Mon 1° était un J7 en 78
Mon second un Master en 93
Mon 3° est donc un Ford transit de 98, 60 000 km à propulsion
Comme tout le monde, j'ai commencé à réfléchir, à faire des plans sur le papier et sur la comète, à parcourir des sites (celui-ci en particulier), à poser quelques questions, à faire même une maquette en bristol au 1/10 puis à me lancer dans l'opération.
On voulait un véhicule compact passe-partout, pour 2 personnes avec un lit fait en permanence (ou presque). On est tombé sur ce Ford qui n'avait à l'époque de l'achat que 55 000 km avec un défaut majeur : la propulsion (impossible d'avancer sur de l'herbe humide avec une toute petite pente). Pour compenser, on a prévu un réservoir d'eau propre de 100 l entre les roues arrières et des chaînes à montage très rapide.
Notre "cahier des charges"
* le lit "permanent" sera fait en permanence et plié en 2.
* les sièges avant (3 places sur CG) seront remplacés par 2 sièges pivotants de Renault Espace (trouvés à la casse pour 140 euros les 2)
* pas de frigo pour l'instant (si on prend un par la suite -genre coffre s'ouvrant sur le dessus-, on l'installera entre les 2 sièges)
* pas de chauffage, on prévoit un radiateur électrique et en cas de froid, on ira dans un camping
* isolation : isolant 11 couches pour le plafond et le plancher et laine de roche 5 mm pour les parois
* contreplaque 5 mm pour le plafond et les parois, 10 pour le plancher et 15 pour les meubles
* eau propre 100 l environ et eaux usées 50
* évier et pompe volumétrique
* réchaud 2 feux
* paroi séparant l'habitacle en 2 : 45 cm pour l'arrière avec étagères et une petite penderie accessibles par les portes arrières
* une batterie auxiliaire de 70 A (comme celle du camion)
* 2 circuits électriques 12 V et 230 V séparés (pas de chargeur ou transformateur)
Début des travaux : janvier 2007
Après avoir enlevé les protections de l'ancien proprio sur les parois et le sol, on a fait 3 petits trous : aération basse dans la porte (la haute ce sera la fenêtre plus ou moins ouverte), la prise 230 V et le remplissage du réservoir eau propre.
Ensuite, on a fait passer les câbles électriques (la tuyauterie/eau sera en "apparent", dans les meubles), on a isolé et recouvert tout ça.
Pour le plancher, l'isolant est posé à même le sol et j'ai, tous les 30 cm vissé des tasseaux sur le ctp 10 mm (ainsi les 2 morceaux de ctp du sol sont "liés" ensemble) que j'ai simplement posé sur l'isolant (le ctp a reçu 2 couches de vernis côté tôle/isolant)
Lundi 19 février 2007 - Suite
Confection du boîtier électrique, sur le côté une prise 230 V et la prise 230 V du convertisseur. En façade, le panneau eau propre, eau usé et celui des fusibles pour le 12 V (éclairage de l'habitacle, de la soute arrière et pompe/eau). Accès aux fusibles 230 V.
Début de la réalisation des meubles :
* 2 cloisons dans la largeur, entre celles-ci prendra place le lit plié en 2
* le meuble cuisine
* la banquette
A l'arrière, la cuve 100 l eau propre et celle des eaux usés (environ 50 l). Les étagères seront posées dans quelques jours.
11 mars 2007 - Suite
Les meubles sont en place, le lit est prêt, les premiers essais sont satisfaisants. Voici en 4 photos le déploiement du lit (nous avons commandé 2 mousses de 90 x 120 cm) qui devraient arriver rapidement.
Pour la nuit, c'est le couvercle du WC chimique qui sert de support à la partie arrière du lit :
Mise en place de la deuxième batterie (merci Fred) à l'image de ce qu'avait fait Jachant33 (voir viewtopic.php?t=4617&highlight=
Mise en place aussi des fauteuils pivotants (merci encore Fred) : des photos prochainement.
Côté conducteur :
Côté passager :
Vue du "coffre" arrière (en cours de réalisation ; on voit nettement les réservoirs eau propre et eau usée qui vont, ensuite, être cachés) :
