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Message |
zepoux Traficaménageur
Inscrit le: 21 Juin 2009 Messages: 1434 Localisation: Sete Foix Troyes 21 Véhicule: jumper L2H2
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Posté le: Jeu 15 Oct 09 16:51 |
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bonjour,
le bs170, peut commander un relais qui consomme 500 mA
par sécurité, je le ferait pas commander plus de 250mA
a voir si ton relais consomme plus de 250mA.
mais de la à faire fondre le fusible!!!
a mon avis le transistor
claque bien avant le fusible. |
_____________________ La connerie n'a pas de frontière, c'est pour ça que tous les hommes sont frères.
Consommation: 3 Litres de Bordeaux aux 100 |
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PtiBruno Traficampeur
Inscrit le: 05 Avr 2010 Messages: 4 Localisation: val de marne Véhicule: trafic T1100 H2L1
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Posté le: Ven 30 Avr 10 10:31 |
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Salut à tous, bon je viens de faire un sujet que le modérateur m'a supprimer car celui-ci s'en rapproche fortement (désolé Mr le modérateur ).
Au départ je voulais juste faire un indicateur de tension des 2 batteries à l’aide d’un afficheur LCD et d’un microcontrôleur.
Du coup ayant l'info de la tension des batteries il n'y a plus qu'a rajouter un relais pour en faire un coupleur.
Cependant le principe d'un coupleur et ces seuil de transitions reste vague pour moi, pouvez vous me dire si la démarche suivante est correcte :
Moteur en marche :
-A la mise en route du moteur seul la batterie moteur est reliée à l’alternateur, je la laisse charger jusqu'à 13.8V.
-Une fois la batterie moteur chargée a 13.8V, je branche la batterie auxiliaire en parallèle, et je la laisse en parallèle tant que le moteur tourne.
Moteur éteint :
-Les 2 batteries sont découplées, je commence par décharger la batterie auxiliaire jusqu’au seuil de décharge max, mais quelles est cette tension ?
-Une fois la batterie de vie déchargée que faire pour utiliser la batterie moteur ? je remets les batteries en parallèle ? ou je débranche la
batterie auxiliaire et branche la batterie moteur seul ?
-Quel est la tension mini de la batterie moteur pouvant assurer un démarrage du moteur ?
Merci |
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zepoux Traficaménageur
Inscrit le: 21 Juin 2009 Messages: 1434 Localisation: Sete Foix Troyes 21 Véhicule: jumper L2H2
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Posté le: Ven 30 Avr 10 12:53 |
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bonjour,
perso, dés que suis a l'arrêt que le moteur tourne plus, je désaccouple.
ensuite je touche plus à la batterie moteur, même si L'AUX est a plat,
ou je fais tourner un peu le moteur.
ensuite la batterie de démarrage faudrait jamais descendre sous 12V et déjà la c'est trop. |
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Xav Traficoteur

Inscrit le: 19 Mai 2011 Messages: 49 Localisation: Toulouse Véhicule: Trafic T1200D L2H2
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Posté le: Dim 29 Mai 11 22:24 |
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Bonjour à Tous,
Je vous transmet un lien vers un super site qui permet de fabriquer un coupleur séparateur 2 batteries + protection frigo et bien d'autres choses ! (on peut même commander le kit a monter soi-même pour un prix modique).
http://www.f1lzr.fr/mon_coupleur/schemas_coupleur/
Perso, j'ai refait la platine en une seule couche pour que ça coûte encore moins cher (donc si quelqu'un est intéressé...) je teste tous ça dés que possible !
@+ |
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Fab&Gwen Traficaménageur
Inscrit le: 09 Mar 2011 Messages: 1332 Localisation: Changeante Véhicule: Le jardin des lapins
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Posté le: Dim 29 Mai 11 23:08 |
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Belle trouvaille ce site |
_____________________ Notre présentation |
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Olivier Administrateur

Inscrit le: 12 Déc 2004 Messages: 7039 Localisation: Villard-Bonnot (Grenoble) Véhicule: Master L3H3
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Posté le: Lun 30 Mai 11 8:09 |
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Oui c'est le lien du site de zepoux, qu'il nous a lui-même donné en 2009  |
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Xav Traficoteur

Inscrit le: 19 Mai 2011 Messages: 49 Localisation: Toulouse Véhicule: Trafic T1200D L2H2
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Posté le: Lun 30 Mai 11 9:46 |
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Gloups...  |
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zepoux Traficaménageur
Inscrit le: 21 Juin 2009 Messages: 1434 Localisation: Sete Foix Troyes 21 Véhicule: jumper L2H2
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Posté le: Lun 30 Mai 11 15:20 |
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Xav a écrit: |
Perso, j'ai refait la platine en une seule couche pour que ça coûte encore moins cher (donc si quelqu'un est intéressé...) je teste tous ça dés que possible !
@+ |
c'est pas sur, que le simple face coute moins cher chez le routeur  |
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