Demarrage et ralenti Iveco 35-8

[Tijohnnn]

salut salut

Bon je viens vers vous car j'ai un petit probléme avec mon vieux teuf teuf (35-8 de 85)!
Il faisait déja des siennes pour démarrer mais depuis quelques jours plus rien(sauf au starpilote ).
Je pense naturellement aux bougies de préchauffage donc je les changes et c'est un peu mieux.Disons qu'il démarre (en insistant mais bon ca reste un iveco ).
Et probléme au niveau du ralenti, de même quand je monte dans les tours il broute.J'ai remarqué la présence de bulle d'air dans les durites de gasoil.
Entre la pompe d'armorcage et les filtres à gasoil et des filtres au moteur.
Est ce l'origine du probléme? Si oui comment y remédier ?

Il faut que je fasse vérifier les injecteurs aussi je pense.

Merci d'avance pour votre aide
A plus

[lahutte]

Salut,

De 1986, c'est ça

Kilomètrage

Entretien

[ChristopheD]

Petite fuite sur une durite qui occasionne des bulles d'air dans le circuit d'arrivée ou de retour du gasoil.

[voileuxyann]

Comme Christophe, vérifie le serrage des durites, leur état...
Tu dis "les filtres", je suppose donc que tu as le même modèle de filtre à gasoil que le mien : 2 petits filtres dont un avec une coupole en verre transparent au cul ?
Je les ai changés récemment, et j'ai pu voir que les joints étaient bien fatigués (secs et craquelés), depuis je trouve qu'il démarre bien mieux qu'avant

[Tijohnnn]

Il est de 1985 et accuse 150 000 Kms.
Entretien, j'ai juste fait une vidange depuis que je l'ai, malheureusement pas de carnet d'entretien!
Son ancien proprio était mécano mais bon ça ne veut pas dire grand chose.
Les filtres à gasoil sont les même que les tiens voileuxyann, je pensais les changer aussi d'ici peu !!

Quand aux durites d'arrivée de gasoil, ce ne sont pas celles d'origine.
Mais bon j'ai déja bien roulé avec, ça ne me fait ca que depuis peu.
Je vérifirais tous de même s'il n'y a pas de fuites.

Bizard bizard !

[bidou]

une fuite sur l' arriver , ça peu occasionner de probleme au démarrage, sur le retour le seul probleme que tu peu avoir, c 'est que tu vas perdre du gas oil et que sa vas puer , eton vas te suivre a la trace
, bon pour l' instant tu vas regarder ton filtre à carburant et vois deja si ton joint et bien en place dans sa gorge .(et si ton filtre et propre sinon tu change )
ensuite la pompe d 'alimentation regarde si tu n' as pas une fuite a cette endroit .!
ensuite tes flexible (ou durite )d' alimentation regarde si il ne sont craqueler , !.si oui remplaces les
après tu vas enfin regarder sur la pompe, sur le circuit de retour tu a une vis banjo (c' est son nom )qui est un clapet de maintient de pression interne cela sert en faite a un gavage de la pompe ,et pour sa bonne marche, et il est calibrer à je crois quelque chose comme 1bars a 1bars 2, du le démonte et tu regarde si la bille et libre et que le petit ressort la repousse bien a sa place ,(si tu vois que la bille interne semble un peu trop libre tu remplace le clapet , tu vas chez un diéséliste il en à de toutes sorte ) tu remonte le tous avec des joints neufs il est impératif de remplacer tous les joints que tu démonte , ne remonte jamais un joint cuivre une fois démonter c' est source de pannes futur (j' ai vécu de telle probleme ) mais bon en dépannage sa peu le faire en sachant très bien que ton joint a deja été écraser donc méfiance !!!aller au boulot

[Tijohnnn]

ok merci des conseils, je regarde tous ca demain

[lahutte]

Bon, la réponse est sans doute chez bidou, à tout hazard, tu peux vérifier l'éfficacité du préchauffage en mesurant la puissance absorbée (ampèrage) de chaque bougie avec une pince ampèrmétrique autour du fil d'alimentation pendant la phase de préchauffe.

A+

[bidou]

oups !un oublie dans mon OR mais sage initiative que de préciser cette intervention ,qui peu avoir sont importance quand au résultat

[Tijohnnn]

Bon bah finalement j'ai trouvé, les durites sont trés cassantes!
Une fuite à l'arrivée et voila d'ou viennent les bulles d'air .
Je vais les changer ainsi que les filtres a GO par la mm occaz.

Affaire à suivre !

[wiking14]

bonjour a tous les Z'IVECOTEUX.
un petit conseil prévoir un petit clapet anti-retour entre la sortie de ton 2e filtre & l'entrée de la pompe hp , cela te simplifiera la vie .

[Babaroule]

J'ai acheté un clapet anti retour comme tu dis ce matin car c'est pareil, quand je le laisse trop longtemps sans tourner, faut que je pompe pour le faire démarrer....

Le clapet pour tuyaux diamètre intérieur 8mm, 12€ chez AD.

[bidou]

baba ,c est ta pompe d' alimentation qui dois être H.S(ou la membrane ,ou un des petit ressorts ,du systèmes de clapets qui dois être aussi H.S ), le kit de remplacement et dispo chez AD PRO ,ou un chez un autres vendeur de pièces, et l ensemble est relativement facile à remplacer ,mais fais attention a la position des clapet ils ont quand même un sens

[Babaroule]

J'y ai pas encore monté le clapet mais j'ai vu qu'il y a un sens (normal sinon ça serait pas un anti retour... )

C'est la membrane du support de filtre à gazoil que tu parles??? la membrane est sertie dedans...