vidange systeme frein incomprehensible, pour moi...

PiEroO45360 · Message par **PiEroO45360** » lun. 04 mai 15 14:44

bonjour
proprio d un c35 ld de 84, je dois absolument vidanger tout le système de freinage, cela dit avec mes petites connaissances en méca et même avec la rta récemment acheter a défaut de la trouvé en pdf,( ce que je propose d ailleurs, suis en train de finir de la scanner pour la mettre a dispo)
cela dit, je pige que dale a leur schéma et a la manière décrite pour vidanger totalement de système, j imaginais que c était aussi facile que sur mercedes, mais non, donc si quelqu un pouvait m aider et m orienter dans a manière de procéder, ce serait super sympa
un ptit tuto détaillé ou juste des explication écrite, mais avec ces 3 organes sous le capot juste pr les freins, j suis totale paumé

merci d avance

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JP A · Message par **JP A** » mer. 13 mai 15 14:12

Salut Piero

)
Alors, pour faire simple, le système de freinage des C35 est assez similaire à celui des autres Citroën (hors 2CV et dérivés) de son époque...
Rien de surnaturel ni de compliqué :
- tu vides le réservoir de LHM le plus possible, avec une seringue, ou tu le démontes pour le nettoyer (à l'essence auto)
- tu desserres la vis de purge du conjoncteur-disjoncteur
- tu remplis le réservoir de LHM neuf
- tu mets le moteur en marche
- tu serres la vis de purge du conjoncteur-disjoncteur
- tu purges les freins aux vis de purge des étriers avant et arrière, jusqu'à ce que le LHM sorte propre...
En fait, tu suis la procédure de purge sur la RTA (il me semble qu'ils ont une méthode pour éviter l'émulsion du LHM)
A te lire, courage !
JP

PiEroO45360 · Message par **PiEroO45360** » sam. 01 août 15 10:02

yep,
deja merci de ta réponse, et effectivement, c est assez detaille sur la rta que j ai choppé mais m ayant formé moi meme sur merco et pas le plus difficile, un 508, tout le merdier en plus du servofrein , maitre cilyndre, donc ce fameux conjoncteur, me met mal au crane, j vais suivre ton protocole et vien de redire ca, j t avoue que j commencais a m faire a l idee de le foutre au garagiste mais sans convicton
donc merci, a tres vite

JP A · Message par **JP A** » mar. 25 août 15 10:59

PiEroO45360 a écrit :yep,
deja merci de ta réponse, et effectivement, ... j t avoue que j commencais a m faire a l idee de le foutre au garagiste mais sans convicton
donc merci, a tres vite

Salut Piero

Chez un garagiste, ça va te coûter un bras

)
Essaie, sans être pressé et en étant soigneux, ça ne te coûtera que 2 litres de LHM... Soit 20 € !
Courage !
A te lire JP

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 25 août 15 12:13

Pour remplacer le liquide de frein sans avoir des bulles d'air, c'est pratique en purgeant et en remplissant au fur et à mesure avec du DOT neuf jusqu'a ce que ça sorte propre aux purgeurs ...

C'est plus facile de le faire à deux, un qui purge, un qui pompe sur la pédale ...

JP A · Message par **JP A** » mar. 25 août 15 12:37

Non désolé Glutch...
Il n'y a pas de maitre-cylindre sur un C35, il y a un doseur !
Donc, il n'y a pas à pomper !
Et le C35 ne reçoit pas de DOT, mais du LHM (vert)
Ces liquides sont incompatibles.
Il faut (et il suffit

de respecter la procédure décrite dans la RTA, que j'ai résumée au-dessus...
JP

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 25 août 15 14:32

Oups, j'aurais du écrire 'liquide' plutôt que DOT ...

Et en plus ma méthode n'est pas bonne pour un C35 ....

So sorry