Pour voir l'aménagement, j'ai mis le lien dans ma signature.
Mais comme le trafic me servait aussi de voiture et que le master est beaucoup trop gros pour conduire confortablement tous les jours, je me suis fait un petit cadeau pour les jours ou il neige pas
:
Ma femme et ma fille prenants gôut aux vagabondage, je n'ai eu d'autre solution que de changer pour un modèle plus gros : un T35D L2H2 de 1986 en superbe état.
A la base, je cherchais un modèle plus récent et vide et après avoir fait le calcul, je n'aurai jamais put l'équiper comme celui-ci sans me ruiner.
Pour la petite histoire, je ne peux pour l'instant pas vous le présenter en profondeur car il est chez renault : ça faisait 1/2 heure que je l'avait quand en allant mettre du gasoil, un gars m'est rentrer dedans en voulant changer de pompe car son bouchon n'était pas du bon côté, donc constat
.
Voici quelques photo de :
L'éxterieur :
Les béquille de caravane soudées aux emplacement du cric pour eviter les bruits d'amortos quand ça bouge pas mal à l'intérieur
:
Emplacement pour les eaux usées derrière l'essieu arrière, ça ne devrait pas dépassé de l'attelage
:
L'antenne TV qui je crois ne servira sans doute jamais :
Les barres de toit, le gars qui l'avait avant y mettait un coffre de toit mais il a pas voulu me le filer avec :
Les barres de fixation de la tonnelle de jardin à une seule pente (25 euros au camion) :
Essai de montage de la tonnelle :
C'est pas concluant, si j'arrive pas à la modifié à mon idée, je pense qu'elle servira jamais !
Le porte vélo : j'ai laisser en plus l'ancien porte vélo en attendant de boucher les trous de fixations dans les portes.
Fabrication d'une échelle pour monté sur le toit et acceder au coffre, la galerie est en cours :
Le coffre de toit posé :
La galerie en cours de fabrication :
La galerie en peinture , les planches sont en train de sècher, 3 couches de vernis incolore extérieur : Bon sur la photo elle est à l'envers, je peignais le dessous.
La galerie est finie mais il me reste à trouver comment la monter tout la haut
.
Ca y est la galerie est posée mais j'hésite à y monter car le toit fléchit sous mon poid !! les barres de toit n'avaient pas été posée sur les renforts de carrosserie
:
A faire :
- Mettre un réservoir d'eau usée sous le chassis
- Rattraper les quelques points de rouille avant qu'il ne soit trop tard.
Pour l'intérieur, je vais le présentez comme ça et je mettrais des photos au fur et à mesure que je les prendrais.
Mais avant il faut que je le récupère
.
La cabine :
ce sont des sièges semi-baquet d'origine inconnu, comme ça à vue de nez j'aurai dit opel kadett ou corsa mais je suis pas sure.
Ce qui est sure c'est que l'on est bien assis
.
Il y a de la moquette partout par-terre et le capot moteur entre les sièges est dans un coffre en bois qui s'ouvre avec un isolant phonique à l'intérieur.
L'autoradio est monté :
Les couchages
Il y a 2 couchages doubles soit 4 places, un couchage sur la dinette et un au plafond que je ne pense pas conserver, à voir !
Le lit dinette :
Le lit haut : , le lit haut a été supprimer, les fixations murales sont indémontables car prises dans les cloisons, je les cacherais par la suite dans des placards hauts, si quelqu'un veut le sommier, je le donne mais faut venir le chercher.
le système de blocage en haut (il y en a 1 à chaque coin du sommier) :
bloqué :
Débloqué :
En cour de descente, normalement il va plus bas mais j'ai eu la flème d'avancer les sièges pour le déplier en entier :
Détail de l'articulation :
Le couchage en cabine
Depuis ce week-end, ma fille dort dans une lit de cabine (merci Ambubateau
)
Sa "chambre" se ferme avec un rideau :
Le coin repas :
Quelques photos du coin repas sans les mousses car elles sont en cours de néttoyage, j'en referais quand je les aurais remises :
Les coffres sous les banquettes :
la banquette 2 places avec la batterie auxiliaire :
La banquette 1 place dans laquelle se trouve la toile de la tonnelle :
Le bar caché sous la table :
Le frigo trimix :
Le gaz :
Ce week-end j'ai eu la visite d'un plombier qui est venu me faire mon installation de gaz : vanne trois voie, cirucit en cuivre, raccordement frigo et plaque de gaz. Merci Sebcla
. J'ai une photo collector, un fonctionnaire en plein boulot 
:
Le coin cuisine :
Le petit coin cuisine qui est pas mal fait, y'a assez de place pour se tourner sans se cogner et tout est facilement accessible :
les placards haut de la cuisine :
La fenêtre de la cuisine :
L'emplacement de la bouteille de gaz qui était prévu pour une bouteille de 13kg et qui a été modifié pour une 6kg : et depuis remodifié pour une 13 kg
.
Le lanterneau au dessus du coin cuisson avec moustiquaire et occultant :
A faire :
- Raccorder l'eau sale à une vrai cuve sous le chassis
Le cabinet de toilette :
Le WC :
Le lavabo :
La soute :
Photos de la soute, on voit la cuve de 100l, le marche pied, mes supers calles
, et le minuscule bidon de 20 l en bas à droite qui sert d'eaux usées pour la cuisine en attendant que j'en mettes un plus gros sous le camion.
Sous la réserve d'eau, à gauche, la cassette des WC :
Autres détails de l'aménagement :
Le coffre :
On voit sur le coté de la banquette l'extincteur, et à coté une équerre qui se déplie pour soutenir le bord du lit.
Les vitres teintées, on voit presque rien de dehors mais à l'intérieur on voit trés bien :
Le fameux pare-choc :
L'insigne de calandre, il parait que c'est à ça que l'on reconnait un RVI d'un simple Renault car elle est plus grosse :
Pn reconnait aussi les RVI au numéro de série qui commence par VF6 contre VF1 pour les "simples Renault"
Mise à jour du du 14/07/07 :
Début de la fabrication des placards hauts
Le lit haut est démonté et ma p'tite femme trouve que ça manque de placard !
Structure en tasseaux de 30*30 :
Et facade apparente en mélaminé de 18mm imitation hêtre clair :
Mise en place du bas du meuble :
La facade est finie, manque plus que les portes :
Fin des placards, les portes avec compas, les enceintes sont branchées, y'a plus qu' a charger et à partir
:
Les cales :
Elles sont faites dans de la planche de 5cm d'épais en trois niveaux donc jusqu'à 15cm de haut sur la troisième marche :
Pour le rangement, elles s'emboitent l'une sur l'autres :
[/color=orange]J'ai fait une douche exterieur avec un cerceau et une bache, je ferais des photos pendant les vacances.[/color]
Et une juste pour le plaisir parce que c'est le plus beau des camions
:
`
Mise à jour du 16/09/07 :
Bon allez il fait beau, on n'en profite pour ressortir le pied de biche
Démolition
Maintenant que la place est libre, il faut que je vendes mon wc, que j'achète une pompe à membrane, un chauffe-eau instantané et que j'attaque la douche.
Ah oui !! et que je refasse l'installation du gaz car j'ai du tout démonté
, j'en connais un qui va me détesté .
Mise à jour du 28 septembre 2007 :
Suite et fin du démontage :
Ma p'tite femme qui me donne un coup de main :
Et là, qu'est-tu regarde comme ça !!!!
Après une grosse heure de boulot à deux, ça donne ça :
J'attends donc le reste des matériaux pour attaquer. Du coup ma bouteille de gaz à changer de place et me libère le dessous du frigo.
Toute la tuyauterie eau et gaz passeront dans un faux plancher qui sera uniquement sur l'arrière du master et dans lequel sera encastrer le bac à douche.
Mise à jour du 6 octobre 2007 :
Reconstruction
Allez hop, on recommence
, début de construction du meuble de cuisine et mise en place du bac, de la plaque de gaz et pour l'instant j'ai juste posé le chauffe eau, je pense qu'il sera surement 10 cm plus haut seulement.
Mise à jour du 13 octobre 2007 :
Eau et gaz
L'eau de la cuisine est terminé, il me restera à percer un trou dans le plancher pour les eaux usées.
Plan du circuit d'eau :
J'en ai fini aussi de la plomberie du gaz, sur la vanne 4 voies, celle de libre avec une tétine est prévue pour le chauffage.
Il me reste à règler les problèmes avec le chauffe-eau , voir Ici!
Mise à jour du 21 octobre 2007 :
Reconstruction (suite)
J'ai démonté le chauffe-eau, gros néttoyage de la membrane et tout ce qu'il y avais dedans et qui était crado
, j'ai trouvé à l'intérieur une espèce de pate coincé dans le ressort de la membrane que j'ai identifié comme étant du silicone .
Ca marche mieux mais j'ai pas trop poussé les essais, je verrais ça plus tard.
J'ai posé le double plancher sur l'arrière avec dessous la conduite de gaz du frigo et son alimentation en 230V.
J'ai aussi anticiper le passage des tuyaux d'eau froide et chaude pour la douche donc pour pas être embêter par la suite, j'ai mis sous le plancher 2 tube en PVC de 30 mm comme ça en cas de problème, je pourrait changer les tuyaux facilement.
J'ai fermé l'avant du meuble de cuisine et posé le radiateur (donc terminé le gaz), et prévu un accès à la pompe a eau.
Ensuite j'ai attaqué le truc moins drôle
, percer le plancher pour les eaux usées quand on sait pas ce qu'il y a dessous 
. Bon , ça se fait bien mais la tôle est bien plus dure à percer que sur mon traf ! Allé Hop !! 2 trou de plus
Et l'évacuation de l'évier en attente d'un réservoir qui tienne sous le master
Et j'ai reposé le bandeau derrière la plaque de gaz et l'evier pour éviter les projections, il est collé au "Ni clou ni vis" et jointé au silicone sanitaire.
Mise à jour du 26 octobre 2007 :
Isolation et placage des portes arrières :
J'ai tout fait avec de la récup' sauf le CP de 5mm.
Les portes arrières sont gavées de polystirène partout ou je pouvais en mettre (récupéré au boulot, plaque de 120*220 en 20mm épais)
Ensuite mon père, ayant fini sa véranda, m'a donné le reste de son isolant mince 17 composants. Merci Papa
.
Il est fixé au collant double face sur les portes puis tenu par écrasement lors du serrage du placage.
Les deux grilles d'aération m'ont été donné par mon beau frère (un copain à lui rangeait son garage et il allait les jeter), Merci Yoann
.
Que faire sans la famille
.
Quelques photos valent mieux qu'un long discourt :
Pour les 2 petites grilles, une fois la porte fermée, l'une d'entre elles est au pied de la bouteille de gaz et l'autre à côté du radiateur.
Retour d'expérience :
Par rapport à l'habillage des portes arrières, mon impression est la suivante :
De par la conception des portes, l'isolation ne sert à rien
bah oui, y'a des vitres, des corps creux dans lesquels rien ne passe etc...
Bon, je l'ai fait quand même parceque ça me coutait pas un radis.
Par contre un point positif c'est que les portes ne font plus un bruit de férraille à chaque sursaut ou vibration, donc ça ne peut être que bénéfique sur le confort acoustique.
Et c'est déjà pas mal
Mise à jour du 30 octobre 2007 :
Fabrication des rideaux occultants :
Matériel :
Outils:
-du papier journal et du Tyro pour le gabarit
-une paire de ciseaux
-un marqueur
-une agrafeuse
-Acétone et chiffon propre
Matière première :
-une chute d'isolant mince
-du scotch armé
-du scratch autocollant (6 euros le Ml en Mercerie)
Pour commencer, on fabrique un gabarit avec du papier journal scotcher avec du tyro sur la porte à occulter.
Puis on trace par transaprence la frome a obtenir en oubliant pas de garder un débort pour pouvoir fixer le scratch.
Une fois le gabarit découpé, j'ai fait le tour avec du tyro pour avoir une base un peu plus rigide.
On reporte le gabarit sur l'isolant mince, on trace au marqueur et on découpe toutes les couches avec une bonne paire de ciseaux.
Puis on fait le tour avec l'agrafeuse afin de solidariser toutes les couches de l'isolant.
Ensuite, on fait le tour proprement avec le scotch armé.
On va ensuite dégarisser avec un chiffon propre et de l'acétone la zone sur laquelle on va coller le scratch sur la porte.
On pose le scratch sur l'isolant.
Puis on le colle sur la porte.
Et voilà, y'a plus qu'à faire l'autre côté !
Vu de dehors :
Vu de dedans :
Coût de l'opération :
- scotch armé = 5 euros
- scratch = 6 euros le Mètre (il m'en a fallut 2m50 = 15 euros)
- l'isolant mince = récup
- quelque agrafes = ça vaut même pas le coup de calculer
Total = 20 euros
C'est pas forcément bon marché car j'ai choisi le scratch comme mode de fixation.
Il y a bien moins cher comme les ventouses ( 1,5 euros les 3 dans les bric'a'brac de diverses enseignes)
La soute et le début de la cabine de douche :
Avant l'habillage du passage de roue :
Après l'habillage du passage de roue :
Ajout des plans à la demande de July
Vue de dessus sans les meubles hauts :
Vue de dessus avec les meubles hauts :
Vue depuis le côté gauche donc les meubles de droite de face :
Vue depuis le côté droit donc les meubles de gauche de face :
Mise à jour du 10 février 2008 :
Montage d'une embase pivotante d'espace côté passager :
Madame voulait que son siège pivote afin de pouvoir se vautrer à l'étape pour pouvoir faire ses mots croisés etc... Voilà chose faite.
Ca va me permettre aussi de pouvoir atteindre le moteur sans démonter le siège. En fait, à cause de l'isolation phonique qui a été faite avec les coffre en bois etc... et les siège qui ne sont pas des modèles d'origine, je devais sortir le siège passagé à chaque fois
.
J'ai conserver l'embase d'origine du siège du master pour l'instant. L'embase d'espace releve le siège de 8 cm. On verra à l'usage si c'est génant ou non.
J'ai dû emputer cette dernière des fixation de sièges d'espace, j'ai tout coupé au dremel, la meuleuse ne passait pas de partout.
L'embase d'espace est boulonnée en 4 points sur un tôle d'inox de 4mm d'épaisseur qui elle même est boulonner en 6 points à l'embase d'origine du master.
J'ai conservé les glissières des 2 embases ce qui permet 2 fois plus de débattement dans le déplacement avant/arrière.
Avec le siège passagé :
Mise à jour du 25 février 2008 :
Réfection de l'installation électrique et déplacement des éléments du tableau
Bon, c'est pas grand chose mais ça m'a occupé tout un après midi
Avant l'électricité était placé comme ceci :
Le problème c'est qu'on se tapait sans arrêt la cheville dans le tableau du 230V et qu'il arrivait parfois que l'on arrache les fusibles du 12V en passant à côté
et en plus le tableau à ras le sol, c'est pas pratique à 4 pattes pour changer un fusible
Donc j'ai déplacé le 230V dans le meuble de cuisine et le 12V à 80cm du sol à l'entrée et en retrait de 5mm oar rapport à la cloison.
J'en ai profiter pour retirer toutes les lignes électriques
, tout était en rigide et l'alimentation générale du 12v en 1.5mm² que j'ai donc remplacer par du 6mm².
J'ai refait la cloison en CP de 5mm sur une armature en tasseaux, ce sera moins lourd que le mélaminé de 20mm et j'en ai profiter pour renforcer un peu l'isolation à cet endroit. Petit rappel, ce camion avait été aménagé plusieurs fois et j'avais encore les grilles de frigo derrière cette cloison donc je les ai isolé (Laine de roche en plaque compactée et multicouche 17 composants qui trainait au fond du garage).
Il me restera plus qu'a fermer le dessus avec une tablette de 8cm sur toute la longueur .
Petite révision du frigo
J'en profiter d'avoir sorti le frigo pour lui faire une petite révision.
Après un bon coup de soufflette de partout, un coup de brosse métallique là ou il faut et après avoir batailler pour l'allumer, je me suis rendu compte que le thermocouple ne rougissait plus
, il était tellement crade que la crasse l'empêchais de chauffer , Un bon nettoyage et une belle flamme bleue
Mise à jour du 27 février 2008 :
Amélioration du frigo
Je suis parti dans l'idée d'améliorer le refroidissement de l'arrière du frigo, pour ça il faut canaliser l'air, j'ai donc fabriquer un déflecteur en alu, toutes les découpes pour les passages de cables sont protégés à l'aide d'isolant de fil électrique fendu dans la longueur afin d'éviter l'usure des cables électriques à force de frottement. J'ai aussi passé le tuyau de gaz dans un bout de gaine pour la même raison.
Je me suis aperçu en regardant les autres aménagements qu'il manquait la tôle coupe-vent devant mon brûleur de frigo, Même traitement, un bout de tôle d'aluminium et un coup de peinture thermique.
Dans mes travaux de réfection du frigo, je me suis aperçu qu'il y avait une fuite de gaz au niveau du bouton de réglage de la flamme sur l'alimentation du gaz. Ca confirme mon impression d'odeur de gaz cet été
, ça aurait put être trés grave . Par contre je ne souhaite à personne d'avoir à réparer ça, c'est une vrai daube à démonter.
La suite de l'amélioration du frigo dès la réception des ventillos et de la sonde thermique
Edit du 9 mars : le frigo est fonctionnel et n'attend plus qu'a être remonter dans son emplacement.
Voir ici pour la réalisation complète de la ventilation .
Mise à jour du 29 février 2008 :
La douche
Aujourd'hui j'attaque la pose du lino de la douche.
Comme vous avez pu le constater, j'ai une douche avec une forme vraiment spéciale
, je voulais quelque chose qui sorte de l'ordinaire quitte à en chier un peu .
Fabrication des gabarits de découpe en carton et découpe du lino :
Collage du lino, je laisse sècher cette nuit et demain si tout va bien, je jointe au Sika 11FC et je colle le bac à douche. Les pots de peinture ne sont là que pour faire du poids, ça va pas rester hein !
C'est pas facile de prendre les photos , y'a vraiment pas de place
Mise à jour du 2 mars 2008 :
La douche, Suite
Petite avancée des travaux :
Une petite vue d'ensemble (montage foireux via paintbrush
)
Et l'arrière dans la soute, la plomberie :
Mise à jour du 3 mars 2008 :
Les eaux usées
Pose de la cuve d'eaux usées entre les longerons derrière l'essieu arrière :
Mise à jour du 19 avril 2008 :
Quelques finitions
Peinture en blanc de la soute, habillage des rayons de la soute avec du linon, finition des chants verticaux avec de la baguette PVC en U et du bord des étagères avec de la cornière en L en aluminium :
Eclairage à LED à piles (comme les OSRAM mais à 1.5 euros chez GIFI) dans la soute :
Un petit rangement dans la soute avec une prise 12V dans lequel je range le compresseur Renault et les chambres à air de rechange :
Finition portes arrières et coffre à gaz :
Remise en place du frigo, ajout d'un tiroir en dessous et emplacement du WC chimique :
Protection contre la chaleur produite par le thermix avec une plaque en alu en face et finition et protection des vannes de gaz qui se trouve au dessus :
Trappe d'accès à la pompe à eau et à l'évacuation de l'évier dans le meuble de cuisine :
Finition de la paroi derrière laquelle passe toute l'électricité, tablette en sapin peinte à la bombe et vernie, 6 couches de chaque :
Finition du meubles de cuisine :
Porte du placard sous l'évier :
Et quand on fait une grosse boulette du genre : faire une porte de placard qui est trop grande pour la place disponible pour l'ouvrir, on fait comme ça :
Tringle à rideau faite maison avec des tubes récupérés d'une barrière de sécurité de lit pour enfant et finition du plafond de la douche avec du quart de rond en bois peint de la même façon que la tablette :
J'ai aussi passé 1 heure ce matin à réviser mon chauffe-eau, j'ai changé la membranne, pour le prix (6 euros), ça ne vaut vraiment pas le coup de s'en priver
.
J'ai aussi modifié mon coffre de toit et supprimé la galerie.
La galerie me servait surtout pour acceder au coffre de toit qui s'ouvrait par le côté, je l'ai modifié pour qu'il s'ouvre vers l'avant avec des vérins pour le tenir ouvert, je n'ai donc plus besoin de monter sur le toit. Tout est accessible en montant seulement en haut de l'échelle, ça soulagera bien ma réhausse en fibre qui n'apprécie guère mes 85 kilos
.
Je n'ai pas de photo mais j'en ferais à l'occasion.
Je suis aussi en pleine création d'un éclairage perso dans la douche en partant sur la base d'un plafonnier standard pour CC, j'ai supprimé la platine qui supporte l'ampoule et j'ai recréé une pièce de forme identique en plexi que j'ai peint en blanc, percé et sur laquelle j'ai mis 18 LED 1W 40000 MCD, ça éclaire pas mal du tout.
Elle sont cablées en série par 3 avec une résistance mais je ne me souviens plus de la valeur
.
Reste plus qu'à passer une ligne 12v et à poser l'applique.
2ème mise à jour avec les photos de nuit
:
La soute de nuit, éclairage à LED pas cher :
Avec flash :
sans flash : 
Comme mon camion est hyper commun
, j'ai rajouté un signe distinctif afin d'être sûr qu'on me confonde avec personne :
Sans flash :
Avec flash : 
à suivre
dans un premier temps pour faire des essais.
.
