ca fait un petit moment que je dois le présenté mais j'avais encore rien fait dessus ou dedans
Voici le descriptif de la bête :
Ducato combinato 9 places de mars 1999, 221 000 km aujourd'hui
Je ne concerverais que 5 places, d'abord parcequ'on est que 4, ensuite j'ai besoin d'espace pour l'aménagement
Les banquettes en trop sont vendues et financent en partie les modifs à venir
Comme certains le savent ici, je n'en suis pas à mon coup d'éssai, par contre je n'ai jamais pris le temps de vraiment tenir un budget, et je peux vous dire que ça chiffre très vite
Du coup, voici le lien vers un petit tableau que je tiendrais à jour au fur et à mesure
: budget aménagement ducato
Le projet :
C'est dorénavant ma voiture de tout les jours (remplace avantageusement la laguna), le but étant de passer les week-end à l'abris et les vacances en camping, d'ailleurs j'ai dans l'idée d'acheter un Auvent pour fourgon pour les escapades en camping
Pour commencer rien, de bien visible, mais ça prend du temps :
-vidange tout filtres
-essuis glaces neufs et au passage néttoyage de la ventillation pleine d'aiguilles de pins !
-problème d'éclairage au tableau de bord partiellement résolu
-problème de clignotants qui ne marchait qu'en mettant une baffe dans le tableau de bord, c'était le relai qui était mord
-nettoyage intégral, y'avait quand même des compote à boire de coincé sous le tableau de bord dans le faisceau électrique
-traitement de la rouille avant la catastrophe sous les marche-pieds, bizarrement, c'est toujours du côté de la frappe à froid qu'il y a le plus de dégat
-montage de l'autoradio, des HP et des déflecteurs d'air sur les portières.
Voici la bête :
On voit bien la belle tonche dans le bas de caisse conducteur, vu l'empattement et le rayon de braquage du L1H1, faut quand même pas être doué
La galerie est en peinture, elle recevra un coffre de toit, le L1H1 étant très petit, le stockage de certaines affaires se fera à l'éxterieur
Les déflecteurs d'air me serviront d'aérations hautes afin de limiter la condensation, pour les aérations basses, je pense enlever simplement le joint bas des portes arrières
Montage d'un peu de son,
l'autoradio et les HP d'origine ont très vite montré leurs limites
Passage en 2 places à l'avant
Mise à jour du 01/10/11 :
Mise en place de la galerie :
Fabrication et mise en peinture de l'échelle :
Vous noterez que les marches de l'échelles sont très espacées
il y a 50cm entre chaque. Si je vois qu'à l'usage ce n'est pas pratique j'en rajouterais.
C'est volontaire, afin d'éviter de retrouver un enfant sur mon toit comme il m'était arrivé avec le master
Pour l'instant, la peinture seche, je pense pouvoir la poser demain.
Mise à jour du 9/10/11 :
Sièges avant pivotants et banquette rabattable
Montage des embases FASP :
Comme vous pouvez le constater les ceintures ne sont pas ancrées dans les banquettes mais elles sont au sol, ce qui me permet de faire à peu près ce que je veux sans risquer la sécurité de mes passagers arrière.
Je rappelles toutefois que ce que vous verrez n'est ni homologué ni homologuable
Voici la banquette modifiée, le but étant de pouvoir baisser le dossier et d'avoir l'air d'être toujours d'origine
J'en ai profité pendant qu'elle était démontée pour la lessiver, y'en avait bien besoin
Mise à jour du 31/03/12 :
nettoyage + antirouille + plancher
Nettoyage à grande eau plus white spirit puis grattage puis acétone puis peinture
Pour la peinture, j'ai trouvé un petit ouvrier qui bosse pour pas cher mais qui bois plus que mon fourgon
Mise à jour du 11/04/12 :
plans + accessoires
Fabrication des occultants pour l'arrière, achat d'un kit de ventouse comprenant 25 ventouses, 25 anneaux brisés et 25 oeillets à sertir plus l'outil à sertir.
Les occultant de l'avant sont acheté depuis très longtemps et sont spécifiques aux boxer/jumper/ducato.
L'isolant alu a été récupéré gratuitement
Achat d'une cabine de douche 2 secondes, ça faisait un moment que j'avais vu ce truc mais ne trouvant pas de retour d'éxpérience j'hésitait encore, mais comme je vois que certains d'entre vous ont franchis le pas et en sont content, j'en ai fait autant
Ce qui m'a surtout fait hésiter, c'est d'avoir vu lors d'un rasso Olivetmag replier une tente 2 secondes
J'ai quand même pris le temps de faire des plans plus ou moins définitifs
1- position route :
la table est stockée sur le côté de la banquette, le matelas du lit 2 places est en 2 parties de 60*180cm, les deux morceaux seront stockés sur le lit superposé à l'arrière
2- position repas :
la table est en place sur un pied démontable, les sièges avant sont retournés.
3- position lit :
le dossier de la banquette est rabattu, le système de lit est fixé à son dos et vient reposer sur les sièges avants qui sont retournés.
Mise à jour du 14/04/12 :
les lits !!!
Voici la pièce maitresse du puzzle, c'est cette petite chose en ferraille qui a hanté mes nuits jusqu'à présent
ca parait pas comme ça mais ça m'a pris des heures et des heures de réflexion
, tout ça pour ça :
Avec le sommier en 2 parties :
Les lits arrières et la soute :
Ce qui nous fait donc 2 lits superposés de 61*180cm et un lit double de 120*180cm
Le tout utilisable en moins de 2 minutes !
Au niveau des couchages, il ne reste plus qu'à faire un rebord pour le lit haut, mais je suis tombé en panne de bois, on verra ça plus tard.
Mise à jour du 13/05/12 :
Avancée des couchages + début placard
Mise en situation des couchages :
Les rangements, il manque encore la façade du pacard :
Pour l'instant, tout restera brut, aucune finition tant que l'implantation n'est pas validée en utilistation à 4 personnes.
@ suivre ...
Les images dans ma signature sont des liens vers mes autres aménagements
