vivaro 115cv L2H1, 5pl+toit SCA by AOC, HOMOLOGUE, Windsurf

[will]

pas de soucis stef, dès que je le récupère, soit tu passes en même temps, soit je passe chez toi juste après.

Pour la revente, je ne cherche même pas : avec le toit relevable, ça sera avec la cuisine, aucun doute là dessus, pas la peine du 3eme siège. En plus, on compte le garder 10 ans celui là donc j'aurai le temps de voir

Pour le portage, j'aurai aussi peut être un jour le soucis. Ceci étant, je prévois un panneau solaire, donc pas évident de mettre quelque chose dessus.

La solution ça pourrait être de mettre des ancrages sur les cotés et de mettre des sangles + protections direct sur le toit ... sans barres ! comme oon fait avec les voitures de loc à l'étranger avce le matos sur le toit !

Sinon pour nous on prévoit de mettre 4 planches dont un sup + 6 à 8 voiles, Sur le précédents c'est ce que je mettais avec une planche de surf en plus. Là j'aurai surement un peu plus de place dans la soute, elle sera de 65 de haut à peu près contre 50 pour le précédent.

Pas de siège individuel pour le passager. je garde la banquette ... mais rien ne m’empêche d'en mettre un dans le futur, mais pour le moment mise à part que le dossier est un peu trop droit, la banquette est correcte.

[stef38]

On merci pour toutes ses infos, j'ai vu le site pour la rotation de la banquette, pas sur d'avoir tout capté, tu penses que tu pourras la retourner sans difficultés, genre avec une manette ou faut bricoler un peu pour la faire tourner?

Tu le fais passer au mines tout seul ou tu demandes à Olivier de le faire? Tu le fais passer en cabine approfondie ou en camping car?

[will]

y'a une vidéo sur le site pour la démonstration. 4 molettes à dévisser, ça me parait pas compliqué.

Olivier s'occupe de l'homologation. Elle sera cabine approfondie.

Je sais pas si je tenterai à un autre moment le VASP, mise à par le contrôle pollution, ça ne me change pas au niveau de mon assurance avec le type de contrat que je veux.

dans tous les cas, une fois en cg 5 places, j'ai le temps pour voir si je change ... ou pas.

[will]

Edit du 26/01

Au menu, retrait de la cloison de séparation, pose des vitres latérales, ajout d'une caméra de recul + écran.

J'avoue que la pose des vitres latérales ça fait assez peur. On a bien pris notre temps, mais quand même faut pas être cardiaque

Le kit de pose type pare brise est tout de même super bien fait. ça permet de faire un bon boulot. Faut tout de même avoir un bon pistolet à cartouche, le trait de colle est très gros et en forme de triangle.

Quelques astuces : bien protéger le long du passage de la scie



pour éviter que la tôle ne vibre trop, quand une bonne longueur est faite, je la scotch. A la fin ça évite que la tôle ne se plie dans il ne reste que quelques cm à couper



une fois le trou fait :



Pour la pose de la vitre j'ai pris un kit pare brise. ça permet d'avoir la lingette pour bien dégraisser, le primaire d'accroche et la colle.
Le primaire se met coté vitre et coté tôle.




Ensuite le mastique fournit, puis la pose sur le camion. Je me suis aidé d'une ventouse pour la placer. Pendant la durée de séchage de la colle l'astuce c'est de placer du scotch en haut pour éviter que la vitre ne s'affaisse.

[bru26]

bonjour,
nickel,c'est bien parti et fait proprement bon courage pour la suite

[thomas13fr]

salut will, où as tu acheté tes vitres latérales? je suis à la recherche de vitre moi aussi pour mon trafic

[stef38]

Super chouette! La vitre est nickelle, elle a l'air exactement comme celle d'origine...

Tu as quoi comme porte vélo d'attelage? Tu arrives à ouvrir les portes avec les vélos dessus ou pas? Pour quoi ça gène le radar de recul, c'est pas au dessus?

[will]

Les vitres sont les mêmes que les origines !

Ce sont des modèles de remplacement disponible dans n'importe quelle concession.

Pour le porte vélo, c'est un modèle assez ancien de chez Mottaz, avec une plaque à mettre sur l'attelage.

Je peux ouvrir les portes en enlevant les vélos. le porte vélo reste en place, les portes s'ouvrent juste au dessus. Rien à voir avec ce qu'on trouve chez tulle ou autre.

Quand on a un porte vélo, le détecteur le voit, donc il bip direct. C'est pour ça qu'on peut le désactiver, pour les portes vélo et les remorques.

Y'a pas de miracle, les portes vélos sur attelage, c'est galère pour les van. Le mieux que j'ai vu, c'est un modèle à poignée pour l'enlever rapidement, avec les vélos dessus. C lourd, mais C le plus rapide.

[thomas13fr]

et ça t'as coûté combien cette vitre?

[ravely]

Tu peux maintenant en trouver sur internet ici ou là

[will]

J'en installé 2 vitres, ce sont les latérales coulissantes (les plus cher).

Y'en a pour 900€ en tout pour les 2 cotés.

[freerider]

bon début tout ça

[Romarin 06]

Y'en a pour 900€ en tout pour les 2 cotés.

Pour info, j'en ai pour 20,00 € de moins pour les trois baies Seitz que je viens de poser.

Je m'étais un peu "tâté" pour les baies d'origine, mais j'ai préféré mettre des baies CC (même si c'est visuellement moins bien intégré) pour le double vitrage, mais surtout la moutiquaire et l'occultant présents dans chaque cadre de fenêtre.

Je réfléchis encore pour la caméra de recul... Nous avons une plateforme de portage, et le radar sera donc inopérant quand elle sera en place.
Qu'as-tu pris comme système, avec fil de transmission du signal ou pas ?

Bon courage pour ta suite !

[will]

Pour moi pas de vitre type CC, je les trouve pas du tout esthétiques.

Je cherche à avoir une ressemblance maxi avec un fourgon d'origine, au toit relevable près !

Pour la moustiquaire, j'ai mon bricolage à 15/20€ pour en avoir sur mes fenêtres, ce n'est pas gênant.

[X files]

2 logiques différentes

les baies Seitz sont suffisantes en "résidentiel" (faut quand même rester zen pour manipuler les moustiquaires et autres petits stores qui permettent facilement en biais au bout d'un moment),,

mais pour un passager la large baie d'origine offre beaucoup plus de vision et de confort.