lax a écrit :Je voulais dire par là qu'ils homologuent leurs véhicules dans leur pays d'origine et avec un certificat de conformité européen alors même si ça ne correspond pas aux réglementations internes du pays où il est vendu, ça passe.
Je crois que c'est faux ce que tu dis ... Enfin de toute manière les certif européens ou Français en l’occurrence , ça revient un peu au même , ça a été uniformisé , on le voit bien au niveau des RTI ou des textes européens c'est kif kif bourico
Cependant , je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais il me semble qu'avant certain véhicule allemand par exemple n'était pas homologable en France car pour le circuit gaz certain montages n'étaient pas autorisés en France il fallait les modifier pour passer sous carte grise Française ...
Bref , non il ne font pas ce qu'ils veulent . Par contre c'est leur métier , donc ils connaissent très bien les textes et les moyens de les détourner ... Comme ils font sur certains tup ou fourgon par exemple en jouant un peu sur les mot pour gagner du poids , en installant une vanne sur les réservoir d'eau par exemple pour ne pas comptabiliser le poids total de la réserve de flotte ...
