 au dessus de la partie couchage
Le mille feuille isolant
Ils sont tout les deux installés par pincement, étanchéité réalisés au mastic Butyl ( SikaLastomer 710 )
Fixation de cornières de 1m pour le lit du haut, elle sont boulonnés sur les renforts que j'avais installés et vissés sur le bois de l'habillage que du réaliser en 2 partis du coup pour pouvoir boulonner les cornières
Mis en place du coffrage et de l'isolation des passages de roues, l'éclairage d'origine du haut des portes est intégré l'habillage pour éclairer la soute.
Modification des sommiers 140x190 ( ceux à 75€ chez conforama ) pour les adapter aux dimensions du camion
pour le lit du haut, il est raccourcit à 170cm, les angles de la partie arrière sont coupés et ressoudés à l'inverses pour suivre la forme du montant et emmener le sommier au plus près des portes arrières
Les enfants sont fan !!
Le second sommier est raccourci à 172cms, les angles également coupés et ressoudés
Le sommier du haut est vissés aux cornières et celui du bas sur le coffrage des passages de roues pour assurer un maintient optimal, pour éviter tout grincement ou craquement à l'utilisation j'ai placé des morceaux de chambres à air
Pose des murs de la salle de bain !
dimensions intérieures 70x110cm l'encadrement de la porte fait 55x165, le WC chimique y trouve sa place, le bac de douche sera devant, le lavabo sera sans doute un modèle relevable pour un gain de place
Un cadeau de mon frère
Mise à jours du 30/09/2015 :
Passage à la préfecture pour la carte grise ( 408€ à cause de la taxe Y2 je m'y attendait pas
) et le voilà en nouvelle plaque 
Remplacement du Crochet d'attelage à chape "BTP" jaune par une rotule plus classique et discrète
Montage de la cloison du meuble cuisine, légèrement échancré pour faciliter l'accès au lit du haut
J'ai ensuite cherché un système pratique pour accéder facilement au lit du haut et j'ai opté finalement pour une solution classique dans les camping car et que j'ai trouvé adapté sur l'aménagement de @parigot85. Une trappe d'accès à la soute me permettra d'accéder facilement au futur modules éléctriques et boitier fusibles
Instalation du meuble haut de l'espace cuisine avec 2 accès, les portes seront à recouvrement. Il est maintenu par des équerres vissées dans les montants du camion à travers le CP
J'ai monté une structure pour le plan de travail en réalisant un cadre avec des tasseaux, celui contre la paroi étant également vissé dans le montant acier
Création d'un placard de rangement haut entre la capucine et la cloison de salle de bain
Instalation de la porte à recouvrement sur la salle de bain, pour le moment maintenu fermée avec des aimants mais sera ensuite équipée d'une poignée serrure 3 points
idem pour les placards maintenu fermées avec des aimants 12kg :
Pose des poignées sur les placards haut
Sur la trappe de la soute, j'ai préféré installer une cuvette encastrée
je me suis ensuite attaqué au double plancher de la salle de bain
Le soutien de la planche de CP de 15 est assuré par un système de cloisons en croix et des tasseaux sur les cotés, les cloisons de ce "vide technique" ainsi que la cloison entre la soute et cette espace sont ajourées pour permettre la circulation d'air et le passage par la suite des tuyaux et câblage. Le bac de douche viendra s'encastrer par la suite dans la planche, le vide disponible est de 10cm
Finit les "papa on pose ou notre coca du mc do" heuuuuu
Pour pouvoir poser des petits objets ( portable, mouchoirs, verre ... ) au niveau des têtes de lit j'ai fabriqué de petite étagères en arc dans du CP de 10 avec un rebord en CP de 5
Pour le moment je l'ai est installées avec des fixations d'étagères PVC, ce n'est pas très esthétique donc je pense que je changerais par la suite
Pose des habillages de finitions et jonctions plafonds/mur
Mise à jours du 26/10/2015 :
Mise en place du placard haut de la salle de bain avec une étagère intérieur
Réparation des éclairages de commande de ventilation et d'allume cigare
C'est partis pour la partie électrique de l'aménagement !
Le coupleur séparateur est un Cyrix CT 120A de chez Victron acheté 48€ livré =>ici
La batterie Auxiliaire à décharge lente de 85ah achetée 75€ chez Espace Emeraude, il les vendent pour électrifier les clôtures pour animaux
Les fusibles et porte fusible AGU viennent d'un centre auto pour 20€
Réalisation du passage des câbles de 25mm2 dans le compartiment batterie moteur, le trou est garnit avec un morceau de chambre à air pour l'étanchéité et éviter le cisaillement des fils
Sertissage des cosses et gaine thermo pour isoler
Raccordement à la batterie moteur avec Fusible 40A directement en sortis du +
Fabrication du support de maintient de la batterie auxiliaire constituée d'une planche vissée et collée sur le plancher de la soute, des sangles d'arrimage sont fixées en croix dessus
Fil de masse du coupleur en 4mm2
Création d'un système d'évacuation des vapeurs et acide vers l'extérieur,
Installation de la batterie et branchement du coupleur
J'ai laissé le coupleur légèrement écarté de la parois pour son refroidissement
Contrôle de la Tension de la batterie tout juste raccordée
Et moteur en route, la batterie prend bien la charge
Mise à jours du 11/11/2015 :
D'origine mon Master est homologué en cabine approfondie avec seulement une vitre sur la porte coulissante ce qui est pas du tout agréable quant on est passagers arrières
J'ai donc commandé une baie fixe Boidron identique à celle que j'ai déjà présente sur la porte coulissante pour la cabine approfondie, dimensions 750x470mm avec un angle de courbure de 45mm
La pose est assez simple, il faut placer la vitre à l'endroit souhaité, tracer le contour, puis retracer 5mm avant un nouveau trait pour la découpe
Après traitement de la tôle au frameto et 2 couches de peinture antirouille, j'ai posé la baie avec un fin cordon de sika noir dans le joint ou vient la vitre et également sur la lèvre du joint qui prend la tôle en sandwich
Mise ne place des sources d'éclairage led
Réglette Flat 50cm pour la salle de de bain, une 250lumens 4,2w
Le même modèle de réglette flat sous le meuble de cuisine mais en 30cm125 lumens 2,1w
Pour les coins couchages, j'ai choisi des plafonnier double inovtech qui sont assez massifs mais pas trop épais et de formes très arrondies bien adapté pour ne pas se cogner dessus, il font 2x200 lumens 2,2/4,4w
La suite 3 messages plus bas
, collant, poisseux, très très difficile à lisser proprement... Mais l'eau ne risque pas de s'infiltrer de si tôt avec un tel produit ! 
