Oui cela donnerait ce schéma de raccordement.
Cependant, Victron préconise du 16mm² de 1.5m à 5m entre la batterie et le chargeur/convertisseur, donc le 10mm² sur le schéma ne va pas.
Le chargeur dispose également d'une sortie 1A pour la batterie moteur, tu pourrais donc la raccorder aussi pour du maintien de charge.
Il dispose d'un commutateur placé sur le convertisseur pour choisir le mode convertisseur+chargeur ou seulement chargeur, ou l'arrêter. Ce commutateur peut être déporté grâce à un commutateur basique 3 positions.
Effectivement, tes prises 220V seraient alimentées par le 220V de la prise extérieure, sinon, via les batteries, avec possibilité de le couper manuellement lorsque tu n'as pas besoin des prises.
As-tu vu ta longueur de câble pour le frigo ? Du 4mm² pourrait ne pas suffire si tu as un peu de longueur... Ex : pour 6 mètres de câble (3 mètres de + et 3 mètres de -), avec les 10A du démarrage, en 4mm², tu perdras 0.5V.
Si tu as un smartphone, je te conseille l'application Victron toolkit, qui te permet de connaître la chute de tension dans un câble
Attention à bien multiplier la longueur par 2, il faut compter l'aller et le retour !
) vers tes prises. Tu n'as plus à te demander si c'est la prise camping ou la prise convertisseur que tu veux utiliser 
