Clim or not clim ?

[freerider]

non, la clim permet de rouler vitres fermées par temps chaud sans couler de partout, c'est quand même un gage de confort (thermique et phonique) et donc de vigilance accrue, et aussi de conso, rouler vitres ouvertes à grande vitesse fait consommer +

[Khan Boui]

Bonjour,
Je suis rentré de vacances au moment de la première canicule à la fin du mois de juin, j'ai eu jusqu'à 42° dans le centre de la France, sans clim j'ai souffert de la chaleur. Je m'arrêtai toutes les deux heures pour boire et me brumiser
Je vous garantis que j'ai rêvé d'un cam avec clim.

Daniel

[djodjo44]

L'avantage d'un camion aménagé est de pouvoir presque dormir et manger où on veut et quand on veut, ( l'indispensable de la vie ).
Perso, pour les grands trajets, j'ai toujours privilégié de rouler de bonne heure le matin. Sur la route, à ces heures, les conducteurs ne roulent pas pour acheter leur pain. C'est vitesse soutenue sans être excessive. De plus la température est généralement fraîche.
Après, il faut savoir ce que l'on veut, écologie ou non écologie.

[ouha]

si tu veux faire écologie , tu fais pas tes vacances en camion , tu pars en vélo ....

Perso sur le jumpy la clim est rapidement tombée en panne , je ne l'ai jamais faite réparer et on s'en est toujours très bien passé . Sur le jumper pas de clim non plus , pareil , toute manière le jumper on roulait pas vite et fenêtre ouvertes c'était niquel ...

Maintenant le movano ,
on a la clim et on s'en sert quand même pas mal au final ... Pas toujours , surtout en vacance ou on roule toujours piano piano et les fenêtres ouvertes ... Là où c'est agréable la clim c'est juste en montant dans le camion , le temps de partir , faire une maneuvre ...etc...

C'est un plus c'est clair , mais bon quand on la pas on fait très bien sans aussi . On s'adapte aussi , en Italie avec le jumpy on ne roulait jamais en plein midi par exemple ...

[stef83]

c'est quand même un gage de confort (thermique et phonique) et donc de vigilance accrue, et aussi de conso, rouler vitres ouvertes à grande vitesse fait consommer +

Selon les sources la clim fait consommer soit plus, soit autantque les vitres ouvertes

[freerider]

oui sur autoroute, c'est équivalent, sauf que c'est bien + agréable de rouler vitres fermées à 130 que vitres ouvertes !
après perso, je me servais jamais de la clim avant, c'est vraiment quand il fait très chaud et je ne la mets pas très basse, sinon ça me gêne et peut donner un mal de crâne

[stef83]

ne pas oublier les fuites de liquides réfrigérants qui sont 1000 x plus puissants que le CO2 pour l'effet de serre

[freerider]

les normes sont de + en + dures sur les fluides réfrigérants, pour éviter un peu ça justement
de toute façon, nous sommes tous autant qu'on est, une véritable gangrène pour la planète (et pour nous même en passant)

[Caliméreau]

ne pas oublier les fuites de liquides réfrigérants qui sont 1000 x plus puissants que le CO2 pour l'effet de serre

et ta voiture à essence, non

[Khan Boui]

Bonjour,
Il me semble que les fluides réfrigérants posent problème surtout pour la couche d'ozone, pas pour l'effet de serre, mais peut-être me goure je ?

Daniel

[will]

Le dernier gaz qui pose probleme est le R134a. Mais petit à petit il est remplacé par le Duracool 12a à base de propane et/ou dérivé de butane.

Mercedes ne voulait pas le mettre car il est inflammable ... un gros paradoxe car ce qu'il y a de plus inflammable dans un véhicule, c'est le réservoir d'essence sous la banquette arrière !

Bref on peut même déjà le mettre à la place du R134a, les équipements sont compatibles.

[stef83]

le R134a a un effet de serre 1000x+ fort que le CO2 et non, les équipements ne sont pas compatibles, en tout cas, c'est ce que je lis ici :

https://www.challenges.fr/automobile/do ... nte_594167

"Un véhicule équipé à l'origine pour fonctionner avec le réfrigérant R134a tournera avec ce gaz jusqu'à sa mise au rebut, en fin de vie."

[ouha]

c'est ton boulot Will ?

[will]

Non c'est pas mon boulot, mais je répare et recharge mes clim moi-même.

Après j'ai pas inventé l'eau chaude, je me suis basé sur quelques tutos et modop de réparation.

Dans mon cas : micro fuite sur le circuit, je ne l'ai pas trouvé en visuel, mais j'avais de moins en moins de froid jusqu'à ne plus en avoir.

J'ai mis du Duracool + colmateur dans ma voiture en Juin, on est en Septembre et j'ai toujours le même froid donc potentiellement si j'avais une micro fuite elle est peut être actuellement colmatée.

En fait, je ne sais pas quel gaz j'avais, mais je suppose que c'était du R134a.

Beaucoup de personnes ont déjà remplacé par du duacool, et ça fonctionne !

Tout ce que je vois c'est que ça fonctionne, et qu'est ce que je risque ? que le gaz s'échappe par un joint ou un équipement pas compatible ... mais comme avec le précédent gaz j'avais déjà la fuite, ça ne m'a pas coûte cher de tester.

[freerider]

Mercedes vendait peut être majoritairement des véhicules diesel, le gasoil s'enflamme quand même difficilement, tu peux jeter une allumette dans du gasoil, ça ne s'enflamme pas, il faut vraiment une haute température, à ne pas tester avec de l'essence