Pourtant, quand je vois revenir sans cesse les mêmes questions, avec pour réponse les mêmes idées reçues, j’avoue que le clavier me démange.
Alors pour les nouveaux, je me permets de reformuler ci-après un certain nombre de faits.
Pas mon avis ni même mon expérience, juste des faits.
1/ Un camion n’est pas une maison.
La carrosserie de nos cam’s n’est ni en pierre, brique ou parpaing. Elle est en tôle d’acier (et en verre ce qui n’arrange rien, vu que rares sont les cam’s proposés avec un double vitrage
).
Donc, tout ce qui est dit et écrit (vrai ou faux d’ailleurs) concernant l’isolation d’une maison ne s’applique pas à nos véhicules.
La tôle d’acier est exactement le contraire d’un isolant. Elle chauffe (ou refroidit) très vite et transmet tout aussi vite sa température à tout ce qui l’entoure.
Après avoir roulé un moment avec la clim (en été) ou avec le chauffage(en hiver) arrêtez-vous, et coupez le contact. Vous constatez que très vite l’intérieur du véhicule va se trouver à la même température qu’à l’extérieur.
Alors, voyons les choses d’une manière réaliste.
Isoler son camion va consister à mettre en œuvre des moyens pour ralentir les échanges thermiques entre extérieur et intérieur.
Pour ce faire nous avons besoin d’un isolant, et l’idéal serait de le mettre à l’extérieur.(on met bien un pull pour se protéger du froid non ?)
Techniquement rien ne s’y oppose sauf que ça va changer les dimensions extérieures du véhicule qui de ce fait ne sera plus homologué.
2/ Le meilleur isolant est l’air, sec et immobile.
Bin oui, c’est curieux mais c’est comme ça. Les plumes des oiseaux, la fourrure des bêtes ne servent qu’à « emprisonner » de l’air. C’est lui qui isole, pas les plumes ni les poils de fourrure.
Le problème est que cet air n’est pas vraiment emprisonné parce les plumes et les poils ne sont pas étanches. D’un autre côté ça vaut mieux car sinon les pauvres bêtes ne pourraient évacuer leur transpiration.
Dieu merci, nos cam’s ne transpirent pas. Du coup pas de souci pour emprisonner efficacement cet air et bénéficier ainsi de la meilleure isolation qui soit sans avoir recours ni aux plumes ni aux poils.
Il suffit donc de doubler l’intérieur de son cam’s d’une paroi étanche, sachant évidemment que l’efficacité sera proportionnelle à la quantité d’air emprisonnée.
Mais bon, il faut être raisonnable et considérer que l’épaisseur des montants métalliques (4 ou 5cm) constitue un bon compromis.
Alors vous voyez que mettre un isolant, quel qu’il soit, à l’intérieur de parois étanches ne va pas améliorer l’isolation. Il va par contre, et selon sa nature, améliorer l’isolation phonique.
Bref, tout ça pour vous dire qu’isolant multicouches (5, 10, 15 ou 30 couches) laine de verre, de roche, de mouton, de chanvre, de bois, de mérinos ou de Yack pubère, ne fera pas grande différence (ce qu’a bien montré le test de mamoutt en post-it)
Si par contre votre double paroi n’est pas étanche, un isolant est utile car il va jouer le rôle des plumes ou des poils de fourrure. Hélas, il va aussi se charger de l’humidité de l’air et la stocker, ce qui n’est pas très bon pour la tôle en encore moins pour le confort.
De toute façon et quelle que soit la manière, ne pourrez pas tout isoler. Il restera toujours les surfaces vitrées qui devront être traitées avec des rideaux spécifiques.
C’est pourquoi il ne faut pas s’attendre à des miracles. Même la meilleure isolation possible ne fera que ralentir les échanges thermiques et à terme il fera aussi froid (ou aussi chaud) que dehors.
Vous devrez donc prévoir un chauffage (en hiver) ou une clim (en été). A défaut de clim, on n’a rien trouvé de mieux que de stationner à l’ombre.
Enfin voilà quoi. 8)
un Post-it ! 
qui tien chaud. 
) sur toutes ses parois avant que ne soient réalisées d'éventuelles cloison et autre meubles, l'isolation sera aussi bonne que par l'extérieur, voir très légèrement meilleur en considérant:
)
Voilà qui manquait... et qui me convainc de ne pas acheter d'isolant (le lambris freinera ce qu'il peut et mes chutes de moquettes insonoriseront...).