Bonjour,
J'espère que je poste dans la bonne catégorie (n'hésitez pas à me dire si ça ne marche pas)
Voilà, je vais acheter un C25 rallongé réhaussé. Je dois aller le récpérer parce qu'il n'a pas le contrôle technique et je recherche l'empattement ainsi que les différentes dimensions de ce véhicule pour savoir quel type de plateau je peux louer.
Merci d'avance.
recherche dimensions, empattement et PAV d'un C25 rallongé
recherche dimensions, empattement et PAV d'un C25 rallongé
en vélo c'est pas marche ou crève, c'est crève et marche
-
ChristopheD
- Traficaménageur
- Messages : 15959
- Enregistré le : mar. 11 sept. 07 23:05
- Localisation : Lyon, Grenoble et pas loin...
- Contact :
Plateau double essieu.
Le mien avait près de 5m de rampe et l'empattement du J5 L2 est de 4.55m, donc ça rentre.
Le mien avait près de 5m de rampe et l'empattement du J5 L2 est de 4.55m, donc ça rentre.
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
Salut les loulous.
Alors pas de nouvelles depuis un moment mais ça y'est j'ai récupéré la bête. J'ai finalement loué un plateau poids lourd, parce qu'il y avait 650 km de routes/autoroute et faire le trajet sans prendre de risques était nécessaire (pas de surcharges ou autre).
En gros location 300 euros pour la journée, 30 euros d'autoroute (classe 2 et pas classe 3 c'était bien), et 150 euros de gasoil.
Maintenant le plus long va être de faire les papiers. En gros, l'ancien proprio avait la carte grise barrée et le certif de vente mais n'avait pas fait les papiers (il n'a pas roulé avec depuis l'achat en 2003). Donc il faut qu'il fasse une carte grise pour me le vendre et donc il faut un CT valide de moins de 6 mois.
Donc j'ai vu avec la dreal (anciennement la drire), il faut que je fasse les modifs pour le déclassement en vl (il est en transport en commun), que j'envoie le dossier de déclassement. Avec le récépicé je pourrais passer un CT vl avec notification non conforme avec la carte grise. puis déclassement à la dreal puis faire les papiers.
Le proprio ne me l'a pas fait payé. Si j'arrive à le refaire rouler, je lui paye 400 euros. Sinon il me le donne et je vends pour pièce pour rembourser mon aller retour.
tout bénef.
76 000 km au mouchard, pas un pète de rouille sur le chassie/carrosserie.
voilà la photo
et puis va falloir l'aménager.....
Alors pas de nouvelles depuis un moment mais ça y'est j'ai récupéré la bête. J'ai finalement loué un plateau poids lourd, parce qu'il y avait 650 km de routes/autoroute et faire le trajet sans prendre de risques était nécessaire (pas de surcharges ou autre).
En gros location 300 euros pour la journée, 30 euros d'autoroute (classe 2 et pas classe 3 c'était bien), et 150 euros de gasoil.
Maintenant le plus long va être de faire les papiers. En gros, l'ancien proprio avait la carte grise barrée et le certif de vente mais n'avait pas fait les papiers (il n'a pas roulé avec depuis l'achat en 2003). Donc il faut qu'il fasse une carte grise pour me le vendre et donc il faut un CT valide de moins de 6 mois.
Donc j'ai vu avec la dreal (anciennement la drire), il faut que je fasse les modifs pour le déclassement en vl (il est en transport en commun), que j'envoie le dossier de déclassement. Avec le récépicé je pourrais passer un CT vl avec notification non conforme avec la carte grise. puis déclassement à la dreal puis faire les papiers.
Le proprio ne me l'a pas fait payé. Si j'arrive à le refaire rouler, je lui paye 400 euros. Sinon il me le donne et je vends pour pièce pour rembourser mon aller retour.
tout bénef.
76 000 km au mouchard, pas un pète de rouille sur le chassie/carrosserie.
voilà la photo
et puis va falloir l'aménager.....
en vélo c'est pas marche ou crève, c'est crève et marche
bon ben très bonne surprise. Le camion n'avait pas roulé depuis 2003 et pas démarré depuis 1an et demi. Bref je suis allé acheter une batterie neuve et au premier tour de clé, il est parti.
Donc vidange ensuite, changement des filtres. Et ça roule. je vais m'occuper des papiers maintenant.
Donc vidange ensuite, changement des filtres. Et ça roule. je vais m'occuper des papiers maintenant.
en vélo c'est pas marche ou crève, c'est crève et marche
Bonjour tout le monde.
Désolé pour le manque de rafraîchissement sur ce topic mais je n'ai eu que très peu de temps pour travailler sur le camion.
J'ai quand même récupéré les papiers pour le passage à la drire. Le camion tourne comme une horloge.
Je suis sur le point de faire l'homologation pour le passage en fourgon pour le moment.
En revanche une question me taraude. Je dois pour cela mettre en place un système pour protéger le conducteur et le passager des marchandises.
Est ce que selon vous un dispositif en contre plaqué épais peut faire l'affaire ?
bien sûr j'utiliserai les points de fixation prévu à cet effet. je cherche depuis 1 mois un arceau et j'ai du faire une bonne dizaine de casses auto et camion sans rien trouver. j'ai contacter également quelques vendeurs sur le bon coin pour récupérer juste cette pièce mais personne ne veut me vendre cet accessoire en pièce détachée. Et je n'ai pas la place pour stocker un deuxième fourgon.
Bref je continue de chercher réponse à ma question mais si quelqu'un peut m'aiguiller, merci d'avance
Désolé pour le manque de rafraîchissement sur ce topic mais je n'ai eu que très peu de temps pour travailler sur le camion.
J'ai quand même récupéré les papiers pour le passage à la drire. Le camion tourne comme une horloge.
Je suis sur le point de faire l'homologation pour le passage en fourgon pour le moment.
En revanche une question me taraude. Je dois pour cela mettre en place un système pour protéger le conducteur et le passager des marchandises.
Est ce que selon vous un dispositif en contre plaqué épais peut faire l'affaire ?
bien sûr j'utiliserai les points de fixation prévu à cet effet. je cherche depuis 1 mois un arceau et j'ai du faire une bonne dizaine de casses auto et camion sans rien trouver. j'ai contacter également quelques vendeurs sur le bon coin pour récupérer juste cette pièce mais personne ne veut me vendre cet accessoire en pièce détachée. Et je n'ai pas la place pour stocker un deuxième fourgon.
Bref je continue de chercher réponse à ma question mais si quelqu'un peut m'aiguiller, merci d'avance
en vélo c'est pas marche ou crève, c'est crève et marche
-
Totomobile
- Traficaménageur
- Messages : 368
- Enregistré le : ven. 13 juin 08 12:25
- Localisation : Ecosse
tu peux tout a fait mettre une paroi de separation en contreplaque je pense, je crois pas qu'il y a de normes speciales pour ces trucs. Sinon il y a une paroi ici a 200 euros (quand meme...):
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/146021086.htm
Mais je pense qu'en contreplaque c'est bon, le truc chiant c'est de reussir sa decoupe pour aligner avec les fixations...
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/146021086.htm
Mais je pense qu'en contreplaque c'est bon, le truc chiant c'est de reussir sa decoupe pour aligner avec les fixations...
merci pour le lien.
En effet c'est un peu cher. Je risqu'en plus de ne pas le garder. Surtout que je compte faire une demi cloison pour l'aménagement. la cabine est en deux sièges et je pense garder un passage entre les deux et fermer le reste.
J'ai lancé une recherche dans les bon plans pour voir.
Pour l'instant je n'ai pas trouvé de contre indication pour la cloison. pourvu qu'elle soit bien fixée....
En effet c'est un peu cher. Je risqu'en plus de ne pas le garder. Surtout que je compte faire une demi cloison pour l'aménagement. la cabine est en deux sièges et je pense garder un passage entre les deux et fermer le reste.
J'ai lancé une recherche dans les bon plans pour voir.
Pour l'instant je n'ai pas trouvé de contre indication pour la cloison. pourvu qu'elle soit bien fixée....
en vélo c'est pas marche ou crève, c'est crève et marche
-
Georges
- Traficaménageur
- Messages : 1940
- Enregistré le : dim. 23 déc. 07 18:45
- Localisation : FRELINGHIEN - Hauts de France
Quand j'ai passé mon Master 16 places en fourgon j'avais une cloison d'origine dispo donc je l'avais montée pour le passage à la DRIRE.
Mon voisin qui a fait la même opération avait monté une cloison en CP et a obtenu sans problème l'homologation fourgon mais c'était il y a 6 ans...
Mon voisin qui a fait la même opération avait monté une cloison en CP et a obtenu sans problème l'homologation fourgon mais c'était il y a 6 ans...
Mon ancien aménagement sur Master :
viewtopic.php?t=17467
viewtopic.php?t=17467