La plus marrante : "vide ton catalyseur et si toujours pas de puissance, c'est pas ça"
Autant dire, vidange toute l'huile de ton moteur, part faire un tour et si il casse, alors c'est pas le débitmètre........ 
Première chose à faire quand un voyant s'allume, c'est d'effacer le défaut et voir si il réapparait. Si il réapparait, traiter ce problème en premier. C'est sûr que certain défauts peuvent en créer d'autre, mais là, les symptômes d'un débitmètre HS sont là, avec l'allumage permanent du défaut. Et les fugitifs, peuvent être en mémoire depuis plusieurs années ; j'ai passé une 206 HDi et j'ai effacé une vingtaine de codes défauts mineurs
Et le prix d'un débitmètre est loin de celui d'un catalyseur que l'on aurais vidé et qui du coup ne passe plus le contrôle technique
) => 2.5D de 2002 de mémoire ... (véhicule de mon père)