Fourgon non homologué / contrôle technique
- indigo
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Ce n'est signalé que sur les utilitaires,et ce n'est pas grave, qu'informatif.
Sinon pour égalité faudrait retirer les moquettes des VP, et là bon courage pour une bonne partie
Sinon pour égalité faudrait retirer les moquettes des VP, et là bon courage pour une bonne partie
mon ex Vito : viewtopic.php?t=15270
Même pas , ça dépend juste du contrôleur , le jumpy va toujours dans le même centre de CT . Des fois j'ai eu cette mention et des fois je ne l'ai pas eu ...Stephkup a écrit :Peut-être qu'ils ne le signalent que quand c'est un élément pas d'origine qui empêche le contrôle.
Steph.
Y'a peut être des contrôleurs qui réfléchissent à juste titre comme Alain. il est Et se disent qu'ils ont tout à fait pu contrôler le plancher et les passages de roue par en dessous ....
- glutch2000
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Exemple de nouveau CT avec les 3 cas critique/majeur/mineur
qui provient d'un site de vente aux enchères
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... ro-5-37211
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... clim-35954
qui provient d'un site de vente aux enchères
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... ro-5-37211
Autre exemple avec plancher (mineur= pas de contre visite)Défaillances critiques :
3.2.1.a.3. ÉTAT DES VITRAGES : Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone
de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée AV
Défaillances majeures :
2.1.3.b.2. ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION : Usure excessive des
articulations G, D
4.1.2.a.2. ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT) : L’orientation d’un feu de
croisement n’est pas dans les limites prescrites par les exigences AVG
4.2.1.a.2. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET
LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D’ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR) :
Source lumineuse défectueuse AVG, AVD
4.4.1.b.2. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX
DE SIGNAL DE DÉTRESSE) : Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée)
D
6.2.1.a.2. ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément mal
fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures ARD
6.2.5.a.2. SIÈGE CONDUCTEUR : Structure du siège défectueuse
7.3.1.b.2. SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL : Défectueux
8.2.22.e.2. OPACITÉ : Contrôle impossible des émissions à l’échappement
Défaillances mineures :
3.4.1.b.1. ESSUIE-GLACE : Balai d’essuie-glace défectueux AVG, AVD
4.4.1.b.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX
DE SIGNAL DE DÉTRESSE) : Glace légèrement défectueuse (pas d’influence sur la
lumière émise) AVG
4.5.2.a.1. RÉGLAGE (FEUX DE BROUILLARD AVANT) : Mauvaise orientation
horizontale d’un feu de brouillard avant AVD
5.3.2.c.1. AMORTISSEURS : Protection défectueuse AVG, AVD
6.2.1.a.1. ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément
endommagé
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... clim-35954
Notons que les fuites n'obligent pas à changer le moteur1 - Défaillances majeures à corriger avec contre-visite : 0 (zéro)
2 - Défaillances mineures à corriger sans contre-visite : 5
3.1.1.1.1. PARE-BRISE : Mauvais état
6.1.3.3.1. PLANCHER : Contrôle impossible ARD, ARG
6.1.5.3.1. PASSAGE DE ROUE, PIEDS MONTANTS AV, AR : Contrôle impossible
ARD, ARG
6.2.5.1.1. PARE-CHOCS, BOUCLIER : Détérioration importante AV
8.1.1.2.1. MOTEUR : Défaut d'étanchéité
- indigo
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Merci
1° : le master
6.2.1.a.2 : çà fait quand même peur, majeur soumis à contre visite, juste pour une aile ARD enfoncé/rayée et un cache manquant, rien de vraiment dangereux en saillie...
2° : le boxer :
ancien CT ! ce n'est pas la nouvelle formule.
1° : le master
6.2.1.a.2 : çà fait quand même peur, majeur soumis à contre visite, juste pour une aile ARD enfoncé/rayée et un cache manquant, rien de vraiment dangereux en saillie...
2° : le boxer :
ancien CT ! ce n'est pas la nouvelle formule.
mon ex Vito : viewtopic.php?t=15270
Oups je me suis peut être trompé pour le 2ème car le vocable (majeur/mineur) correspond au nouveau CT
Sur les anciens c'est
Il y en a un du 24 mai qui a un plancher (il y a des photos) et ce n'est même pas mentionné dans le CT.
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... -bv6-42734
Sur les anciens c'est
Mais il est en effet daté du 15 mai, donc avant le 20.DEFAUT{S) A CORRIGER AVEC OBLIGATION D'UNE CONTRE VISITE
Il y en a un du 24 mai qui a un plancher (il y a des photos) et ce n'est même pas mentionné dans le CT.
https://www.alcopa-auction.fr/utilitair ... -bv6-42734
J'en ai trouvés d'autres nouveaux CT, à Rennes, à Nancy de véhicules cloisonnés en bois sans aucune remarque sur le CT.DÉFAILLANCE(S) CRITIQUE(S) :
5.2.3.e.3. PNEUMATIQUES : La profondeur des sculptures n¶est pas conforme aux
exigences : AVD, AVG
DÉFAILLANCE(S) MAJEURE(S) :
1.1.13.a.2. GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS : Usure excessive (marque
minimale atteinte) : AVD, AVG
DÉFAILLANCE(S) MINEURE(S) :
1.1.13.a.1. GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS : Usure importante : AVD,
AVG, ARD, ARG
6.2.1.a.1. ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément
endommagé : C
6.2.3.c.1. PORTES ET POIGNÉES DE PORTE : Portière, charnières, serrures ou
gâches détériorées : ARD
Modifié en dernier par luclyon le sam. 26 mai 18 16:07, modifié 2 fois.
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Est ce que s'agissant de véhicules devant être vendus aux enchères,
le contrôleur ne s'est t'il pas "couvert" en se lâchant sur les remarques.....
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.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
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C'est pas nouveau...pour avoir été plusieurs fois au site de vente aux enchères à Lorient, les CT des vehicules en ventes sont blindés d'annotations.
Histoire de refroidir l'enchérisseur-amateur et laisser monter les enchères pour les pros
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- ravely
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Bon je déverrouille ce sujet parce que dans quelques jours arrive à échéance la validité du contrôle technique ancienne génération pour la vente de véhicule. En effet ceux qui avaient anticipé et qui n'ont toujours pas vendu, vont être dans l'obligation de le repasser ou de vendre sans CT ce qui normalement est interdit sauf pour la destruction ou la vente à un professionnel.
Il va en être de même pour ceux qui avaient acheté un véhicule avec l'ancien CT que ce soit pour le vendre aujourd'hui ou parce qu'il arrive à expiration; donc encore quelques surprises pour certains en perspective.
Il va en être de même pour ceux qui avaient acheté un véhicule avec l'ancien CT que ce soit pour le vendre aujourd'hui ou parce qu'il arrive à expiration; donc encore quelques surprises pour certains en perspective.
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