Véhicule de collection, tout ce vous avez tjrs voulu savoir

Stephkup · Message par **Stephkup** » mer. 12 janv. 22 17:42

Oui, il n'y a pas de défaut "critique", ils sont remplacés par des défauts " majeur". Certains centres ne font pas le contrôle antipollution et globalement les contrôleurs sont beaucoup plus tolérants.
Tu as tous les détails sur le site de l'Utac.

Steph.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 12 janv. 22 17:58

Merci.
L'UTAC, c'est quelle rubrique sur le site (pas facile à trouver)

vanden · Message par **vanden** » mer. 12 janv. 22 18:18

Je ne sais pas si j'ai bien compris ta question, c'est ça que tu cherches ?

https://www.utac-otc.com/v%C3%A9hicules ... 3%B4les-vl

Il y a un fichier .xlsx à télécharger avec tous les contrôles, leur criticité etc ...

Stephkup · Message par **Stephkup** » mer. 12 janv. 22 18:30

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger ... es_VL.aspx
Colonne de gauche tu as la rubrique "collection"

Steph.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 12 janv. 22 18:31

Merci.
C'est compliqué ce fichier.
En "collection" il y aurait des trucs qui passent de majeur à mineur.
Genre frappe n° chassis et autres.
Mais coté moteur, pollution, CO² et compagnie ???
(même avec un moteur qui est Ok au CT des 2 ans)

vanden · Message par **vanden** » mer. 12 janv. 22 19:01

Ben pourquoi faire simple ?

Si j'ai bien compris, car je le découvre moi aussi:
Pour la collection, il faut comparer la colonne "L" (M1) avec la "T" (col)

Par exemple pour la ligne 6 "NUMÉRO D’IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE", en colonne "L" il y a un "o" qui doit vouloir dire qu'elle s'applique
et en colonne I "Niveau de défaillance" il est écrit "majeur"

Alors qu'en ligne 7 pour le même sujet, en colonne "L" il n'y a rien mais en colonne "T" il y a un "o"
Cette ligne s'applique donc aux voitures de collection et en colonne "I" il est écrit "mineure"

J'en conclue donc que ce même défaut est majeur pour une moderne et mineur pour une collection

Je n'ai pas trouvé en ce qui concerne la pollution, mais pour avoir eu des voitures anciennes (mais pas collection) je me souviens que le contrôle est adapté aux exigences d'époque de la voiture.

Attention collection ne veut pas dire seulement que la voiture a plus de 30 ans,il faut aussi qu'elle ait une carte grise collection.

Oncle fetide · Message par **Oncle fetide** » dim. 16 janv. 22 10:53

Les mesures d’opacité sont au maxi.

2,5 m-1 dans le cas des moteurs Diesel à aspiration naturelle ;
3,0 m-1 dans le cas des moteurs Diesel turbocompressés ;
1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés ou mis en circulation à compter du 1er juillet 2008, hors véhicules Euro6
0,7 m-1 pour les Diesel Euro6

Avec un moteur qui tourne rond, qui ne fume pas comme un poulpe qui cherche à s’enfuir cela passe sans problème.
Si Tu a un peu peur, un plein avant du jete 10% de clamc dedans, un booster de cétane et tu lui tire sur la tronche pendant tout ce plein.
Tu présente le véhicule avec ce carburant alternatif.

J’ai présenté un bon nombre de véhicules avec des kilométrages supérieurs à 300.000 présentant leur système d’injection d’origine sans aucun problème.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 16 janv. 22 12:00

En fait c'est le contrôleur qui n'a pas trouvé la plaque constructeur, elle y est bien.
Coté pollution, c'est dans les clous.
Par contre, en collection, les soufflets de rotules diverses, c'est plus cool ?

Stephkup · Message par **Stephkup** » dim. 16 janv. 22 12:39

H3516 pas de contre visite
Je ne te remets pas le lien puisque tu ne veux pas cliquer dessus

Steph.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 16 janv. 22 13:10

Je l'ai ouvert, mais je ne vois pas ou ça cause de véhicule de collection ?

algado · Message par **algado** » dim. 16 janv. 22 13:13

ça semble être le sport national de convertir les posts en chatt

Stephkup · Message par **Stephkup** » dim. 16 janv. 22 13:29

glutch2000 a écrit :Je l'ai ouvert, mais je ne vois pas ou ça cause de véhicule de collection ?

Là ou c'est écrit "Collection"

Plus sérieusement ta capture d'écran ne correspond pas au lien que je t'ai donné 5 ou 6 posts plus haut le 12 janvier à 18h30. Le tableau excel n'est a priori pas à jour.

Steph.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 16 janv. 22 13:37

Ok, merci, j'ai trouvé ...
https://www.utac-otc.com/vehicule_leger ... &SFonc=H35

freerider · Message par **freerider** » dim. 16 janv. 22 14:34

pour les soufflets, je sais pas pour les collection, mais dès que c'est percé, la graisse se barre et la durée de vie est réduite, que ce soit pour les rotules ou les cardans (encore +), ça reste de l'entretien et à changer par paire

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 16 janv. 22 15:04

Ce sont plutôt les soufflets de rotules qui sont un peu usés.
Ca coute 4€, mais pour trouver un garagiste qui veuille bien changer que les caoutchoucs ...
Ensuite, je suis conscient qu'il faut maintenir les organes de sécurité en bon état. Il y a 8 rotules ...