Les vélos électriques, on en parle !!!!

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 12 mai 22 12:05

Nous on a bien des interdictions de marche à pieds dans certaines calanques.

Et sur les mains, c'est aussi interdit ?

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 12 mai 22 15:24

will a écrit :globalement pour installer un kit, c'est quand même mieux si on s'y connait un minimum ...
Mais ça reste accessible comme modification

Oui, il faut savoir démonter un bras de pédalier, la roue libre, et révision des freins.
Si c'est sur un vieux cycle, roulements, direction, transmission...
Sur les trois installés sur des "vieux" vélos, il a aussi fallu parfois percer, et adapter pour la pose du support de la batterie,
surtout sur le dernier qui a le cadre courbé.

Je bricole ou restaure des vélos depuis 45 ans, c'est peut-être pour ça que je ne me rends pas trop compte des difficultés de celui qui ne connais pas trop...
A 12 ans, j'avais monté un "bmx" (ça n'existait pas) à base d'un vélo route 20' pour enfant, guidon de mobylette ...
Avant la mobylette, le "bmx" avait une selle biplace pour se trimbaler à trois dessus avec les potes

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 12 mai 22 18:01

La difficulté peut venir des pédales qui ont des emmanchements carré. Sans extracteur, c'est difficile à sortir.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 12 mai 22 19:45

C'est fourni dans le kit, avec un démonte roue libre et un jeu de clés 6 pans...

Faut une clé de 18 à fourche pour la roue AR, une de 15 à l'avant (selon les vélos), et 10,9,8 mm. trouvables au super marché.
Ils préconisent une clé à molette, c'est moins bon que des clés.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 05 juin 22 12:48

Essai d'une chambre à air "linéaire", c'est très pratique à poser, mais,
ça fait une bosse sur le pneu qu'on sent en roulant.
D'autres ont essayés ce type de chambre à air ?
J'ai peut-être acheté une chambre de mauvaise qualité ?

Sinon, si quelqu'un est intéressé par ces supports de LCD, je donne à qui veut.
Pas de modifs sur l'installation d'origine.
J'ai remis d'origine avec un contacteur à clé pour verrouiller l'allumage du LCD lors d'arrêts en ville.

tifrac7 · Message par **tifrac7** » mar. 14 juin 22 8:12

bonjour dernièrement j'ai installé un kite habelo .
Ce modèle de vélo BITWIN
'a pas de frein à disque et je trouve le freinage un peu faible pour un vélo avec assistance.
Ma Question: existe t'il des moyens d'intégrer un système de frein à disque sans passé par la case soudure sur la fourche Merci

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[img]https:[/img]

will · Message par **will** » mar. 14 juin 22 9:33

il faut que la fourche ait un support d'étrier de frein à disque et que le moyeu de la roue ait un support de disque.

s'il n'y a pas, ça veut dire changer de roue avant et de fourche avant.

L'arrière est moins intéressant puisque moins sollicité en puissance, mais c'est même combat, faut un support d'étrier sur le cadre et un moyeu de roue avec support disque.

Je passe volontairement toutes les normes de montage en post mount et IS mount ... le type de fouche (1 1/8, conique 1'1/8/ 1'1/5, ancienne 1' ... bref l'enfer des non norme du vélo.

Comme t'as foiré l'insertion d'image, je ne vois pas la tête du vélo

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 14 juin 22 10:20

Avec de bons V brake et de bons patins sur une bonne jante, ça freine déjà bien.
Comme dit Will, c'est beaucoup de boulot pour adapter des freins à disques.

alain48 · Message par **alain48** » mar. 14 juin 22 11:27

+1 avec les deux messages. Avec des V -brakes corrects ça freine vraiment très très bien. Et surement mieux que une bonne partie des freins à disques d'entrée moyenne gamme.

Les frein à disque seront meilleurs si tu fais du tout terrain, que tu roules souvent sous la pluie battante, si tu as une utilisation intensive du freinage en descente (et encore avec des modèles de qualités) .

freerider · Message par **freerider** » mar. 14 juin 22 12:09

changes tes patins de frein, même avec des simples tu vois la différence, sinon il y en a en bimatière

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » mar. 14 juin 22 13:56

Bonjour,

J'enfonce le clou...
Des V-brakes bien réglés, des patins longs de qualité, des jantes propres dégraissées et tu auras un meilleur freinage qu'avec des freins à disque bidouillés de bas de gamme...

vanden · Message par **vanden** » mer. 15 juin 22 8:42

Sur mon vélo électrique de moyenne gamme, j'ai fait l'inverse : viré le disque pour monter un V brake.
Sur un VAE, normalement, le moteur se coupe quand on freine.
Alors je ne vois pas ce que ça change d'un vélo normal !
(sauf peut être si tu pèses 120 kg et le vélo ?)

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 15 juin 22 9:57

Avec le VAE, on va plus vite, donc on freine un peu plus...

ravely · Message par **ravely** » mer. 15 juin 22 10:07

Faut faire à l'ancienne, tu freines avec les pieds par terre.

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 15 juin 22 10:20

Ne pas oublier de ferrer les chaussures.