Contrôle technique : les réponses à vos questions

Georges · Message par **Georges** » mer. 05 déc. 18 13:47

Totalement d’accord avec toi mjp.
A part ça, c’est quoi déjà le sujet de la discussion ?

ravely · Message par **ravely** » mer. 05 déc. 18 15:50

Mouais, faudrait voir un ce recentrer un peu, même si on ne peux pas nier que le sujet est soumis à pas mal d'aléas extérieurs.

stef83 · Message par **stef83** » jeu. 06 déc. 18 3:34

mjp a écrit :La ritournelle sur les politiques tous pourris, c'est dingue que cela revient toujours, sur tous les sujets....

avec une grosse pincée de complotisme c'est encore mieux

Proteus · Message par **Proteus** » jeu. 06 déc. 18 13:17

Moi, je dis qu'on ne nous dit pas tout!

ventoura66 · Message par **ventoura66** » lun. 04 févr. 19 16:06

bonjour; question jais pas eu d'utilitaire depuis la mise en place du contrôle technique. donc d’après ce que l'ont ma dit , les utilitaire passe tout les ans le CT.

une fois complet et une fois pour la pollution. mon trafic première génération a plus de 30 ans donc il y a la possibilité de le passer en véhicule de collection

. donc CT tout les 5 ans .
dans le cas d'un utilitaire je passerai tout les 5 ans seulement ou je doit passer quant même le CT pollution tout les ans ???
quelqu'un peu me renseigner ??

Stephkup · Message par **Stephkup** » lun. 04 févr. 19 16:20

viewtopic.php?t=51021&highlight=

Steph.

ventoura66 · Message par **ventoura66** » lun. 04 févr. 19 16:48

grand merci Steph

je sais pas ou tu a eu sa ,mais jais encore regarder ce matin sur le site de FFVE et il manquer justement la partie qui m’intéresser ((toutes la partie CT)
merci encore pour cette belle précision et ta rapidité

Pistenbully · Message par **Pistenbully** » mer. 20 févr. 19 21:52

Salut!
Je viens de me taper la lecture complète du sujet sans trouver la réponse à ma question.
J'ai un vivaro 115 de 2011, 80 000 km en CG CTTE, 6 places gruau.
J'ai un aménagement totalement amovible mais il a eu le CT ok y'a 6 mois aors que j'avais pourtant oublier de le démonter...
Ma question est la suivante: je souhaite faire installer un toit relevable SCA prochainement mais j'ai peur qu'à l'avenir cette modification, pourtant faite par un carrossier (narbonne accessoire à clermont), m'empche un jour d'avoir un CT accepté.
Dois je avoir peur de ca?
Sur quels critères serait il refusé?
Puis le faire homologuer?

ouha · Message par **ouha** » mer. 20 févr. 19 21:59

En fait tu voudrai qu'on prévoie l'avenir ?

Perso je ne sais pas faire ce que je sais c'est que pour l'instant pas de problème. D'ailleurs pas besoin de tout démonter non plus ....

Pour l'avenir ? Pour moi jamais ils ne bloquerons ces installation de pro mais je ne suis pas madame irma

ravely · Message par **ravely** » jeu. 21 févr. 19 8:23

J'avais posé la question à mon contrôleur technique, il m'avait dit que pour le nouveau CT il n'y avait pas de soucis pour le toit relevable, mais c'était mon centre, demande déjà au tien.

michel72 · Message par **michel72** » jeu. 21 févr. 19 18:28

Bonsoir
J'ai aussi posé la question pour le toit relevable, le contrôleur m'a dit qu'il fallait que le véhicule soit conforme aux indications de la carte grise, donc pas de problème pour le toit, par contre il est préférable d'enlever le meuble cuisine sinon le véhicule est un VASP donc non conforme à la carte grise.

tpto65 · Message par **tpto65** » lun. 25 févr. 19 9:33

Salut
Je reviens du contrôle technique pollution. C’est passé sans problème sur un 2.0 115 sans vanne egr. Opacité 0,33 sur 0,8 maximum autorisé.
Par contre il m’a dit que le contrôle est un peu faussé sur les Renault puisque le moteur est bridé à 2600 tours au point mort. D’ailleurs à cause de ça la montée en température jusqu’à 80° ( température nécessaire à la mesure) est longue ( 10 minutes environ pour passer de 67° à 80°).
Impossible aussi pour lui de savoir si la vanne est réellement opérationnelle via le port obd auquel il est connecté durant le contrôle.
Dans tous les cas le contrôle est adapté au véhicule selon sa conception et les normes en vigueur lors de sa sortie sur le marché.
Plus la voiture est récente et plus le contrôle est sévère en gros. Surtout pour les diesels qui font peu de kilomètres et qui sont encrassés. Hier il a passé un j9 à 0,12 de taux.
L’entretien joue beaucoup aussi d’après lui.
Pour nettoyer un moteur il conseille d’eviter les additifs et de se tourner plutôt vers un nettoyage à l’hydrogène.

Voilà pour le retour.

ouha · Message par **ouha** » lun. 25 févr. 19 9:47

Le contrôle pollution c'est toujours le même qu'avant en fait ...

tpto65 · Message par **tpto65** » lun. 25 févr. 19 9:59

Même moins dur. Avant je devais être en dessous de 0,5 maintenant c’est 0,8...

stef83 · Message par **stef83** » lun. 25 févr. 19 10:37

est ce que tu avais un peu roulé avant le contrôle (autoroute...) ?