probleme de culasse sprinter

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 30 déc. 09 15:15

merci toi aussi!

Jachant 33 · Message par **Jachant 33** » mer. 30 déc. 09 19:14

Bonsoir, l'année 2009 se termine quand même avec deux sprinter à nouveau en état de rouler

.
Il n'y a plus qu'a continuer les aménagements.
A+

Babaroule · Message par **Babaroule** » mer. 30 déc. 09 19:43

Bon et ben va falloir le faire rouler ce sprinter mon ptit nemesis...

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 30 déc. 09 19:49

bah tient! attends demain tu verra bien!

Babaroule · Message par **Babaroule** » mer. 30 déc. 09 19:55

Fais pas peur aux voisins en arrivant...

Tu mets pas la moustache et la croix au pare brise cette fois...

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 30 déc. 09 20:01

je vois pas de quoi tu parle!

nemo · Message par **nemo** » mer. 06 janv. 10 18:46

salut Nemesis, je viens de découvrir ce post.
je n'étais pas au courant de tes ennuis.

vraiment content pour toi que tu aies trouvé une solution et que tu puisses garder ton sprinter.

en fait, je croyais que c'était surtout les CDI qui risquaient d'avoir des problèmes (donc comme le mien) , je pensais que les anciens étaient plus costauds

au plaisir de voir la suite de tes travaux, de reprendre les miens et peut-être de se voir cet été.

Nemo

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 06 janv. 10 19:57

c'est un moteur fiable en effet, mais il apparait qu'une petite serie a eu des problemes de culasses félée, peut etre du au metal...forcement il faut que je tombe dessus!

apres, le CDI, mon vito avait 170000km, le l'ai eu a 96000, entre temps je n'ai jamais eu un seul probleme moteur avec! et je l'ai revendu, je suis persuadé qu'il pouvait encore tenir un bout de temps sans souci!

nemesis · Message par **nemesis** » dim. 10 janv. 10 14:10

bon, demain je retourne chez merco!

en cherchant la provenance d'un cognement metallique pendant quelques instant au demarrage (qui semble provenir du bloc pompe injection/direction assistée/carburant), je me suis apercus que du liquide de refroidissement fuit de plusieurs vis de fixation de la culasse, et coule le long du bloc...

je me suis apercus aussi que 2 injecteurs semblent suinter du carburant au niveau du raccord d'alimentation en gazoil, en tout cas chez moi on appel ca un suintement...et les autres injecteurs sont sec...

bon, et a part ca, je sais toujours pas d'ou provient le cognement, un "ting ting" pendant environs 2 minutes quand je demarre moteur froid. une chose est sur, avant de passer cher merco, j'avais pas ce souci

didjji · Message par **didjji** » dim. 10 janv. 10 21:47

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.

bon a nouveau des soucis

mais la avec ce que tu dis c'est vraiment inquiétant du liquide de refroidissement qui coule par les vis de fixation

a part que quelqu'un est fais du travail de

la c'est du jamais vue il y a matiére a c'énerver tous rouge sur ce coup la

bon courage nemesis mais je serais curieux de savoir l'explication de merco

nemesis · Message par **nemesis** » dim. 10 janv. 10 22:39

moi aussi figure toi! je sais meme pas d'ou ca pisse en fait, mais yen a un peu partout. mon idée c'est qu'une fois que tout c'est mis en place apres quelques kilometres il faut resserer un poil tout ca...enfin j'espere. je vois ca demain, mais il est clair que pour le coup, ils ont fait de la merde!

débutant · Message par **débutant** » lun. 11 janv. 10 12:47

Perso, je ferais expertiser avant d'y retourner. Si ils ont vraiment m...é, il ne faudrait pas qu'ils puissent camoufler ça...

nemesis · Message par **nemesis** » lun. 11 janv. 10 17:47

ALLER! je vais encore passer pour un con!

ce que j'avais pris pour du liquide de refroidissement, c'etait en fait du gazoil!

la faute a que j'ai trop l'habitude de voir du LDR fuire de ma culasse, et que je pensais le gazoil plus proche du jaune que du vert, pis j'ai pas gouter, bref...
donc en fait, c'est la tuyauterie retour des mes injecteurs qui fuyait, et qui pulverisait tout sur le bloc. yen avait partout. ca a mis 2H, mais ils m'ont changer toute la tuyauterie, de la pompe a injection aux injecteurs, ils ont bien nettoyer tout ca, le tout gratos (encore heureux!)

pour le cognement metallique, forcement je m'en doutais, j'arrive la bas moteur chaud, plus de bruit! donc si je veux voir d'ou ca vient, faut que je laisse le bouzin. et d'apres ce que j'ai compris, l'eventuelle reparation mais au moins le diagnostique serait a ma charge, sauf cas peu probable ou ca viendrait de la culasse...affaire a suivre

Jachant 33 · Message par **Jachant 33** » lun. 11 janv. 10 18:47

Bonsoir,
pourrais tu me dire si après le remplacement des tuyaux de retour, ton moteur démarre mieux. Ayant le même pb de démarrage sur le mien, il semblerait que cela puisse venir d'un prise d'air sur le circuit retour d'où désamorçage de la pompe et difficultés au démarrage. Je vois passer des bulles d'air dans le tuyau de gasoil translucide qui va du filtre à gasoil jusqu'à la pompe à injection.
D'avance merci.
A+

nemesis · Message par **nemesis** » lun. 11 janv. 10 19:44

apres une pause de 2H, le moteur a refroidis, et je retrouve mon bruit

mais bon...on dirait vraiment un truc qui vibre, baba dis moi ce que t'en pense

apres pourquoi a froid seulement, je sais pas

Jachant

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par contre, je voyais aucune bulle d'air dans le tuyau translucide qui va du filtre a la pompe

mais vu que la fuite se trouvais entre les injecteurs et la pompe, donc pas au niveau du tuyau plastique, dans ton cas je pencherais plus pour une prise d'air au filtre ou aux tuyauteries en amont