Ouaip surtout que dans un premier temps je ne pense pas que ce soit necessaire, des injecteurs on en change pas tout les jours, j'ai fait avec 3 diesel ancienne generation comme ce Master, 220Mkm, 430Mkm, 320Mkm avec les injecteurs d'origine sans avoir de probleme particulier, ca pourrait influencer au niveau pollution et consommation, mais a ce point la sur les performances, je ne pense pas.
Apres changement de tout les filtres, comme c'est un turbo, j'essayerais de regarder de ce cote la, est ce qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit d'air (durites fendues, poreuses, debranchees). Si possible faire verifier la pression du turbo.
Ensuite je ferais verifier les compressions, il a combien de km ce fourgons ?
Comment a ete conduite le fourgon avant, les temps de chauffe ont-il ete respecte ?
J'ai deja eu une Super5 qui plafonnait a 70km/h en 3 ieme (conduite papy de l'ancien proprietaire), apres 30-40Mkm, elle plafonnait a 110 km/h en 3 ieme
Apres ca peut etre pleine de chose donc faut proceder par elimination
Jonpol
Je me retrouve dans une galere et une grosse inquietude pour cet hiver 
je dirais meme que je suis agreablement suspris par ces performances ( 120/130 et j'en avais encore sous le pied 
?
