rotules de suspension défaut du master 2 ?

[partnerpigeot]

bonjour a tous
j'ai une question , car j'ai retrouver le carnet d'entretien de mon master

les rotules de suspension on été changer a 80000km , puis de nouveau changer a 101000km , et y a 2 mois environ 125000km j'ai du les faire changer , rotules supérieur et inférieur , droite et gauche comme sur les intervention précédente d'après le carnet d'entretien et factures qui sont dedans

donc ma question , c'est la maladie des master 2 de changer les rotules de suspension tous les 20000km environ ou y a un autre problème qui fait qu'elles se dégrade plus vite que se qu'elles devrais ?

merci d'avance

[Ambubateau]

les rotules de mon master étaient mortes à 245 000 km.....Pour un coté, je me suis amusé à ne remplacer que les rotules.....

pour la rotule inférieure presse 30 tonnes + chalumeau.... et presse pour rentrer la nouvelle....

pour l'autre coté, j'ai remplacé le triangle...

depuis plus de problèmes en 30 000 km...

la durée de vie d'une rotule dépend de son non massacre au montage, de sa qualité et de son graissage par le fabriquant et surtout de la manière de conduire.....

mais ce n'est que mon avis.....

[partnerpigeot]

merci ambu de t'as réponse , je vais voir avec une conduite plus zen et emprunter des routes moins défoncer

[seb-anti-t]

140000 et aucune rotule HS ( pour l'instant )

[Olivier]

Tous les 20000, à mon avis y'a un soucis

A 110000 j'ai du jeu seulement dans les supérieures (depuis un moment ) faut que je m'en occupe. D'ailleurs ça chiffre à combien de le faire faire?

En tous cas d'après la RTA les rotules supérieures ne se changent qu'une fois, le bras n'accepte pas un 2ème changement... ils disent qu'il faut alors changer le bras complet.

[partnerpigeot]

bonjour
les 4 rotules changer mains d'oeuvre comprise j'en est eu pour 480€ , 280 € de pièces et 200€ de mains d'oeuvre , une demi journée d’immobilisation

je sais pas si les bras ont été changer car sur les factures que j'ai trouver dans le carnet d'entretien y a que les 4 rotules qui sont noter comme changer

et les prix sont bien plus élever en facture renault que se que moi j'ai payer dans un petit garage toutes marque qui a le vérin pour démonter les rotules sans démonter les triangles et bras

y doit avoir quelque chose d'autre pour que le master bouffe des rotules

édit: c'est possible d'avoir l'historique du véhicule , intervention , chez un renault ?

[djodjo44]

Ce qui doit bien fatiguer les rotules, c'est le fait de faire tourner les roues sans avancer ou reculer le véhicule. Si c'est facile avec la direction assistée, la mécanique doit subir de gros efforts.

[Hell'haut !]

J'up ce topic car je viens de faire une rotule inférieure, pas besoin de tout démonter mais par contre presse ou presse portable obligatoire, la rotule a 300mkm donc normale qu'elle ai un léger jeu. pour la sortir J'ai usé de mon chalumeau et elle sort en 2 min a peine. Pour le remonter je n'ai pas de presse donc je me doit de démonter le triangle en priant que l'axe je soit pas grippé...

[Hell'haut !]

Rotule remise avec une presse de 100T, elle n'a pas luttée.

[HD72]

Master 2 , 213000 kms avec rotules d'origine...no problème

[Hell'haut !]

avantage elles ne coûtent rien et au final ça se fait très bien de démonter le bras.

[gilles25370]

J'ai fais ce matin , une rotule sup ....nickel ....mais cela fais 15 jours , que j'avais mi du dégrippant dessus !

[HD72]

Merci pour l'info

[poivrasse]

j'ai changé mes rotules inférieures en démontant le bras inférieur, cela ce fait plutôt bien, en devisant le gros axe avec boulon de 30 et le sabot sur le longeron. 15 tonnes sous la presse ça sort comme du beurre.
mais bon mieux vaut l'outil pour le faire sans avoir a tout démonter.